京津冀、上海、廣東三個燃料動力電池汽車示范應(yīng)用城市群已邁過首個示范年。

2021年八月，京津冀、上海、廣東三大城市群示范區(qū)率先獲批，2021年十二月，河北、河南城市群隨后入選，全國燃料動力電池城市群形成3+2示范應(yīng)用格局。截至目前，首批三個城市群開展示范工作已滿一年；河北、河南城市群首個示范年也已過9個月。

2021年八月，五部門公布啟動京津冀、上海和廣東城市群燃料動力電池汽車示范應(yīng)用工作的通知，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為示范期第一年度考評已經(jīng)進行。

目前，雖未傳出確切的考評消息，但從各城市群示范工作推廣進度來看，京津冀、上海、廣東城市群作為率先開展燃料動力電池汽車示范應(yīng)用工作的地區(qū)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢更加突出，正在從項目落地階段過渡到氫車批量推廣階段；而河北、河南城市群獲批較晚，相關(guān)公司不斷涌入搶占市場，帶動大批量項目落地推進。

根據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)，最近一年，北京、上海、廣東三地分別新增氫能相關(guān)公司211家、251家、385家。河北、河南兩地一年內(nèi)新增相關(guān)公司151家、123家。五地一年新增達(dá)到1121家氫能相關(guān)公司。

廈門大學(xué)我國能源政策研究院院長林伯強對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，氫能的示范最初從交通領(lǐng)域開始，但最終需落腳在整個氫能產(chǎn)業(yè)。

目前來看，5個城市群在氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局上各具特色，對全國燃料動力電池產(chǎn)業(yè)以及氫能應(yīng)用發(fā)展都將起到很好推動用途。但是，要真正實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅取決于示范應(yīng)用，還取決于技術(shù)進步、商業(yè)模式及政府支持，因此后續(xù)仍需合力探索。林伯強指出。

城市群氫車推廣加速

2021年八月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局五部門向北京市、上海市、廣東省主管部門下發(fā)《有關(guān)啟動燃料動力電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，并在通知中進一步明確了燃料動力電池汽車示范應(yīng)用城市群考評規(guī)則。

根據(jù)《通知》，考評采取積分核算規(guī)則，積分核算對象包括燃料動力電池汽車推廣應(yīng)用關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化和氫能供應(yīng)三部分。

如今，京津冀、上海、廣東三個城市群已滿首個示范年，河北、河南也已開展相關(guān)工作9個月。各地發(fā)展的情況如何？

從啟信寶的最新數(shù)據(jù)來看，大量新生公司力量正在不斷涌入五大城市群氫能賽道。其中，廣東成為近一年來新成立氫能相關(guān)公司最多的地方，其次是上海和北京。

廣東氫能產(chǎn)業(yè)鏈著重發(fā)展的是中游，燃料動力電池核心部件這一環(huán)節(jié)，這一部分很關(guān)鍵，相當(dāng)于為全國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪路，但是廣東氫能的上游和下游也要繼續(xù)發(fā)力。廣州運通氫能總經(jīng)理王沖對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示。

此外，從燃料動力電池汽車推廣應(yīng)用來看，今年以來，城市群氫車推廣較去年加速。今年五月新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟公布的《全國氫燃料動力電池汽車示范城市群車輛統(tǒng)計和分析報告（2022年四月）》顯示，截至2022年四月底，廣東城市群氫燃料動力電池汽車?yán)塾嫿尤肓孔疃啵_(dá)到2604輛，其次是上海城市群，氫燃料動力電池汽車?yán)塾嫿尤肓窟_(dá)到1512輛，京津冀城市群氫燃料動力電池汽車?yán)塾嫿尤肓窟_(dá)到939輛。河北城市群和河南城市群分別累計接入氫燃料動力電池汽車480輛和318輛。

五個城市群的燃料動力電池汽車集中交付和批量推廣事件頻出。例如，京津冀城市群牽頭城市北京在今年實現(xiàn)100臺福田智藍(lán)4.5噸氫能冷藏車、40臺智藍(lán)氫燃料動力電池重卡、169輛氫能源公交車等批量級投放。天津的代表事件有30臺氫能集卡車和6臺氫能叉車成功交付，天津榮程集團20輛氫能重卡交付并投入使用。此外，被納入京津冀燃料動力電池城市群的山東淄博首批50輛氫燃料動力電池冷藏車正式下線投入運營。

上海在八月四日舉辦了國家燃料動力電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式，包括乘用車、客車、物流車、重卡等覆蓋第一年度示范應(yīng)用任務(wù)的各類車型。此外，嘉興首批50輛49T氫能重卡交付羚牛氫能在五月底正式投放運營。

佛山清極能源董事長錢偉對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者指出，北京擁有豐富燃料動力電池汽車應(yīng)用場景，將來如一部分通勤車使用氫燃料動力電池車，將非常有潛力。上海的氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近幾年發(fā)展，已在加氫站數(shù)量、推廣車輛規(guī)模等基礎(chǔ)條件上極具優(yōu)勢。其次，上海有龍頭公司上汽牽頭，加上高校眾多，人才優(yōu)勢明顯，也具備豐富的應(yīng)用場景。

廣東的優(yōu)勢在于優(yōu)先建立起了較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，且牽頭城市佛山的引領(lǐng)帶動用途明顯，佛山和周邊城市協(xié)同發(fā)展，帶動云浮加入氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局。錢偉表示。

城市群氫車推廣加速，帶動國內(nèi)燃料動力電池汽車產(chǎn)銷規(guī)模的快速上升。根據(jù)中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)，燃料動力電池汽車2022年八月產(chǎn)銷分別完成97輛和255輛，同比分別上升1.4倍和5.7倍；燃料動力電池汽車2022年1-八月產(chǎn)銷分別完成2191輛和1888輛，同比分別上升2.0倍和1.6倍。

多個百億級項目落地

要指出的是，伴隨著氫能汽車應(yīng)用一起不斷推進的，是更多投資項目的落地。

其中，京津冀、上海、廣東城市群作為首批燃料動力電池汽車示范應(yīng)用城市群，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢凸顯，多個幾十億到百億量級項目在今年相繼落地推進。

例如，京津冀城市群中，唐山遷安市總投資52億元的氫能產(chǎn)業(yè)園項目開工；總投資50億元的同清湖（淄博）氫能產(chǎn)業(yè)園項目開工。

廣東城市群今年同樣氫能項目扎堆。據(jù)不完全統(tǒng)計，《廣東省2022年重點建設(shè)項目計劃表》中，涉及氫能領(lǐng)域的項目約有11項。其中包括云浮云城氫能特色小鎮(zhèn)、灣區(qū)氫谷、明陽新型海洋裝備制造、國家電投華南氫能產(chǎn)業(yè)基地、寶鋼湛江鋼鐵氫基豎爐系統(tǒng)項目、東莞塘廈東益新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目等多個十億至百億量級投資的項目。

內(nèi)蒙古包頭市同屬廣東燃料動力電池汽車示范應(yīng)用城市群，其自然資源稟賦優(yōu)勢突出，致力于風(fēng)、光、氫三種能源的協(xié)同發(fā)展。八月二十八日，華電達(dá)茂旗20萬千瓦新能源制氫示范工程項目、電投新未來達(dá)茂旗風(fēng)光制氫和綠色靈活化工一體化示范項目、包頭市氫能產(chǎn)業(yè)和可再生能源一體化項目集中開工。

上海城市群鄂爾多斯市在城市群獲批一個月后便斬獲百億項目大單。2021年九月二十二日，格羅夫鄂爾多斯中極氫能重卡生產(chǎn)基地和氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)項目簽約，總投資高達(dá)100億元。而上海城市群今年公司投資落地項目眾多，氫通（上海）新能源、申能能創(chuàng)、液化空氣我國、巴拉德、彼歐等公司先后合作落地了氫能源膜材料研究中心、氫氣充裝中心、研發(fā)總部、新能源事業(yè)部亞洲區(qū)總部、亞洲研發(fā)中心、生產(chǎn)制造基地等項目。

此外，河北、河南城市群在五個城市群中獲批較晚，但兩個城市群迎來項目批量落地帶動示范工作加速推廣的階段。

河北城市群內(nèi)已初步形成張家口牽頭引領(lǐng)，帶動唐山、邯鄲等市協(xié)同發(fā)展的局面。其中，張家口憑借氫能冬奧會上的表現(xiàn)，先后培育和引進億華通、海珀爾等氫能產(chǎn)業(yè)鏈公司18家，在氫能產(chǎn)業(yè)上形成區(qū)域性集聚發(fā)展。目前，張家口引進北汽福田歐輝氫能大巴、廈門金龍氫能源、氫奧汽車等整車制造項目。

河南城市群有大型車企宇通客車牽頭，這也成為河南最大的優(yōu)勢。河南氫能產(chǎn)業(yè)鏈相對單一，配套產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)條件也略顯不足，但在宇通客車帶動下，河南城市群燃料動力電池客車技術(shù)實力不俗，也形成了特色發(fā)展路徑。錢偉指出。

比如，借助優(yōu)越的可再生能源資源稟賦，河南示范期內(nèi)落地的大多為上游的制氫項目，例如中原油田增量配電網(wǎng)風(fēng)電制氫示范項目、河南平煤神馬東大化學(xué)有限公司16MW光伏制氫示范項目、華久氫能屋頂光伏發(fā)電制氫項目等。

要指出的是，目前，在燃料動力電池零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化方面，各大城市群均將其作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的重點任務(wù)，在關(guān)鍵零部件研發(fā)不斷實現(xiàn)國產(chǎn)化、自主化的同時，城市群部分城市在今年擴展了燃料動力電池八大件生產(chǎn)線。

例如，億華通二期年產(chǎn)1萬臺燃料動力電池發(fā)動機項目已在河北城市群牽頭城市張家口建成，氫能科技年產(chǎn)4000臺套風(fēng)冷型氫燃料動力電池堆生產(chǎn)線項目今年將在張家口市建成投產(chǎn)。

再看河南城市群，新鄉(xiāng)高新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)已建成河南省首條自動化氫燃料動力電池生產(chǎn)線，此外還有驥翀氫能首條全自動金屬板及電堆量出現(xiàn)產(chǎn)線項目、氫儲（新鄉(xiāng)）能源科技有限公司首條鎂基固態(tài)儲氫裝置生產(chǎn)線項目等正在推進當(dāng)中。

山東淄博是唯一一個橫跨五大燃料動力電池汽車示范應(yīng)用城市群的城市。今年四月，同清湖（淄博）氫能產(chǎn)業(yè)園項目正式開工，總投資50億元。

目前，五大城市群氫能領(lǐng)域新生力量正在逐漸擴大，為產(chǎn)業(yè)注入新鮮活力，將助力城市群氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。