有數(shù)據(jù)顯示，三元動(dòng)力鋰電池由于含有鎳、鈷、錳等稀有金屬，通過(guò)拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上能實(shí)現(xiàn)每噸大約4.29萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)收益，從而使其具備經(jīng)濟(jì)可行性。目前，隨著動(dòng)力鋰電池報(bào)廢期的到來(lái)，這些原材料的回收利用備受關(guān)注。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)的原材料回收利用情況如何？江西贛州市豪鵬科技有限公司總經(jīng)理區(qū)漢成的回答或許給出了答案，他告訴記者：以鈷為代表的礦產(chǎn)資源價(jià)格漲幅太大，動(dòng)力鋰電池用于梯次利用使得金屬材料的使用周期太長(zhǎng)，加劇了相關(guān)礦產(chǎn)資源的緊缺性。在區(qū)漢成看來(lái)，面對(duì)日益上升的原材料市場(chǎng)需求，動(dòng)力鋰電池的報(bào)廢回收尤其是原材料回收市場(chǎng)需求旺盛，但卻存在和梯次利用爭(zhēng)貨源的問(wèn)題。

資源稀缺和需求旺盛

目前的動(dòng)力鋰電池原材料多為稀有金屬，這些金屬儲(chǔ)量有限，使得動(dòng)力鋰電池的報(bào)廢回收非常具有前景，不過(guò)，國(guó)家鼓勵(lì)動(dòng)力鋰電池先梯次利用再報(bào)廢回收，這也就使得相關(guān)原材料的回收處于貨源不足的狀態(tài)，甚至存在和梯次利用爭(zhēng)貨源的現(xiàn)象。區(qū)漢成介紹，盡管擁有動(dòng)力鋰電池報(bào)廢回收資質(zhì)的公司不多，但現(xiàn)有公司大多處于吃不飽的狀態(tài)。以江西贛州豪鵬為例，其去年的動(dòng)力鋰電池報(bào)廢回收業(yè)務(wù)只占公司電池回收總量的10％左右，可以說(shuō)動(dòng)力鋰電池的報(bào)廢回收高峰期還未到來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)進(jìn)入資源循環(huán)利用公司的退役動(dòng)力鋰電池不足1萬(wàn)噸，超八成的新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池滯留在車(chē)企和回收公司手中，動(dòng)力鋰電池資源循環(huán)利用公司吃不飽現(xiàn)象突出，資源回收現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。我國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩表示，盡管有市場(chǎng)需求，但動(dòng)力鋰電池的原材料回收時(shí)代尚未到來(lái)。

和報(bào)廢回收公司吃不飽形成強(qiáng)烈反差的是，原材料的市場(chǎng)需求旺盛。因?yàn)殁挼认∮薪饘倏梢远问褂茫移湫阅芎驮牧蠜](méi)有差別，很受市場(chǎng)歡迎。張瑩介紹，動(dòng)力鋰電池報(bào)廢回收的各種金屬材料不愁市場(chǎng)，又因?yàn)樵牧隙倘保瑑r(jià)格持續(xù)攀升，使得市場(chǎng)對(duì)報(bào)廢拆解后的原材料有很大需求，形成嚴(yán)重產(chǎn)量不足的怪像。也因?yàn)閯?dòng)力鋰電池回收公司掌握了二次利用的原材料，這些曾經(jīng)不被重視的公司一時(shí)間成為各方關(guān)注焦點(diǎn)，資本也不斷涌入。去年，廈門(mén)鎢業(yè)就增資7800萬(wàn)元成為贛州豪鵬的第一大股東，北汽新能源也對(duì)贛州豪鵬進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，各方資本紛紛進(jìn)入原材料回收領(lǐng)域，催熱了這一市場(chǎng)。

同時(shí)，原材料需求旺盛，也是動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中一些退役動(dòng)力動(dòng)力鋰電池未能進(jìn)入正規(guī)回收渠道，而流入非法回收渠道的動(dòng)因。

行業(yè)技術(shù)水平待提升

盡管動(dòng)力鋰電池原材料回收時(shí)代還未到來(lái)，但因其廣闊的市場(chǎng)前景，動(dòng)力鋰電池原材料的回收利用必須得到重視。但現(xiàn)實(shí)卻是，這一行業(yè)總體技術(shù)水平不高，嚴(yán)重制約行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)有回收拆解公司對(duì)退役動(dòng)力鋰電池拆解過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系不完善，而且動(dòng)力鋰電池原材料回收過(guò)程中出現(xiàn)大量的廢氣、廢水和廢渣，易形成二次污染，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。同時(shí)，稀有金屬的循環(huán)利用純度不高，行業(yè)整體技術(shù)水平亟待提升。張瑩表示，現(xiàn)在很多動(dòng)力鋰電池報(bào)廢回收公司并非只開(kāi)展動(dòng)力鋰電池報(bào)廢回收業(yè)務(wù)，其重要業(yè)務(wù)多為3C電池的報(bào)廢回收。一直以來(lái)，3C電池體積小、總量不大等因素，導(dǎo)致這一行業(yè)對(duì)技術(shù)并沒(méi)有引起足夠的重視，又因?yàn)檫@一行業(yè)是重污染行業(yè)，國(guó)家重視也不夠，使得行業(yè)整體技術(shù)水平不高。目前大多報(bào)廢回收公司不僅缺乏專(zhuān)門(mén)的電池拆解設(shè)備，且自動(dòng)化水平也不高，重要依靠傳統(tǒng)手工拆解方式，起火、爆炸等安全風(fēng)險(xiǎn)大。另外，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)使用的三元電池種類(lèi)多、規(guī)格不一，這又給這一行業(yè)提出了新的技術(shù)難題。張瑩說(shuō)。

很多公司還使用人工操作的方式拆解電池，不僅效率不高，也無(wú)法對(duì)電池進(jìn)行完全分解，進(jìn)而影響原材料的回收利用率。在張瑩看來(lái)，動(dòng)力鋰電池原材料的報(bào)廢回收技術(shù)水平亟待提升，同時(shí)，有關(guān)公司也必須加強(qiáng)對(duì)環(huán)保的投入。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)研究咨詢(xún)部高級(jí)研究員張健在接受《我國(guó)汽車(chē)報(bào)》采訪時(shí)也表示，當(dāng)前動(dòng)力鋰電池重要是鋰電池，其中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但假如處理不當(dāng)仍會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大污染。動(dòng)力鋰電池原材料回收本身具有可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這一行業(yè)必須得到重視，相關(guān)公司的技術(shù)水平也必須提升。

和公司技術(shù)水平待提升、投入高、產(chǎn)量不足、盈利難相對(duì)應(yīng)的是，一些退役動(dòng)力鋰電池流入非法回收渠道，一些非法公司逃避了環(huán)評(píng)等技術(shù)成本，非法對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行原材料拆解、回收，造成環(huán)境污染的同時(shí)，也加劇了正規(guī)公司的生存壓力，擾亂了正常的行業(yè)發(fā)展秩序。

資質(zhì)審核空白管理缺位

和市場(chǎng)需求旺盛、公司爭(zhēng)相投資相反的是管理的落后。據(jù)我們了解，雖然有部分公司可以進(jìn)行動(dòng)力鋰電池的原材料回收，但他們其實(shí)并不具備專(zhuān)門(mén)的回收資質(zhì)，而這種資質(zhì)要工信部審批，目前工信部尚未公布相關(guān)的公司名單。我國(guó)物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)高延莉告訴《我國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，盡管資本看到了行業(yè)發(fā)展的前景紛紛投入該領(lǐng)域，但相關(guān)的管理政策卻處于嚴(yán)重滯后的狀態(tài)。一位動(dòng)力鋰電池回收公司負(fù)責(zé)人也表示，贛州豪鵬等具備動(dòng)力鋰電池原材料回收業(yè)務(wù)的公司早在兩年前就提交了動(dòng)力鋰電池原材料回收的資質(zhì)申請(qǐng)，但工信部卻遲遲沒(méi)有審批。電池等廢棄化學(xué)物品原材料回收資質(zhì)原屬于環(huán)保部核發(fā)，但由于動(dòng)力鋰電池的特殊性，工信部提出要審核動(dòng)力鋰電池原材料回收公司的資質(zhì)并單獨(dú)核發(fā)。不過(guò)，我們按照要求遞交了申請(qǐng)后卻遲遲未能獲得審批，這成為很多想進(jìn)入這一行業(yè)的公司的攔路虎。上述負(fù)責(zé)人頗為無(wú)奈。

記者調(diào)查了解到，因?yàn)樾袠I(yè)特性，動(dòng)力鋰電池報(bào)廢原材料回收公司被列入重污染公司之列，很難進(jìn)入北京等對(duì)環(huán)保要求極高的城市，而北京恰是最要開(kāi)展動(dòng)力鋰電池原材料回收的城市之一。我們了解到的信息是，北京的退役電池全部投入梯次利用。但梯次利用后，原材料也要進(jìn)行報(bào)廢回收，到時(shí)候這些電池又將如何處理？這是管理部門(mén)必須提前考慮的問(wèn)題。上述負(fù)責(zé)人表示。