從一間僅有幾人的小作坊起家，到如今成為全球新能源企業(yè)500強(qiáng)之一，欣旺達(dá)電子股份有限公司已經(jīng)在新能源電池行業(yè)奮斗了20年。

早在1994年初，欣旺達(dá)創(chuàng)始人王明旺與王威兩兄弟就敏銳地捕捉到電池行業(yè)的發(fā)展前景。憑借先人一步的眼光、不斷創(chuàng)新的精神，如今的欣旺達(dá)已成長為我國鋰離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

對標(biāo)高端客戶

成立于1997年的欣旺達(dá)是我國較早從事電池生產(chǎn)的企業(yè)之一。“最初我們主要做‘大哥大’電池。之后幾年，隨著消費(fèi)電子行業(yè)快速發(fā)展，公司逐步轉(zhuǎn)向鋰離子電池模組生產(chǎn)，成為電池行業(yè)OEM、ODM供應(yīng)商。”王明旺說。

上世紀(jì)90年代末，國產(chǎn)手機(jī)逐步興起。1999年，一次偶然的機(jī)會，兄弟倆獲知康佳集團(tuán)準(zhǔn)備生產(chǎn)自主品牌手機(jī)，于是主動找上門去，提議為其生產(chǎn)電池。

“當(dāng)時的康佳已經(jīng)是上市公司了，我們還只是一家小企業(yè)，也沒有什么名氣。但是，我對公司的產(chǎn)品和技術(shù)能力都很有信心，所以我向康佳拍著胸脯保證‘產(chǎn)品更好、成本更低’，建議他們‘試試吧，反正也不吃虧’。”王明旺回憶說，自己從康佳大門出來就直接回了公司，拉著整個研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)入“拼命模式”。在接下來的21天里，團(tuán)隊成員困了就在桌上趴一會兒，餓了就隨手抓點(diǎn)餅干……終于，為康佳手機(jī)量身定制的電池樣品完成了。經(jīng)測算，該產(chǎn)品不僅品質(zhì)明顯高于其他產(chǎn)品，成本還比均值低30%。由此，欣旺達(dá)正式進(jìn)入康佳手機(jī)電池供應(yīng)鏈體系。

“進(jìn)入康佳供應(yīng)鏈體系讓欣旺達(dá)認(rèn)識到，只有對標(biāo)高端客戶，才能做出最好的產(chǎn)品，助力企業(yè)走得更遠(yuǎn)。”王明旺說。

為提高鋰離子電池模組的整體設(shè)計與配套能力，2003年欣旺達(dá)投資新建了模具制造、精密結(jié)構(gòu)件和表面處理生產(chǎn)線，用以生產(chǎn)鋰離子電池模組結(jié)構(gòu)件和手機(jī)外殼等精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。同年，他們又與飛利浦達(dá)成全面合作，正式進(jìn)入國際市場。

2005年，為滿足客戶一站式采購需求，欣旺達(dá)聯(lián)合其他優(yōu)勢團(tuán)隊共同探索觸摸屏、手機(jī)按鍵、背光模組等產(chǎn)業(yè)配套，并針對筆記本電腦類、動力類鋰離子電池模組開展研究工作。

2008年，欣旺達(dá)年銷售額首次突破5億元大關(guān)，并成功進(jìn)入到國際大客戶的供應(yīng)鏈體系。

堅持技術(shù)創(chuàng)新

“創(chuàng)新能力建設(shè)是欣旺達(dá)的立身之本。多年來，我們不斷突破自身技術(shù)極限，對行業(yè)發(fā)展前景的認(rèn)識越來越清晰。”王明旺說。

2015年，在全球智能制造整體提速的大形勢下，欣旺達(dá)主動調(diào)整產(chǎn)業(yè)方向，開始二次創(chuàng)業(yè)。王明旺表示，智能制造對電池產(chǎn)品的制造工藝沖擊很大，傳統(tǒng)方法已經(jīng)很難滿足需求了。同時，隨著環(huán)保理念深入人心，電池核心技術(shù)也必須加快迭代。

為此，欣旺達(dá)全面啟動自動化、數(shù)字化改造，并圍繞前沿技術(shù)創(chuàng)新與智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度合作，完成了從B2B到C2C，從OEM、ODM到打造自主品牌的轉(zhuǎn)型，建立起全新的智能硬件生態(tài)。

欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁曾玓告訴記者，為搶占技術(shù)制高點(diǎn)，近年來欣旺達(dá)持續(xù)加大研發(fā)投入，努力向技術(shù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。通過“以自主研發(fā)為主，外部合作為輔”的方式，公司目前已建立起以“總部基礎(chǔ)研究”與“研發(fā)管理+事業(yè)單元開發(fā)”為特點(diǎn)的研發(fā)組織體系。僅2017年，欣旺達(dá)的研發(fā)投入就高達(dá)6.47億元，研發(fā)中心先后被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心、深圳市企業(yè)技術(shù)中心、深圳市工業(yè)設(shè)計中心等。

人才是技術(shù)創(chuàng)新的核心要素。在欣旺達(dá)2萬多名員工中，有超過4000人從事技術(shù)研發(fā)工作。曾玓告訴記者，為打通高精尖技術(shù)人才培育環(huán)節(jié)，欣旺達(dá)啟動“啟明星”校招計劃，每年從高校招收近400余名畢業(yè)生。為留住人才，公司從今年開始探索人才差異化激勵模式，通過“合伙人機(jī)制”讓核心人員成為企業(yè)的長期合作伙伴。此外，欣旺達(dá)還先后與清華大學(xué)、南開大學(xué)、北京大學(xué)、華南理工大學(xué)、重慶大學(xué)等多所知名高校在電動汽車電池、石墨烯、電池材料等多領(lǐng)域開展產(chǎn)學(xué)研合作，加大對儲能系統(tǒng)、電動汽車動力電池、汽車動力電池BMS、VR無人機(jī)等智能硬件領(lǐng)域、電芯領(lǐng)域以及其他新產(chǎn)品、新材料的研發(fā)力度。

布局新能源產(chǎn)業(yè)

“儲能電池發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著技術(shù)逐漸成熟、成本逐步下降，儲能電池市場有望成為拉動鋰電池消費(fèi)的另一引擎。”王明旺告訴記者，早在2008年，欣旺達(dá)就開始加大鋰電池技術(shù)的研發(fā)力度，并對儲能行業(yè)保持高度關(guān)注。

2009年，欣旺達(dá)開始針對電動汽車用鋰離子電池模組的電源管理系統(tǒng)開展技術(shù)研發(fā)，并先后承擔(dān)省級和市級重大科研項目。2014年，公司專門成立了動力電池事業(yè)部，正式進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球重要戰(zhàn)略方向。從2013年到2017年，全球新能源汽車銷量年均增速為45%。我們相信，未來5年至10年，新能源汽車行業(yè)仍將保持30%以上的增長速度。”王明旺表示。

為加快向新能源電池行業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，2016年欣旺達(dá)與清華大學(xué)深圳研究生院聯(lián)合發(fā)起成立深圳市清新電源研究院，旨在整合廣東省先進(jìn)電池與材料產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的相關(guān)資源，努力建設(shè)國內(nèi)一流的新能源電池和材料技術(shù)創(chuàng)新、高科技孵化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、投融資和人才培訓(xùn)基地，提高企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力。

欣旺達(dá)全資子公司深圳普瑞賽思檢測技術(shù)有限公司建成了華南地區(qū)首個功能完善的新能源汽車電池及核心部件檢測中心。該中心擁有非常先進(jìn)的電池檢測設(shè)備，可為動力電池生產(chǎn)企業(yè)、整車制造商、系統(tǒng)集成商提供本地化的測試評價服務(wù)。截至目前，普瑞賽思已參與起草、編制多項國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，并取得TUV南德、CSA集團(tuán)等國際知名測試機(jī)構(gòu)在動力電池及儲能電池系統(tǒng)資質(zhì)授權(quán)。

據(jù)曾玓介紹，目前欣旺達(dá)開發(fā)的高能量動力電芯能量密度高達(dá)210Wh/kg，循環(huán)壽命超過2000次；高功率動力電芯功率密度超過4500W/kg，循環(huán)壽命超過5000次。欣旺達(dá)年產(chǎn)6GWh的動力鋰電池（含4GWh動力鋰電池電芯）生產(chǎn)項目也正在建設(shè)中。

“欣旺達(dá)對新能源產(chǎn)業(yè)的布局遠(yuǎn)不只電池一個領(lǐng)域。”曾玓告訴記者，欣旺達(dá)的產(chǎn)業(yè)鏈已延伸至大型儲能設(shè)備。目前，公司已完成國家電網(wǎng)吉林電科院“移動式兆瓦級調(diào)頻儲能系統(tǒng)”項目、江蘇南瑞淮勝電纜有限公司“大規(guī)模儲能需求側(cè)商業(yè)應(yīng)用”項目，中標(biāo)山西省重點(diǎn)研發(fā)計劃“10兆瓦級鋰電池儲能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與工程示范”和南方電網(wǎng)廣東電科院“大工業(yè)用戶分布式儲能建設(shè)運(yùn)營商業(yè)項目”，其他多個儲能項目也正在積極組織實(shí)施中。