隨著對醫療器械的便攜性及可移動性的要求越來越高，電池在醫用電氣設備中的使用越來越普遍。有些電池是用來為設備的某一部分供電，例如主板上保存設備基本信息紐扣電池，更多的情況是電池可以為整個設備供電，從而使設備能夠完成其預期功能。按照是否可充電將電池分為不可充電電池（也稱原電池，或一次電池）和可充電電池（也稱二次電池）兩大類，不可充電電池有鋅錳電池（分堿性和酸性兩種）、氧化銀電池（堿性電池）和鋰原電池（非水溶性體系，有機溶劑體系）等類型，可充電電池有鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸蓄電池、鋰離子電池（一般為液體電解質體系鋰電池）和鋰聚合物電池（一般為固體或聚合物凝膠電解質鋰離子電池）等類型。由于電池內部儲存有化學物質和能量，所以當它被使用在醫用電氣設備中時，可能會給設備帶來安全方面的風險。

1）識別與電池相關的危險情況

與電池相關的危險情況有過熱、泄放氣體、泄漏液體、著火或爆炸。

1、過熱可能導致外殼變形，相鄰起絕緣作用的部件溫度超過限值而引起絕緣失效，或可觸及部分溫度超過限值而引起燙傷。

2、泄放氣體可能有毒，造成人身傷害，也可能易燃，如果通風不暢可能在積聚的情況下發生點燃或爆炸。

3、泄漏液體可能腐蝕保護接地連接等安全相關部件，如果液體具有導電性，可能短接絕緣或者隔離帶，致使人員受到電擊。

4、著火和爆炸可能造成人員傷害和財產損失。

2）電池罩殼（15.4.3.1）

在醫用電氣設備中，充電或放電時可能從電池罩殼有氣體逸出時，應進行通風以避免因氣體積聚而導致不可接受的風險和阻止可能的點燃或爆炸。通風方式可以是通風孔或者風扇。例如，設備中使用了閥控鉛酸蓄電池，這種電池采用密封結構，使用過程中可以認為不會泄漏液體，它配有安全閥，一旦電池中產生氣體（氫氣和氧氣），達到一定壓力后就可以從安全閥釋放出去，從而保證電池中壓力不會過高。但是釋放出氣體具有點燃或爆炸的危險，所以對其電池倉應進行通風。

如果短路可能產生13.1所屬的危險情況，此時電池倉的設計應能避免電池的意外短路。意外短路的發生可能是由于電池倉內電池正負極觸點之間以及與之相連的布線之間的隔離未達到2個MOOP。另外，大家可以參考GB24462-2009《民用原電池安全通用要求》第八章“電器具電池艙的安全設計”。

如果不正確的連接或更換電池可能產生危險情況時，醫用電氣設備應配備防止極性接錯的措施。根據7.3.3章節的要求，應標記電池的型號及其裝入方法（若適用）。預期僅由維護人員使用工具才能更換的電池，使用隨附文件資料說明中提到的識別標記即可。當鋰電池或燃料電池被裝入，并當不正確替換會導致不可接受的風險，除了在隨附文件資料中給出識別標記外，還應警示未經充分培訓的人員替換電池會導致危險（源）（諸如超溫、著火或爆炸）。

電池艙內的“+”和“-”極性標志可以作為防止機型接錯的措施，這種措施對于由專業人員來更換電池的情況，認為是有效的，但對于有操作者更換電池的情況來說，可能就不那么有效了，極性接錯的情況時有發生。例如，兩節電池并聯使用時，其中一節電池被意外接反，此時就可能引起兩節電池的串聯短路。除非極性接錯不會產生危險情況，否則應在結構上采取防止極性接錯的措施。比如，限制用戶自行更換電池的設計等。此外，大家可以參考GB24462-2009《民用原電池安全通用要求》附錄A中關于電池艙設計的相關內容。

GB 9706.1-2020標準中對過充沒有定義。通常理解的過充為對電池所充入的電量超過電池的容量。充電電壓超過電池制造商規定的最高充電電壓或電池充滿后未能及時終止充電程序均有可能引起過充。值得一提的是，當充電電流超過電池制造商規定的最大充電電流時，也可能會產生危險狀況，從風險管理的角度講，也是一個應該考慮的不安全因素。評估過程中，就是圍繞這些可能引起過充的因素檢查被測設備的充電電路，以確保在NC和SFC下，對二次電池均不會發生過充的情況。這里的單一故障既包括電池外部電路的故障，也包括電池組內部電路的故障。當然，如果過充不會發生不可接受的風險，則發生過充也是可以接受的。

過充防護的試驗方法為“通過檢查設計文檔來檢驗是否符合要求”，對于制造商來說，其提供的設計文檔應能說明其充電電路在NC和SFC下不會出現：

1、充電電壓超過電池制造商規定的最高充電電壓；

2、電池充滿電后未能及時終止充電程序；

3、充電電流超過電池制造商規定的最大充電電流。這要求制造商要選擇參數比較完整的電池（最高充電電壓和最大充電電流），如果從電池制造商無法得到這些參數，則無法根據根據這些參數在設計文檔中進行分析。由于GB9706.1-2020未規定電池過充試驗方法，因此很難通過故障試驗進行驗證。正規電池供應商都會提供這些參數，原材料供應商的選擇很重要。

相比之下，IEC60950-1:2013《信息技術設備基本安全要求》中4.3.8電池章節中，規定了可以通過設計數據檢查或試驗檢查來驗證符合性，并給出了明確的試驗方法（如：充電電壓、充電電流和試驗時間等參數）。有興趣的MDers可以去研究研究，說不定以后9706.1標準就會采納相關方法。

5）鋰電池（15.4.3.4）

1、鋰原電池應該通過GB 8897.4-2008《原電池　第4部分：鋰電池的安全要求》標準的檢驗，或取得該標準的認證。盡管電池通過了標準的檢測或認證，但是將其用在設備中時，仍然會引新的風險，需要在NC和SFC下對下列狀態進行評估：

2、鋰充電電池應通過GB/T 28164標準的檢測或取得該標準的認證。GB/T 28164-2011是等同采用IEC 62133:2002標準，該IEC標準目前已升至2017版，并分為鎳系電池適用的IEC 62133-1:2017和鋰系電池適用的IEC 62133-2:2017，且國內即將等同采用IEC 62133-2:2017的征求意見稿2稿已于2021年8月份完成，預計國內也將很快引入IEC 62133-2:2017并實施。針對相關標準開展檢驗或認證時，應注意采用的電池是單體電池還是電池組，并據此選擇對應的檢測項目。

C、上述充電電壓上限和最大充電電流是與環境溫度相關的，也就是只有在制造商規定的環境溫度范圍內，在充電電壓上限和最大充電電流范圍內對電池進行充電才是安全的，所以檢測中應監測NC和SFC下電池周邊環境的溫度，不得超過電池制造商規定的溫度范圍。

6）過流和過壓保護（15.4.3.5）

對于內部電源醫用電氣設備，如果由于內部布線的截面積和布置，或由于接入的元件的額定值，而可能在短路時發生著火危險，應配有適當額定的保護裝置，以防過電流時造成著火危險。保護裝置應具有足夠的分斷能力中斷可能流過的最大故障電流（包括短路電流）。例如：熔斷器，不采用熔斷器或過流釋放器的理由應被記錄，以說明不存在這種風險。（原文引自GB9706.1-2020）

如果在內部電源輸出和相應的保護裝置之間的區域提供2個MOOP，那么可以不進行內部電源正極和負極的短路試驗。否則，例如只能滿足1個MOOP，應進行短路試驗，且短路試驗不應導致13.1.2的任何危險情況，此時的短路被認為是SFC。如果正極布線和負極布線之間不能滿足1個MOOP，此時也應進行短路試驗，且不應引起13.1.2條中所所述的危險情況，此時的短路仍被認為是NC。

注：13.1.2章節為“噴射，外殼變形或超溫”的危險情況或故障狀態。