據起點鋰電大數據不完全統計，2020年新能源行業電池相關領域發生了76起投擴產項目，其中電池領域有40起。材料領域有36起，投資總金額逾2657.18億元。

電池領域，國內公司紛紛出海，國際公司爭奪資源據統計，國內公司共35起投擴產項目，投建產量400GWh，投資金額逾1816.28億元，；國際公司共5起，投建產量76.5GWh，投資金額逾148.46億元。

圖：起點研究院（SPIR）

要注意的是，大部分項目為已經發起募資但并未正式開工。

其中，CATL一年內狂砸690億布局電池投擴產項目，而其他部分公司的投擴產項目中也時常出現CATL的身影。看來CATL在2020年關于電池項目的把控程度依舊處于高強度階段。而截至2021年一月四日收盤，CATL德時代報收404.1元／股，上漲15.09%。總市值也一舉突破9000億，來到了9413.4億元，一躍成為A股市值第九名。而一年前的今天，CATL的股價僅在107元左右。

此外，不少國內公司開始拓展海外市場的進程，蜂巢能源在歐洲建電池廠，微宏動力在德國建設鋰電池系統廠。而國際公司也在加速爭奪國內資源，紛紛開始在國內投建電池投擴產項目。

總體來說，由于2020年初疫情原因，許多公司元氣大傷，因此投資金額較2019年也有了縮水的情況出現。但2020年新能源行業政策逐漸往利好方向傾斜，預計2021年電池領域的投擴產項目又會有一個大幅度的提升。

材料領域，正負極材料投資占比擴大，鎳資源爭奪戰拉開序幕。據統計，材料領域共有36起投擴產項目，其中正極材料項目共15起，投資總金額逾296.42億元；負極材料及銅箔項目共8起，投資總金額逾220億元；電隔膜項目共6起，投資總金額逾114.11億元；電解液項目共7起，投資總金額逾61.91億元。

圖：起點研究院（SPIR）

受疫情影響原因，雖然小部分公司在年初進行了項目的投擴產，但大部分公司還是在下半年才開啟項目建設進程。

且隨著新能源行業的發展逐漸穩步提升，車企關于電池的需求量也在隨之上升，且有爆發上升點的趨勢。因此，材料行業不得不加快布局，以應對市場的需求。預計2021年，正負極材料項目的投擴產還會進一步新增，資源的爭奪也會更加地劇烈，材料公司要加快布局才行。

總結

2020年是艱苦的一年，也是新能源行業充滿機遇的一年，利好的政策支持和行業風向的轉變，使得整個行業內各種資源的需求都呈現出爆發性上升的趨勢。而各個細分領域也要抓住機遇，站上風口，扶搖而上。