今年10月份上海博氫新能源披露他們和東風汽車公司聯合推出一款甲醇重整制氫氫燃料電池物流車后，愛馳公司現在也發布了一款裝載氫燃料電池的超跑車。這輛跑車采用甲醇重整制氫燃料電池技術，續航能力達到了1200km，最高車速300km/h，0-100km/h加速僅需2.5秒。解決了鋰電池續航的致命短板問題。

自此，甲醇重整制氫燃料電池汽車技術路線，不但在商用車而且在乘用車上都得到了落地應用。

愛馳是由前沃爾沃中國總裁、奧迪銷售副總經理付強創立的一個汽車品牌，而RGNathalie這款跑車，就是這個品牌旗下的第一款產品。

外觀方面，作為一臺跑車，愛馳RGNathalie車的造型極富運動感，前臉大燈組造型小巧，同時前保險杠的空氣動力學設計夸張，由此也帶來了出色的參數。進入車內，內飾的設計兼具了新能源車的科技感和超跑的運動感。中間大屏還配備了跑車車聯網系統，里面的功能有圈速設置、賽車氛圍音樂包等。

當然，RGNathalie這款車最大的看點是它的動力——它并沒有采用純電動，而是用了燃料電池，通過加注甲醇分解形成氫，再將氫轉換成電能驅動車輛，所以不用和那些純電動車一樣擔心充電和續航的問題，當然它也可以充電。而在續航里程上，通過以上這種形式與插電系統獲取的電能也可將續航里程提升到約1200公里。

用甲醇替換汽油，說的倒挺容易，那怎么制取呢？

甲醇是煤化工和天然氣化工的副產品，其全球最大的產能國是中國，但由于應用場景有限，所以導致利用率很低。甲醇的天然優勢是冰點低、抗寒能力強。目前，甲醇重整制氫燃料電池技術，在北歐寒冷地區的電站應用比較廣泛。甲醇重整制氫過程釋放熱量的特性，在寒冷地區推廣這類增程車也是有利的。

另據了解，只需用不到100萬元人民幣的成本，就能把傳統加油站改造成加甲醇站。而且在原料成本上，其價格也遠遠比汽油便宜。所以，未來在國內這類甲醇的應用場景或許有機會豐富起來。

另外，用甲醇重整制氫的方法也可以避免液態或者氣態游離氫所具有的爆炸、揮發和易燃等缺點。而且由于高溫燃料電池無須使用極高純度的氫氣，所以氫氣也可以通過催化反應從甲醇中制得。一般情況下，在催化過程中所產生的多余氫氣會直接排出。而RG則是利用了這部分多余的氫氣，去維持催化反應的溫度。這樣可以實現更高的電能轉化效率，最終可以達到45%的電能轉化效率。從廠商提供的數據中可以看出，RG甲醇重整制氫燃料電池每產生5kWh的電能，僅消耗約4.5升的甲醇與水的混合燃料（甲醇與水的比例為6:4，燃料箱容積為60L）。

愛馳恭博除了自己有相關核心專利技術外，在解決方案的供應商選擇上，這臺原型車找了丹麥燃料電池公司SerEnergy進行合作研發。因此，RG不僅把電池和甲醇重整制氫燃料電池二者結合起來，其配備的電池容量也高達約60kWh。通過這樣的能量組合，也大幅度地提升了整車續航能力。因此，最終測的結果是，RG在80公里等速行駛條件下，綜合續航能力可達到850公里以上，而理論續航則能達到1200km。

另據消息，RGNathalie已開始接受全球預定，限量是500臺，將于2019年年底交付。