近日，豐田汽車公司表示，預計到2030年，該公司將斥資逾135億美元開發電池及其電池供應系統，而目前豐田的目標是通過研究使用的材料和電池的結構方式，將其電池成本削減30％或更多，以期在未來十年在關鍵汽車技術領域占據領先地位。

要成為先驅，就得快人一步領先于別人。和市面上其它新能源汽車公司不同的是，豐田在電池領域的研究是和生俱來的。這家全球銷量最大的汽車制造商，憑借廣受歡迎的普銳斯開創了混合汽油電動汽車的先河，豐田也因此被業界認為是開發電動汽車電池的先驅。

根據智慧芽數據顯示，豐田目前已公開的所有專利中，電池技術是其重要方向之一（詳見圖1），其近幾年的專利布局重要集中于車輛控制、驅動裝置、發動機、二次電池、燃料動力電池等。日本豐田的固態電池專利申請量要占整個國家約30％，日本固態電池已公開專利總數452件，豐田在該領域已公開專利數為131件。如今在固態電池上發力，在新能源汽車固態電池領域投擲135億用于技術開發，必將是豐田的又一大里程碑。

圖1：豐田專利旭日圖，數據來源：智慧芽

（備注：智慧芽全球專利數據庫收錄數據包括126個國家／地區中已經公開的專利，一般來說，專利從申請到公開可查詢，要4到18個月）