（：雷諾）

據外媒報道，五月十一日，雷諾首席執行官LucadeMeo表示，雷諾和其聯盟合作伙伴日產正在進行談判，雙方有意開展更多合作，并通過使用相同的電池技術來節省更多成本。

電池是電動汽車成本最高的零部件之一，而當前眾多車企正在競相在這一領域爭取領先地位。關于雷諾和日產來說，電池也是雙方長達20多年的合作關系中的一個薄弱環節。兩家公司都通過不同的渠道采購電池，其中雷諾重要向韓國的LG采購。

deMeo在接受采訪的時候表示：假如我們能夠在電池方面找到一種協同合作的方式，那么這個聯盟將可能成為首批使用同一電池模塊，并跨越一百萬輛電動汽車銷量門檻的汽車制造商之一。

2018年，該聯盟因為卡洛斯戈恩（CarlosGhosn）的被捕而受到了沖擊，當前兩家公司的管理人員都在努力讓聯盟重新走上正軌，而在電池技術方面的合作，將成為關于聯盟未來的一次重要考驗。

在以較低價格生產電動汽車的競賽中，雷諾日產聯盟面對著來自包括大眾在內的其他車企的激烈競爭。大眾計劃到2030年時，在歐洲建立6座電池廠。

deMeo在五月十一日表示，雷諾和日產正在生產和零部件采購方面進行密切合作。他還說道：我們正在做出很多決定，從而加強合作，電池模塊就是我們現在正在討論的話題之一。

兩家汽車制造商仍在努力實現自己的扭虧為盈計劃，日產在五月十一日公布了創紀錄的年度虧損，部分原因是COVID-19大流行所導致的。而這也將影響雷諾的收益，因為雷諾在其合作伙伴中擁有股份。