大家好，我是經(jīng)觀君，一個跟著機構(gòu)調(diào)研的投資人，主做短線價投，希望跟大家一起，埋伏在A股的黃金坑里，獲得超額的復(fù)利收益!

川恒股份又板了，磷化工板塊我介紹了5家公司，川恒股份是最強勢的一只。

我當(dāng)時對川恒股份的評價是：激進、反應(yīng)快，思路開闊——上半年募資投了4個磷礦，年產(chǎn)千萬噸。

市場喜歡積極進取、能看到前景的公司，不管什么行業(yè)都如是。

因為股市投資的是預(yù)期。雖然芯鋰伏道阻且長，資本愿意給未來達到的收益提前買單。

反映到市場上，真正的投資人，寧可給到一些正在興起的科技行業(yè)，比如新汽車。當(dāng)然有關(guān)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈基本上都被挖掘的差不多了，無人區(qū)更容易長玫瑰，我今天想要介紹的是一家做汽車后市場的公司。

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)。它涵蓋了汽車從售出到報廢的過程中，面對的車貸、用品、賣出、養(yǎng)護和維修等環(huán)節(jié)。

細分環(huán)節(jié)，淘金能力卻很強，據(jù)預(yù)測，2025年我國汽車后市場規(guī)模將達到1．7萬億。

而汽車的養(yǎng)護維修，則是最難解決的安全問題。

且不說前段時間自主品牌的安全故障以及國外某大品牌的剎車問題，直接來看整體數(shù)據(jù)：

2020年，國內(nèi)汽車市場共實行召回199次，涉及65個品牌、678．09萬輛汽車。

為何會召回？因為這一批次的汽車，有缺陷，全部召回是未來防止更多的安全事故出現(xiàn)，也是對缺陷汽車做補救。

作為高端精密機器，汽車對養(yǎng)護維修的要求相對較高，純電汽車的售后更是要涉及到電池續(xù)航、電池更換、充電樁維護等問題。

八月以來新汽車銷量24．9萬輛，同比新增167．5％，滲透率又創(chuàng)了新高，達到17．1％，占汽車銷售總量的20％左右。

傳統(tǒng)的診斷召回：維修人員尋找故障。診斷地點受限，召回成本較大。

新汽車采用OTA技術(shù)，按照我的理解，這個技術(shù)就是一個輔助汽車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)。

現(xiàn)在的新能源汽車普遍使用智能診斷或召回，采用OTA技術(shù)可以遠程修復(fù)故障，還能通過網(wǎng)絡(luò)感知故障，及時通知車主、車廠。

有了這個系統(tǒng)，汽車召回的效率大大提升。比如2019年，我國涉及程序或軟件問題的召回車輛683．02萬輛，其中79．3％是通過OTA升級方式召回的，涉及缺陷車輛509．7萬輛。

現(xiàn)在國內(nèi)幾乎所有的整車廠都在構(gòu)建基于OTA的遠程診斷能力，上汽、廣汽、長城、吉利等公司都在使用OTA技術(shù)。

雖然市場大，但目前行業(yè)的上市公司不多，重要是道通科技。

道通科技是專業(yè)做汽車智能診斷和檢測的，主營業(yè)務(wù)包括汽車智能診斷、輪胎壓力監(jiān)測、軟件云服務(wù)、高級輔助駕駛系統(tǒng)等。

上半年營收10．46億元，同比上升75．80％；凈利潤2．31億元，同比上升45．43％。因為重要是做系統(tǒng)軟件的服務(wù)，公司毛利率非常高。汽車診斷服務(wù)毛利率在60％以上，軟件云服務(wù)的毛利率甚至超過了95％。

道通科技重要營收來自歐美市場，占比69．36％，上半年北美市場營收5．70億元，同比上升105．99％。受益于汽車電子化和智能化程度的不斷提升，公司產(chǎn)品銷量持續(xù)提高，2021Q2營收5．92億元，同比增速達87．99％。

保持這個速度下去，道通科技可以在汽車診斷方面積累更多相關(guān)經(jīng)驗，而國內(nèi)市場由于新能源汽車保有量的新增，也會有較大的利潤上升空間。

新汽車最難解決的問題，一是安全性，二是智能性。

智能性難的是自動駕駛輔助，要車聯(lián)網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)打通；安全性則是汽車這種精密工業(yè)品的通病。各種零件環(huán)環(huán)相扣，得到一個完整的整體，但百密有一疏，安全問題性命攸關(guān)。

現(xiàn)在道通科技還在加速輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，國內(nèi)的ADAS（輔助駕駛系統(tǒng)）規(guī)?，F(xiàn)在1000億元左右，預(yù)計2025年能達到2250億元。

幸運的是，我們的國產(chǎn)替代決心很大。2025年之前，我們一定會出現(xiàn)國內(nèi)ADAS系統(tǒng)的龍頭，道通科技的機會很大。