歐盟正在推動歐洲大陸建立自己的稀土供應，以減少對我國對電動汽車、風力渦輪機和手機至關重要的元素的不安依賴。

歐盟去年成立的歐洲原材料聯(lián)盟周四公布的一項計劃呼吁各國政府和制造商通過補貼和銷售配額相結合的方式支持采礦和加工。該組織在非洲大陸確定了14個項目，從采礦到磁鐵生產(chǎn)和回收將要大約17億歐元的總投資。

該聯(lián)盟表示，在和環(huán)境和勞工標準較低的我國供應商競爭中，為新興行業(yè)供應支持至關重要，這些供應商供應了用于牽引電機的90％的稀土磁鐵。

歐盟內(nèi)部市場專員蒂埃里·布雷頓（ThierryBreton）在一份聲明中表示："委員會對稀土關鍵供應鏈和關鍵技術的深入審查凸顯了歐盟對綠色和數(shù)字轉型所需投入的高度依賴。""歐盟依賴其他國家重要是我國進口永磁體，以及所需的稀土元素。"

在大眾汽車、Stellantis和維斯塔斯風力系統(tǒng)公司等公司需求旺盛的情況下，稀土競爭正日益受到關注。預計我國未來將消耗掉自己的大部分產(chǎn)量，這對歐盟應對氣候變化的雄心勃勃的計劃構成風險。去年，歐盟的電動汽車銷量超過了我國，占上半年交付量的17％。

和美國減少稀土依賴的努力相呼應，歐盟希望通過本地采購滿足20％的需求。項目范圍從瑞典和芬蘭的采礦到波蘭的稀土分離和斯洛文尼亞的磁鐵制造。

報告稱，除了幾乎從零開始建立歐洲稀土供應外，歐盟還應幫助和資源豐富的國家建立戰(zhàn)略伙伴關系，包括回收利用。

在此之前，歐盟大力支持建立歐洲電池供應鏈，以縮小和亞洲國家在電池制造方面的差距，為汽車制造商和合作伙伴供應數(shù)十億美元，以和包括日本松下和我國現(xiàn)代安培科技在內(nèi)的制造商競爭。

"歐盟已致力于實現(xiàn)到2050年實現(xiàn)氣候中和的目標，"EITRawMaterials的首席執(zhí)行官BerndSchaefer說，該公司已被歐盟委員會授權管理ERMA。"促進這種能源轉型所需的原材料是巨大的，歐洲迫切要確保它們的供應。"