近日，格林美（002340）董事會秘書/副總經理歐陽銘志在與投資者交流互動時透露，目前，格林美已建成6萬噸三元前驅體產能，其中，包括2萬噸三元材料高鎳前驅體生產線。今年計劃銷售4-5萬噸前驅體。正極材料方面，公司已建成2萬噸產能，包括1.5萬噸NCM，5000噸鈷酸鋰。

格林美三元前驅體主流供應CATL供應鏈、三星SDI與ECOPRO等國際主流客戶，并獲得LGC、BYD等國際主流企業認證。同時，公司全面快速突圍高鎳產品關鍵技術，NCM高鎳前驅體已通過LGC認證，NCA前驅體已與ECOPRO建立穩定供貨關系。新能源電池材料板塊占營業收入比重57.54%，該業務成為公司業績增厚的有利支撐點。

2018年上半年，格林美新能源材料業務產能全面釋放，推動公司銷售與業績大幅增長，該板塊營業收入超過40億元，較上年同期增加98.7%，占整個營業收入比重的57.54%，成為公司經營業績貢獻的核心業務。

在三元電池材料研發方面，歐陽銘志透露，目前，市場上主流供應的還是523和622產品，以單晶正極替代多晶正極為主，但格林美認為高鎳是三元電池材料發展的必然趨勢，因此，公司除了做523改良研究、523單晶研發以及48V啟動電源用523產品外，也在高度關注并積極開展622、811等高鎳產品的研發及技術儲備，目前622產品已經在批量生產與銷售，811產品已經完成技術開發，批量產品正在推廣與市場化之中。2018年，公司將聚焦推動622與811等高鎳產品的大批量市場化。

關于電池回收，歐陽銘志表示，格林美是專業的廢物回收與資源化公司，有著覆蓋中國縱橫3000公里的龐大回收網絡，有著世界領先的資源化回收技術，有著世界先進的從原料再造到材料再造的全產業鏈技術和產業，有著報廢汽車、報廢電池與各種廢棄資源的回收與管理技術，作為一家世界領先的廢舊電池和鈷鎳金屬回收企業，格林美有信心和實力做好回收，與行業電池廠和汽車廠一道把中國的動力電池和報廢汽車回收好、安全處置好，打造新能源汽車產業鏈走向從“綠色到綠色”的全生命周期綠色模式。

2010年公司格林美許開華教授創立格林美，倡導“開采城市礦山”模式，主張向城市要資源，經過十余年的發展，公司突破性地解決了中國在廢舊電池綠色處理與循環利用的關鍵技術，循環再造鈷、鎳、錳等新能源動力電池原料，從“城市礦山”到“新能源材料”，既是公司主營業務在發展過程中的自然過渡，更是在新能源汽車產業發展的大趨勢下實現了公司發展戰略的轉型升級。

歐陽銘志表示，動力電池回收處理方式因其特性不同而有所區別，需要根據電池容量狀態進行梯級利用或再生利用，以當前狀況而言，新的動力電池在使用過程中，當其容量不能繼續在電動汽車上使用時，可以通過檢測、拆解、重組的技術利用到儲能電站或者低速電動車上。如果容量進一步衰減到不能在梯級利用時，則需要進入再生利用環節，進行有價金屬的資源化循環利用。

關于動力電池在回收利用過程中遇到的主要技術難題，歐陽銘志認為，電池回收過程中的無損拆解與剩余壽命檢測技術，鎳、鈷、鋰高效提取與合成技術既是電池回收的核心技術也是攻關難點。在激烈的市場環境下，核心技術就是核心競爭力，公司通過不斷加大研發投入，成立行業先進研究中心、制定多層次人才激勵政策，充分發揮領軍人才“頭雁”引領作用，以創新驅動發展，最終突破并掌握了電池回收過程中電池拆解、分選、浸出、萃取、合成的關鍵技術。