八月二十七日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，廣汽埃安將在八月三十日推出A480超充樁，充電功率達(dá)600kW，配合上廣汽的石墨烯基快充電池，充電5分鐘，續(xù)航可達(dá)200公里。

從圖片上可以看出，廣汽埃安超級充電樁的直流電流、電壓分別為600A、1000V，總功率達(dá)600kW。作為比較，TSLAV3超充的峰值充電功率為250kW，國家電網(wǎng)常見的快充功率為60kW、120kW，家用充電樁的功率一般在7kW以下。

TSLA的超充已經(jīng)在業(yè)界屬于較領(lǐng)先水平了，廣汽600kW的功率足足比TSLA的V3超充功率多了兩倍多。5分鐘充電，續(xù)航能達(dá)200公里，這已經(jīng)是個(gè)蠻夸張的成績。司機(jī)朋友們?nèi)粘＿M(jìn)站加油，差不多也要5分鐘的時(shí)間，200公里的續(xù)航，雖然比相同時(shí)間內(nèi)加油供應(yīng)的續(xù)航還有不小差距，但這個(gè)快充速度已經(jīng)很能給用戶帶來便利了。

在今年一月份，廣汽就宣布將推出石墨烯基快充電池，續(xù)航里程可超1000公里，充電又能在短時(shí)間內(nèi)完成。這當(dāng)即就受到了中科院院士歐陽明高的質(zhì)疑，他表示：

假如有人說，（他的電動汽車）既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還非常低。大家不用相信，因?yàn)檫@是不可能的。

隨后，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南進(jìn)行了回應(yīng)，他表示廣汽埃安的新能源車能滿足跑1000公里，快充也很快，但他表示造價(jià)將不便宜。他還補(bǔ)充道，技術(shù)突破和商業(yè)推廣是兩個(gè)概念。

很明顯，廣汽埃安的超充站和快充電池，成本很可能較高，經(jīng)濟(jì)性上不一定能滿足量產(chǎn)的要求。但小雷認(rèn)為，廣汽能做出一些示范超充站，已經(jīng)是個(gè)蠻厲害的技術(shù)突破了，若生產(chǎn)成本能及時(shí)降低，將十分有利于廣汽埃安的車型迅速占領(lǐng)市場。至于該超充樁能否長時(shí)間滿功率給車輛充電，到時(shí)候?qū)嶋H測試一番就了解了。