在我國，每兩輛新車中就有一輛使用駱駝電池。

位于湖北襄陽的駱駝股份正如駱駝相同，幾十年一步一個腳印，從幾十人的街道修理廠發展到擁有六千多人的大型上市能源服務商，為汽車供應源源不竭的動力。

駱駝股份深耕汽車鉛酸蓄電池行業40余年，在國內建立了完善的銷售和服務體系，成為大眾、通用、福特、東風、上汽、一汽等眾多國際知名車企在我國的重要供應商之一，牢牢占據配套和維護替換市場最大份額。公司在國內現有鉛酸蓄電池產量為2900萬KVAH/年、國外現有鉛酸蓄電池產量200萬KVAH/年。

近日，《證券日報》記者通過2020滬市公司質量行活動實地探訪駱駝股份，參觀駱駝股份廠，頗感震撼。

年處理

71萬噸廢舊鉛酸蓄電池

巨大的抓斗平穩下落，一次抓取約3噸廢舊電池，投入振動給料機中，這就是湖北金洋（駱駝股份再生鉛板塊子公司）廢舊電池處理的第一步。據工作人員介紹，在這個回收處理站內一天可處理廢舊電池600噸。他們使用的是從意大利全套引進的CX自動破碎分選系統，廢舊電池經過破碎然后在線分選出鉛膏、鉛柵、隔板紙、塑料。在全封閉的環境里鉛膏、鉛柵自動輸送進入熔煉系統，生成再生鉛；廢硫酸經過凈化、中和，經蒸發結晶系統回收硫酸鹽副產品。另一頭是合金精煉系統，再生鉛在這里利用深度除雜專利技術，經過精煉、元素調質，生產出蓄電池公司的重要原材料精鉛及鉛合金。這些再生出來的鉛錠一塊塊整齊地陳列，將被就近運往駱駝股份的電池生產廠。

打造傳統鉛酸蓄電池的循環產業是符合公司可持續發展的，建立綠色產業鏈，是一家上市公司義不容辭的社會責任。在制造端，我們研發設計的全回收型蓄電池，可以實現100%的回收利用。駱駝股份董事長劉長來在接受《證券日報》記者采訪時表示。

據劉長來介紹，公司生產蓄電池，鉛材料占到蓄電池成本的70%左右，再生鉛可以保證鉛材料的穩定供應，降低鉛價大幅波動對公司業績的不利影響。同時，再生鉛外銷業務也能為公司供應一定的利潤貢獻。

記者此次參觀的廠湖北金洋便是駱駝股份再生鉛業務板塊在湖北的一個實行主體，2017年駱駝股份將其并入麾下，打造再生鉛循環業務。駱駝股份目前廢蓄電池回收處理能力已經達到71萬噸/年，同時也是國內唯一一家全國布局的鉛酸蓄電池生產和回收的公司。

駱駝股份已在國內各大區域和海外分別擁有多個電池生產和回收基地，在生產、銷售、回收等方面，規模優勢和協同優勢顯著，同時建立銷售和回收共用渠道，銷一收一，將替換市場和回收市場結合，可以大幅降低物流成本，節約渠道費用，提升經營效率。駱駝股份已經實現了電池制造-銷售-同步回收-資源再生-電池再制造全過程無污染的綠色循環產業鏈模式。

在駱駝集團襄陽蓄電池有限公司生產廠內，記者看到，一只只電池正在流水線上通過激光掃描自動打標，然后進行自動包裝、入庫處理。而這一只只電池正是用湖北金洋等再生鉛板塊子公司制造的鉛錠作為原材料，經過合金配制、板柵制造、機械涂板、極板固化干燥、現代化裝配、化成充電等層層工序后生產出來的。在這個廠里，一天可生產6萬只鉛酸蓄電池。

駱駝股份在2019年完善了鉛酸蓄電池產品生命周期的管理和評價體系，建成具有行業認可度的綠色蓄電池產品第三方檢測中心，為解決公司綠色檢測困擾，推廣綠色產品，進一步深化蓄電池行業的綠色發展理念。

穩步推進新能源板塊運營

切入12V和48V啟停鋰電業務

駱駝股份并不是我們心中所認為的那樣傳統，而是具備技術型、高科技、創新的屬性。打造鉛酸蓄電池循環產業鏈的同時，駱駝股份也在積極布局新能源業務。走進新能源鋰電池制造廠，自動化、智能化、無塵潔凈、高速運轉是閃現在記者腦海中的幾個關鍵詞。

我們是2015年進軍鋰電池業務的，但是走得比較穩健，我們做汽車+能源，所以還是希望從低壓到高壓，走這樣的技術路徑。駱駝股份總裁夏詩忠告訴《證券日報》記者。

鋰電池技術路線存在多樣性，公司根據客戶群體情況，在對自身進行SWORT分析后，確定了由低壓向高壓轉化，先切入12V和48V低壓平臺業務。夏詩忠說。

據了解，駱駝股份48v啟停項目于2020年四月份開始量產，目前重要集中在日產（東風）的5款車。公司作為配套市場的領軍公司，將積極利用和整車廠的長期合作關系，進一步提升48v領域的競爭力。

此外，駱駝股份還在積極布局電機業務，公司和純電動超級跑車公司克羅地亞RIMAC公司合資成立的中克駱瑞新能源科技公司，從單一的電機電控生產向三電集成制造轉變，目前具備年產5萬套驅動系統產量，乘用車電機完成小批量供貨。

在全國動力鋰電池回收利用行業名優公司評選中，我們資源循環公司榮獲2019-2020年度技術創新公司獎、優秀新銳公司獎兩項大獎。夏詩忠說，公司還開展了鋰電回收業務，在新能源電池領域形成了產業閉環，目前中試生產線已建成，從而形成鉛酸電池生產+廢舊電池回收、鋰電池生產+回收雙閉環。

未來，駱駝股份將依托三個板塊（鉛酸蓄電池、再生鉛、新能源）、兩套循環體系（鉛酸電池循環產業鏈、鋰電池循環產業鏈），以創新為動力，緊緊圍繞汽車+能源，布局國內及海外市場，讓駱駝持續前行。劉長來最后說。