近日全球第一大車(chē)企豐田汽車(chē)動(dòng)力公司執(zhí)行副總裁稱(chēng)，豐田已如期推出固態(tài)電池原型產(chǎn)品，并在概念車(chē)上運(yùn)行，2025年前量產(chǎn)，能量密度是鋰電池2-3倍!

這意味著打破業(yè)界預(yù)期，固態(tài)電池加速商業(yè)化。此外寶馬、大眾、三星、CATL、比亞迪、蔚來(lái)等紛紛入局固態(tài)電池，搶占市場(chǎng)。

作為鋰電池繼承者，下一代動(dòng)力鋰電池，或?qū)⒈簧仙羾?guó)家戰(zhàn)略，隨著成本逐漸降低，行業(yè)成長(zhǎng)曲線(xiàn)將獲指數(shù)級(jí)上升。

1、為何固態(tài)電池突然火了？

（1）豐田如期推出固態(tài)電池產(chǎn)品，加速商業(yè)化

雖然業(yè)界基本一致地認(rèn)為固態(tài)電池商業(yè)化還要5-10年，但固態(tài)電池的商業(yè)化一直在加速。

即使東京奧運(yùn)會(huì)因新冠疫影響情推遲一年，豐田卻如期推出了固態(tài)電池原型產(chǎn)品，并宣布在概念車(chē)上運(yùn)行。

（2）鋰電池繼承者，下一代動(dòng)力鋰電池

豐田副總裁表示：豐田計(jì)劃在2025年之前量產(chǎn)固態(tài)電池，相比鋰電池，固態(tài)電池能量密度可以提高兩倍以上，并且擁有較輕和更安全的特點(diǎn)。

和現(xiàn)今普遍使用的鋰電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

由于科學(xué)界預(yù)感鋰電池已經(jīng)到達(dá)極限，固態(tài)電池被視為可以繼承鋰電池地位的電池。固態(tài)電池一般功率密度較低，能量密度較高，所以它是電動(dòng)汽車(chē)等下一代很理想的動(dòng)力鋰電池。

（3）固態(tài)電池或?qū)⒈簧仙羾?guó)家戰(zhàn)略

早在去年十二月，工信部公布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿），在實(shí)行電池技術(shù)突破行動(dòng)中，加快固態(tài)動(dòng)力鋰電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化被列為新能源汽車(chē)核心技術(shù)攻關(guān)工程。

（4）寶馬、大眾、CATL、比亞迪、蔚來(lái)紛紛入局

我國(guó)早在十年前已著手布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，多家電池廠(chǎng)商固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)先，越來(lái)越多的公司參和固態(tài)電池研究。

新能源電池廠(chǎng)商龍頭CATL，目前固態(tài)電池能量密度達(dá)300Wh/kg，全固態(tài)電池還在開(kāi)發(fā)中，預(yù)計(jì)2030年后實(shí)現(xiàn)商品化；另一家廠(chǎng)商國(guó)軒高科2019年，推出半固態(tài)電池的試生產(chǎn)線(xiàn)。

新能源車(chē)企比亞迪，推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目商用，并將固態(tài)電池作為下一步研發(fā)重點(diǎn)；蔚來(lái)汽車(chē)和輝能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并圍繞固態(tài)電池的生產(chǎn)應(yīng)用展開(kāi)進(jìn)一步合作。

此外國(guó)外車(chē)企寶馬宣布開(kāi)始聯(lián)合SoildPower開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池，大眾也表示將在歐洲建廠(chǎng)生產(chǎn)固態(tài)電池，并提出力爭(zhēng)在2024-2025年間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

2、當(dāng)前固態(tài)電池進(jìn)入軍備競(jìng)賽階段!

為何眾多車(chē)企、電池廠(chǎng)商紛紛入局固態(tài)電池？到底有那些優(yōu)點(diǎn)使它成為鋰電池繼承者，電動(dòng)汽車(chē)下一代理想電池？

（1）固態(tài)電池優(yōu)點(diǎn)有什么？

其實(shí)固態(tài)電池是一種固態(tài)電池是采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰電池，不同于現(xiàn)今普遍使用的液態(tài)鋰電池，固態(tài)鋰電池和傳統(tǒng)的鋰電池并無(wú)差別。

但相比鋰電池，固態(tài)電池不易受溫度影響，充電效率也更高，豐田表示從零充滿(mǎn)僅需15分鐘；電池壽命方面，固態(tài)電池在使用30年后仍保持90%以上的性能；不過(guò)由于初期成本較高，新電池的價(jià)格將高于鋰電池。

（2）歐美、日韓、我國(guó)各龍頭公司正搶占市場(chǎng)

因?yàn)楣虘B(tài)電池成為下一代鋰電池繼承者，當(dāng)前固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)入軍備競(jìng)賽階段，各國(guó)公司期望搶占先機(jī)以贏(yíng)得市場(chǎng)份額。

上文說(shuō)到國(guó)內(nèi)電池廠(chǎng)商寧德、國(guó)軒，新能源車(chē)企比亞迪、蔚來(lái)紛紛入局，此外歐美多國(guó)政府撥款助力固態(tài)電池研發(fā)，科研機(jī)構(gòu)及固態(tài)電池初創(chuàng)公司是主力，各大車(chē)企紛紛投資。

而日本電池領(lǐng)域功底深厚，公司依靠自身優(yōu)勢(shì)組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)車(chē)企橫向聯(lián)合共同開(kāi)發(fā)電池技術(shù)，豐田固態(tài)電池如期商用就是代表。

韓國(guó)電池公司選擇縱向聯(lián)合，共同開(kāi)發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。其中三星固態(tài)電池最新科研成果公布，全固態(tài)電池性能出現(xiàn)重大突破。

（3）固態(tài)電池2025年量產(chǎn)、全固態(tài)2030年商業(yè)化

當(dāng)前大容量全固態(tài)電池適合規(guī)模化生產(chǎn)的技術(shù)路線(xiàn)仍在研究中，此外已有預(yù)測(cè)固態(tài)電池成本遠(yuǎn)高于鋰電池，未來(lái)固態(tài)電池若想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，降本則成必然。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2025年固態(tài)電池可規(guī)模化生產(chǎn)，2030年全固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

3、市場(chǎng)空間有多大？

未來(lái)有望通過(guò)規(guī)模效應(yīng)快速降本，回溯傳統(tǒng)鋰電成本曲線(xiàn)，2014年時(shí)單位成本接近3元/Wh，而隨著產(chǎn)量迅速擴(kuò)張，目前成本已降至1.2元Wh/kg左右。

固態(tài)電池作為一項(xiàng)顛覆性技術(shù)，技術(shù)一旦突圍成功，行業(yè)成長(zhǎng)曲線(xiàn)料將獲指數(shù)級(jí)上升。

據(jù)華創(chuàng)證券分析，若固態(tài)電池能在2022年實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化并逐步提升滲透，到2025年固態(tài)電池滲透率有望達(dá)到5%，在動(dòng)力鋰電池中的市場(chǎng)空間大約能達(dá)到60億元左右。

4、國(guó)內(nèi)什么公司最受益？

固態(tài)電池作為一項(xiàng)顛覆性技術(shù)，國(guó)內(nèi)公司十年前已著手布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，隨著固態(tài)電池成本+技術(shù)問(wèn)題突破，行業(yè)指數(shù)級(jí)上升，什么國(guó)內(nèi)公司最受益？

（1）專(zhuān)注固態(tài)電池公司

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最早宣布量產(chǎn)全固態(tài)電池的是正是清陶新能源，清陶宣布量產(chǎn)的產(chǎn)量是0.5GWh；輝能科技早在2013年實(shí)現(xiàn)了固態(tài)鋰電池的商業(yè)化量產(chǎn)，早期應(yīng)用于消費(fèi)電子領(lǐng)域，近年來(lái)應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

（2）頭部動(dòng)力鋰電池公司

此外，動(dòng)力鋰電池龍頭CATL目前研制固態(tài)電池能量密度達(dá)300Wh/kg，全固態(tài)電池還在開(kāi)發(fā)中，預(yù)計(jì)2030年后實(shí)現(xiàn)商品化；國(guó)軒高科2019年推出了半固態(tài)電池的試生產(chǎn)線(xiàn)；

贛鋒鋰業(yè)去年十一月，年產(chǎn)億瓦時(shí)級(jí)第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線(xiàn)已建成試產(chǎn)，不久將正式投產(chǎn)；鵬輝能源固態(tài)電池處于研發(fā)階段，計(jì)劃在未來(lái)2-3年內(nèi)推出固態(tài)電池產(chǎn)品。

（3）主流車(chē)企

比亞迪正推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目商用，并將固態(tài)電池作為下一步研發(fā)重點(diǎn)；蔚來(lái)汽車(chē)去年八月，蔚來(lái)和輝能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造采用輝能MAB固態(tài)電池包的樣車(chē)，并圍繞固態(tài)電池的生產(chǎn)應(yīng)用展開(kāi)進(jìn)一步合作；

長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在2025年在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用能量密度達(dá)350~500Wh/kg的固態(tài)電池。

7只固態(tài)電池概念股名單分別是：橫店?yáng)|磁、國(guó)軒高科、雄韜股份、贛鋒鋰業(yè)、珈偉新能、杉杉股份、天齊鋰業(yè)。

簡(jiǎn)單對(duì)公司亮點(diǎn)及主營(yíng)數(shù)據(jù)解讀

橫店?yáng)|磁

公司亮點(diǎn)：永磁鐵氧體和軟磁鐵氧體的產(chǎn)量居全國(guó)第一。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：磁性材料系列產(chǎn)品、太陽(yáng)能光伏系列產(chǎn)品和新能源電池等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

毛利率：未公布

總市值：190億

國(guó)軒高科

公司亮點(diǎn)：動(dòng)力鋰電池行業(yè)領(lǐng)先者。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：新能源汽車(chē)電池和輸變電產(chǎn)品。

毛利率：29.00%

總市值：294億

雄韜股份

公司亮點(diǎn)：較大規(guī)模的蓄電池、鋰電池電池制造商，布局了燃料動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

毛利率：21.13%

總市值：77億

贛鋒鋰業(yè)

公司亮點(diǎn)：全球第三大及我國(guó)大鋰化合物生產(chǎn)商及全球最大金屬鋰生產(chǎn)商。

主營(yíng)業(yè)務(wù):各種深加工鋰產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

毛利率：19.47%

總市值：702億

珈偉新能

公司亮點(diǎn)：形成了以光伏電力、鋰電儲(chǔ)能、智能照明協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)價(jià)值矩陣。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：光伏照明業(yè)務(wù)、光伏電站、石墨烯、動(dòng)力鋰電池及儲(chǔ)能產(chǎn)品。

毛利率：41.99%

總市值：27億

杉杉股份

公司亮點(diǎn)：主營(yíng)鋰電池材料、新能源汽車(chē)的大型公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：服裝的生產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)，鋰電池材料的制造

毛利率：18.00%

總市值：174億

天齊鋰業(yè)

公司亮點(diǎn)：鋰行業(yè)中產(chǎn)量和銷(xiāo)售規(guī)模最大的公司之一

主營(yíng)業(yè)務(wù)：鋰精礦及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工和銷(xiāo)售。

毛利率：53.17%

總市值：367億

總之，固態(tài)電池是未來(lái)新能源發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也對(duì)研發(fā)固態(tài)電池公司們帶來(lái)了挑戰(zhàn)，未來(lái)固態(tài)電池要?jiǎng)?chuàng)新和研發(fā)，更好的新能源固態(tài)電池才是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。