電車匯消息：八月十八日，上海市人民政府和CATL新能源科技股份有限公司在滬簽署戰略合作框架協議。上海市委書記李強會見了CATL董事長曾毓群一行，市委副書記、市長龔正出席簽約儀式。根據戰略合作框架協議，CATL將在上海落地全球創新中心、國際功能總部、未來能源研究院及高端制造基地等相關項目。

并且在和上海市政府簽約的同時，項目落地的相關的機構也和CATL簽約，CATL和上海市經濟和信息化委、閔行區政府、上海交通大學共同簽署未來能源研究院戰略合作框架協議；CATL和臨港新片區管委會、臨港集團共同簽署了生產基地投資協議。

也就是說，CATL未來在上海將是研發和生產并舉。

即使不考慮其他因素，上海的新能源汽車產業規模也足夠誘人。今年上半年，上海市新能源汽車產量22．8萬輛，同比上升220％，占全國總產量超六分之一；累計推廣量達54萬輛，居全球城市第一。

人才集聚，研究院項目落地上海閔行

曾毓群表示："上海資源要素集中、各類人才集聚、市場前景廣闊，CATL將充分依托上海優勢加大科技創新和業務拓展力度，推動新能源汽車的快速發展。"

數據顯示，2015年至2020年，CATL研發累計投入超過110億元。截至2020年底，擁有研發人員5592人，布局專利近7000項，主導和參和制訂或修訂超過50項國內外標準，除在鋰電池和鈉離子電池擁有全球領先科技外，還廣泛布局固態電池、無貴金屬電池等前沿電池科技。在最近一次CATL總計582億元的募資計劃中，就有70億元要作為研發投入。

此次和上海簽約將要落地的全球創新中心將聚焦"先進材料創新"、"結構設計創新"、"極限制造創新"和"商業模式創新"等創新體系開展業務布局，并承擔相關國際業務功能；未來能源研究院將和上海交通大學合作，打造"科研創新"和"人才培養"相結合的前沿平臺，攻關一批面向未來的新能源領域前瞻性技術。

并且項目推進速度非常快，協議簽署當日，CATL未來能源（上海）研究院有限公司成立，由CATL新能源科技股份有限公司全資控股。法定代表人為曲濤，注冊資本2億人民幣，經營范圍包括從事新能源科技及新材料領域內的科學研究、技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣，以及新興能源技術研發、軟件開發等。這足以看出CATL為布局上海很早就開始做準備了，只待項目正式簽約。

近水樓臺，生產基地落地上海臨港

除了研發之外，此次還有個另外一個重磅信息，CATL將在上海臨港新區建設生產基地，并且在和上海市政府簽約的同時，臨港新片區管委會、臨港集團和CATL共同簽署了生產基地投資協議。CATL公布的消息稱，高端制造基地將依托CATL最新生產制造技術，在臨港新片區打造綠色、高效的智能廠。

位于上海臨港的TSLA及上汽集團廠

其實，早在今年六月初，就有相關知情人士透露，CATL正和上海政府就建廠洽談，計劃在上海新建年產80GWh電芯的電池廠，不過尚不清楚何時達成最終協議，或者何時建廠投產。彼時，關于該消息，CATL表示：不予置評。如今看來，不評就是不否認，不否認即代表默認。

而CATL廠落地的臨港新片區也將新能源汽車產業作為重中之重來對待，這里已經有TSLA、上汽集團等全球領先的汽車集團落地，今年五月二十一日，18家智能新能源汽車產業項目集體落地臨港新片區，涵蓋汽車整車、芯片、自動駕駛系統、內飾、車身、新材料、氫燃料汽車核心零部件等多個領域。

上海臨港智能新能源汽車項目集中開工

根據上觀新聞公布的消息稱：上海臨港新片區將誕生首個千億級產業集群——智能新能源汽車產業。汽車整車產量今年預計突破60萬輛，全年整車出口預計突破10萬輛。臨港新片區管委會高新產業和科技創新處相關負責人也曾自信地說，到2025年，智能新能源汽車產業規模預計將超過2000億元，沖刺3000億元，成為創新集聚、功能齊全、業態完備的國際化汽車城。"用未來5年時間，走完其他汽車城20年走完的路。"

有分析指出，此次強強聯合，CATL將充分發揮作為新能源產業鏈龍頭公司的優勢，和上海市政府共同推進前沿領域技術研發，打造立足上海、面向長三角、輻射全國、領軍世界的新能源技術創新策源地及產業生態高地。