近日，SKC宣布，公司目標在2025年"騰飛"成為公司價值30萬億韓元的全球第一移動出行材料公司。為此，SKC正在調整事業結構。

其中，在其現有的銅箔業務之上，SKC正式公布了進軍正極和負極材料領域的計劃，旨在2025年實現電池材料的銷售額超過4萬億韓元（約合220億人民幣）。

具體來看，銅箔材料方面，2019年投資1.2萬億韓元（約70億人民幣）收購的銅箔制造商KCFTechnologiesCo（已更名為SKNexilis）正在韓國新建設5號和6號鋰電銅箔廠，預計2022年一季度投產，屆時年產量為5.2萬噸/年。

此外，在近日舉辦的的"SKC投資者日"上，公司社長李完在表示，SKNexilis將在馬來西亞、歐洲、美國分別建設5萬噸、10萬噸、5萬噸新建產量，以實現SKC到2025年銅箔產量總計約25萬噸/年，成為全球市場占有率超過35%的領軍公司的目標。

正負極材料方面，根據計劃，SKC將和全球的行業參和者攜手成立合資公司，以確保通過核心技術打開市場，包括硅負極和高鎳正極等。其中硅負極材料將和擁有全球優秀硅技術的公司合作，而更具體的業務結構將于今年第四季度披露。

資料顯示，SKC是SK集團旗下化學子公司，業務范圍涉及薄膜、石油化學、半導體、顯示屏等，目前正在向材料專業制造商轉型，并在積極擴張。

SK集團劍指世界電池王座

SK集團是韓國三大公司集團之一，重要以能源化工、信息通訊半導體、營銷服務為三大主力產業，2020年位列《財富》雜志世界500強第97位。截至2020年底，SK集團的全球總資產為4076億美元，銷售額為5313億美元，海外分支機構304個。

其中，SK集團于1991年進入我國，是首家在華設立分支機構的韓國公司，截至2020年底，公司在華資產191.5億美元，占集團海外總資產的46.9%，分支機構133個，在華員工1.4萬人。

圖源：SK集團官網

目前，SK集團的能源和化工業務重要由旗下公司SKI主導。SKI是"韓國首家大型能源、化工公司"，其旗下現共有6家子公司，業務范圍涵蓋煉油、化學、潤滑油、石油開發、電池和信息電子材料。

在新能源產業，SKI早在25年前就已經涉獵，其在電池制造和商業化方面有大約30年的相關經驗。根據研究機構SNEResearch的數據，2021年1-八月，SKI創新的動力鋰電池裝機量在全球的榜單中排名上升至第五，市場占有率為5.4%。

現如今，SKI正在向全球電池的位置發起進攻。近日，其電池業務迎來了全新進展。

十月一日，SKI電池業務正式分拆，并成立全資子公司，命名為SKOn，將重要負責電動汽車用中大型電池、電池租用服務（BaaS）和能源儲存系統（ESS）等業務。

"On意味著開啟和繼續"，SKI打算充分利用這次分拆，到2030年推動SKOn成為全球領先的公司。

天時和人和

在實現這一宏偉的目標之前，SKOn或許已經具備了"天時和人和"。

天時，目前全球政策端、供給端和需求端持續向好，新能源汽車行業景氣度持續高漲。

人和，據SKI透露，目前其手握的電池訂單量超過1000GWh。

為滿足巨量電池需求，SKI正在開始新一輪擴張。

首先就是儲存"糧食"。

在某種意義上，電池就是電動汽車的糧食。

根據計劃，SKOn目前每年40GWh的全球電池產量將在2023年擴大到85GWh，2025年達到220GWh，2030年超過500GWh。

有關盛放電池的"容器"，其實就是電池廠。SKOn目前共有11大電池廠，分別為我國4個，匈牙利3個，美國6個。

其次就是準備能量補給。

俗話說，要想馬兒跑，就要給馬吃草。電池生產也同樣如此，如若沒有原材料，只會是巧婦難為無米之炊。而SKOn已經站在了"巨人的肩膀上"。

目前，SKI正在不斷提升其鋰電池關鍵原材料的自供占比，且已成效顯著。

正極材料方面，近期SKI和韓國正極材料制造商EcoproBM簽署了大規模采購協議，將從2024年到2026年，向EcoproBM購買價值10萬億韓元（約合人民幣550億元）的高鎳正極材料（NCM）。

此外，2019年十二月，SKI和嘉能可簽署供貨協議，其將在2020年至2025年向嘉能可采購總計3萬噸的鈷材料，這足以滿足300萬輛電動汽車生產電池的需求。

2019年三月，SKI和天齊鋰業全資子公司TLK簽訂了《長期供貨協議》，將向TLK采購氫氧化鋰。

負極材料方面，今年九月初，外媒報道稱，SK集團旗下SKMaterials和美國電池材料公司Group14成立合資公司，擬投資8500億韓元設立電池硅負極材料生產廠，計劃今年十月開工，2022年投產。

隔膜材料方面，2019年三月，SKI宣布旗下SKIETechnology將在波蘭投資3.35億歐元建立隔膜廠，生產鋰電池隔膜和陶瓷層隔膜。同時，后者目前正在積極擴充隔膜產量，預計到2023年底的隔膜總產量將達到18.7億平米，是目前產量的三倍以上。此外SKIETechnology目前正在進行IPO，有望在2021年底在韓國上市。

總結

一方面，SKOn擁有來自最大靠山SK集團的全面支持，且正在廣積糧草，其業務發展具備了充足的必要條件；另一方面，SK集團反過來通過旗下SKI、SKOn、SKC等諸多子公司，共同實現沖擊全球電池的宏偉目標。

不過，從數據來看，今年1-八月，CATL裝機量全球市占率30.3%，LG能源24.5%，松下13.3%，比亞迪7.7%.

而SKI市占率僅有5.4%，SKOn距離第一的頂峰，要翻的山顯然還有很多。