根據國際市場研究機構MarketsandMarkets日前公布的數據，到2025年，全球燃料動力電池市場規模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復合上升率達到26.4%。

發達地區對清潔能源發電的需求不斷上升，基于燃料動力電池的車輛的使用新增，電力行業蓬勃發展以及全球發電能力的增強是促進該市場快速上升的重要驅動因素。

不僅如此，近年來，和部門相關的公用事業和無人機研究和產品開發活動以及便攜式發電裝置也以顯著速度上升。世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導致使用燃料動力電池發電的總投資有所新增。因此，投資的新增促進了當前以及不久的將來燃料動力電池技術市場的發展。

按類型劃分，燃料動力電池市場分為質子交換膜燃料動力電池（PEMFC），磷酸燃料動力電池（PAFC），堿性燃料動力電池（AFC）和微生物燃料動力電池（MFC）。質子交換膜燃料動力電池（PEMFC）占2019年燃料動力電池技術市場的重要份額。

發達地區對清潔能源發電的需求不斷上升以及對基于燃料動力電池的公共交通系統的依賴正在推動市場上升。此外，PEMFC供應的諸如高效率，低運營成本，快速維護以及增強的可靠性和可操作性等優勢可能會在預測期內推動對PEMFC的需求。

按應用領域劃分，燃料動力電池技術市場的應用可分為運輸，便攜式和固定式應用。由于燃料動力電池技術在諸如亞太地區這樣的公共交通等重型運營中的廣泛使用，因此交通運輸部門的上升顯著，這可能會新增對燃料動力電池技術市場發展期間的運輸細分市場的需求。

根據最終用戶的不同，燃料動力電池技術行業可分為燃料動力電池汽車，公用事業和。減少碳排放的需求不斷上升，為以燃料動力電池為動力的車輛供應了絕佳的機會，這很可能促進燃料動力電池技術市場的發展。

預計在預測期內，亞太地區將是最大的區域市場，由于該地區越來越多地使用燃料動力電池驅動的汽車，因此對燃料動力電池技術的發展有很高的需求。同樣，來自清潔能源的發電量的新增有望進一步推動該地區燃料動力電池技術市場的發展。

燃料動力電池的運行高度依賴氫氣。氫基礎設施包括氫的生產，儲存，運輸和分配。一旦出現氫氣，就要對其進行配送，通過管道或通過不同的運輸方式運送到使用點。氫燃料動力電池汽車的商業推廣取決于氫燃料泵的可用性。因此，缺乏支撐基礎設施阻礙了目前氫基燃料動力電池技術市場的上升。

Covid-19對燃料動力電池市場的影響：

據IEA稱，COVID-19危機嚴重影響了可再生能源發電能力的新增。根據IEA的估計，由于全球空前的COVID-19危機，全球新可再生能源發電裝置的數量將在2020年下降。這標志著自2000年以來可再生能源產量首次年度下降。到2020年，可再生能源發電量的凈擴張預計將比2019年下降13％。

COVID-19爆發對全球供應鏈的影響將影響基于氫的技術。據IEA稱，COVID-19爆發影響了煉油，鋼鐵制造和化工領域目前的氫氣需求。根據IEA的預測，到2020年，汽油消耗量將減少9％，柴油消耗量將減少6％，噴氣燃料的消耗量將減少26％，而使用氫氣生產的關鍵化學品（例如甲醇）的需求將下降7％。