近日，我國汽車技術研究中心有限公司根據2021年一月一日起開始實行的新國標GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，對嵐圖FREE純電版搭載的三元鋰電池進行檢測，經檢驗，該電池在熱失控觸發并發出熱事件報警信號后，無冒煙、無起火、無爆炸現象發生，標志著嵐圖FREE純電版電池刷新行業安全紀錄。據悉，此款電池包已進入量產階段，嵐圖FREE純電版將首發搭載，并于今年第三季度上市交付。

我國汽車技術研究中心有限公司董事長、總經理安鐵成表示：動力鋰電池的生產設計要以安全為第一要素，重視性能和安全的平衡。中汽中心主導制定了新國標GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，為動力鋰電池提升產品質量、技術含量供應規范和指引。相較于國標系統熱擴散時間不低于5分鐘的要求，嵐圖汽車對產品安全設計引入了更高目標，嵐圖FREE純電版電池通過熱擴散試驗中最為嚴苛的無冒煙、無起火、無爆炸檢測，驗證了嵐圖汽車動力鋰電池熱安全設計已經達到行業領先水平。

嵐圖汽車CEO盧放表示：嵐圖汽車秉承打造高端汽車的嚴苛標準，把解決消費者安全焦慮放在首位。嵐圖FREE在保證電池安全、續航里程的基礎上，做到高標準的熱擴散安全設計。相較于激進地提升能量密度，嵐圖汽車更希望通過行業領先的熱擴散安全設計，為用戶供應零焦慮、安全、可靠的出行體驗。

當前,全球電動汽車重要使用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中，三元鋰電池具備能量密度高、低溫性能好的特點，常用于高端電動品牌，但相較于磷酸鐵鋰電池有著更高的安全防護及熱管理要求。三元鋰電池若想在高性能和高安全上達到平衡，對電池技術和研發有著巨大挑戰。

據嵐圖汽車新能源技術總監黃敏博士介紹，嵐圖FREE采用高安全電池PACK方法，從電芯化學體系及結構、電池包結構、熱防護、安全預警等方面考量，確保動力鋰電池全生命周期的安全性能。嵐圖FREE電池包行業首創三維隔熱墻技術：電芯采用小單元+防爆閥硬殼設計，電芯間引入先進的超強隔熱技術，確保熱失控后釋放最小能量。電芯頂部導入耐1000℃隔熱阻燃層，能有效防護乘員倉安全。

此外，電池包在原有溫度電壓預警基礎上，獨創電池安全監測和預警模型。據悉，嵐圖FREE在電池安全性技術及測試領域，已作專利布局。

基于用戶對電池安全的焦慮，嵐圖汽車還定制化開發了車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險共五大電池安全結構設計，最大化保障電池包安全。輕微碰撞時，嵐圖FREE高強度車身框架和門檻結構保護電池包免受撞擊；碰撞較激烈時，鋁合金框架和多條加強筋配合形成的電池外殼防護，以及多條橫縱加強梁構建的電池包橫梁防護，可以很好地分解碰撞壓力，有效保護電池包。

在研發測試環節，嵐圖汽車采用高于同級別車型的嚴苛測試標準，力求解決用戶關于電動汽車品質、安全的焦慮。國際上電動汽車電池安全測試標準共計20余項，嵐圖汽車在此基礎上新增超60項，模擬用戶極端用車場景，通過火燒、擠壓、溫度沖擊、振動沖擊、底部球擊、冷卻液泄露等遠超國標的電池安全嚴苛測試，打造電池包全場景安全。

自2020年七月公布品牌戰略以來，嵐圖汽車持續加快高品質產品的投產進程。嵐圖FREE定位零焦慮中大型智能電動SUV，供應增程電動和純電動兩種動力方法，擁有4種智能座艙模式，全系標配高級智能駕駛輔助系統，增程電動汽車型綜合續航860km。嵐圖FREE現已全面開啟預約，將于今年第三季度上市交付。隨著嵐圖FREE的推出，嵐圖汽車將為新中堅力量供應零焦慮的電動體驗，為我國新能源汽車的發展增添新動能。