近日，德國汽車巨頭戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯－奔馳宣布，入股歐洲電池合資公司AutomotiveCellsCompany（ACC），以擴(kuò)大下一代高性能電池和模組的開發(fā)和生產(chǎn)。

梅賽德斯－奔馳將在ACC中獲得33％的戰(zhàn)略性股權(quán)。奔馳在今年七月就宣布，只要市場條件允許，將在本世紀(jì)末實(shí)現(xiàn)全電動化。入股ACC是奔馳從"電動優(yōu)先"到"純電動"戰(zhàn)略路線的一大步。

ACC電池合資公司最初是由Stellantis公司和道達(dá)爾能源公司（TotalEnergies）創(chuàng)立，隨著梅賽德斯－奔馳的加入，將加快ACC的發(fā)展，采用可持續(xù)的頂端電池技術(shù)，具有高度競爭力的成本，到2030年將ACC的電池產(chǎn)量提高到至少120GWh。

ACC將從2025年開始為梅賽德斯－奔馳供應(yīng)電池技術(shù)。梅賽德斯－奔馳正在電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛的研究和開發(fā)活動，該公司將在品牌的基準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，為ACC生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展貢獻(xiàn)這一專業(yè)知識和支持。

通過這項(xiàng)投資，梅賽德斯－奔馳正在推動歐洲先進(jìn)和可持續(xù)電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。該公司正在擴(kuò)大其合作伙伴，以保障電池和模組采購的本地化程度，這是電氣化時代的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

作為戴姆勒到2039年實(shí)現(xiàn)碳中和供應(yīng)鏈目標(biāo)的一部分，ACC將重要使用可再生能源電力來生產(chǎn)高性能電池技術(shù)，生產(chǎn)的電池將有95％可回收利用。