電動汽車充電樁行業(yè)重要上市公司：目前國內(nèi)電動汽車充電樁行業(yè)的上市公司重要有特銳德（300001）、國電南瑞（600406）、萬馬股份（002276）、易事特（300376）、科陸電子（002121）、科士達（002518）等。

本文核心數(shù)據(jù)：電動汽車充電樁行業(yè)競爭梯隊、電動汽車充電樁行業(yè)市場份額、電動汽車充電樁公司區(qū)域分布

1、我國電動汽車充電樁行業(yè)競爭梯隊

我國電動汽車充電樁行業(yè)的發(fā)展是電動汽車發(fā)展的基本保障，充電樁的建設(shè)也是對電動汽車行業(yè)發(fā)展的基本支撐。目前，我國電動汽車充電樁行業(yè)充電樁運營情況較好的公司包括星星充電、特銳德、國電南瑞、云快充、南方電網(wǎng)、依威能源等。其中，上市公司較少，僅有特銳德（300001）、國電南瑞（600406）、萬馬股份（002276）和易事特（300376）。

電動汽車充電樁行業(yè)依據(jù)公司的注冊資本劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，注冊資本大于40億元的公司有南方電網(wǎng)和國電南瑞；注冊資本在10－40億元之間的公司有易事特和特銳德；星星充電、依威能源、上汽安悅等公司的注冊資本在10億元以下。

從電動汽車充電樁行業(yè)代表性公司的所屬地分布來看，江蘇省和上海市是電動汽車充電樁代表性公司的集中地。

2、我國電動汽車充電樁行業(yè)品牌排名

根據(jù)CNPP品牌數(shù)據(jù)研究對我國重要充電樁運營公司在行業(yè)品牌的知名度、員工數(shù)量、公司資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營情況等各項數(shù)據(jù)指標的統(tǒng)計比較，評選出"我國充電樁十大品牌"。最新榜單顯示，特來電TELD、星星充電、e充電、TeslaTSLA、依威EVPOWER、安悅充電、普天新能源Potevio、車電網(wǎng)、萬馬愛充、云杉智慧依次排為前十品牌。

3、我國電動汽車充電樁行業(yè)市場份額

根據(jù)我國充電聯(lián)盟公布的《2021年七月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況》數(shù)據(jù)，截止到2021年七月，全國充電運營公司所運營公共充電樁數(shù)量前三的公司分別是特來電、星星充電和國家電網(wǎng)，三家運營商充電樁運營數(shù)量依次達到22．3萬臺、21萬臺和19．6萬臺，分別占據(jù)26．6％、21．9％和19．1％的市場份額。

注：數(shù)據(jù)截至2021年七月底。

和此同時，截至2021年七月底，我國電動汽車共享私樁保有量共6．46萬臺，而星星充電運營的就有6．34萬臺，占比高達98．1％。可見，在我國電動汽車共享私樁市場上，星星充電一家獨大。

注：數(shù)據(jù)截至2021年七月底。

4、我國電動汽車充電樁行業(yè)市場集中度

從電動汽車充電樁公司的區(qū)域集中度來看，截至2021年九月二日，國內(nèi)共有電動汽車充電樁相關(guān)公司數(shù)量為968238家，山東省、廣東省、河北省和江蘇省的電動汽車充電樁公司數(shù)量合計占全國總數(shù)的33．87％，說明我國電動汽車充電樁公司分布的集中度一般，但在部分沿海地區(qū)較為密集。

注：數(shù)據(jù)截至2021年九月二日。

從公共充電樁保有量區(qū)域分布來看，廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁數(shù)量占比達72．3％，我國電動汽車公共充電樁建設(shè)的區(qū)域集中度較高。

注：數(shù)據(jù)截至2021年七月底。

從電動汽車充電樁運營商運營數(shù)量份額來看，截至2021年七月底，我國電動汽車充電樁TOP3運營商的公共充電樁運營數(shù)量的市場集中度CR3達到67．7％，CR5為79．31％，CR10更是高達90．04％。整體來看，我國電動汽車充電樁行業(yè)公司市場集中度較高。

注：數(shù)據(jù)截至2021年七月底。

5、我國電動汽車充電樁行業(yè)運營商布局及競爭力評價

從整體充電樁運營情況來看，星星充電、特來電和國家電網(wǎng)三大品牌的充電樁競爭力較強，總體星星充電領(lǐng)先；但在公共交流樁領(lǐng)域，特來電的運營數(shù)量居于首位。從區(qū)域布局來看，絕大多數(shù)運營商均在國內(nèi)布局，星星充電和特來電充電樁覆蓋城市最廣，僅易事特充電樁業(yè)務(wù)拓展了海外市場。

從運營方電動汽車充電樁業(yè)務(wù)的競爭力來看，目前星星充電在整體充電樁運營數(shù)量、共享私樁市場份額、公共交流樁運營數(shù)量以及區(qū)域覆蓋程度等各個方面均處于領(lǐng)先地位，特來電緊隨其后，兩者在我國電動汽車充電樁市場上展現(xiàn)出強大的競爭力。

6、我國電動汽車充電樁行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從五力競爭模型角度分析，由于目前，我國電動汽車充電樁市場的競爭者較多，區(qū)域集中度和公司集中度均較高，現(xiàn)有公司間的競爭較為激烈；而充電樁的建設(shè)是對電動汽車行業(yè)發(fā)展的基本保障和支撐，充電樁的替代品變化和電動汽車的替代品息息相關(guān)，電動汽車的重要替代品是燃油車，在環(huán)保政策推廣下，行業(yè)的替代品威脅較低；目前國家電網(wǎng)的供電量每年都有較快的上升，完全能夠承擔充電站的電力供應(yīng)，目前的電力發(fā)展相對過剩，故供應(yīng)商議價能力較弱；在政策的推動和環(huán)保意識的普及下，電動汽車消費者數(shù)量逐步增多，對充電樁的需求旺盛，當前國內(nèi)充電樁布局尚不充分，消費者的議價能力一般；此外，由于電動汽車行業(yè)快速發(fā)展帶動著電動汽車充電樁行業(yè)的吸引力，行業(yè)潛在進入者威脅較強。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《我國電動汽車充電樁行業(yè)市場前瞻和投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還供應(yīng)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方法。

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