日前傳出的比亞迪股份2014年度中報顯示，比亞迪股份股價走跌，上半年純利下降15.5%。對此比亞迪股份的解釋是：預計第3季度，新能源汽車業務、手機部件及組裝業務將繼續維持良好的發展勢頭，但傳統汽車業務受行業淡季及自主品牌市場份額下滑的影響，將一定程度地拖累集團整體業績。

但事實上，對于比亞迪所自信的新能源汽車項目，動力電池卻成為制約銷量成長的主要瓶頸。在比亞迪秦迎來銷量拐點之際，卻因為電池產能跟不上而不能完全釋放潛在市場。而另一方面，有股東質疑比亞迪的產品缺乏品牌溢價、品牌美譽度低。比亞迪掌門人王傳福則回應稱：比亞迪目前首先要解決“溫飽”問題，未來再逐步提升品牌價值。

雖然比亞迪的發展壯大之路磕絆不斷，但不可否認，其新能源車汽車業務的表現仍是所有自主車企中最扎眼的，也給其他自主品牌帶來了正能量，正如茶葉中的咖啡堿讓我們精神抖擻。

[數據]

新能源汽車銷量加速增長

工信部發布最新統計數據顯示，7月我國新能源汽車生產5799輛，同比增長10倍。與此同時，中國汽車工業協會發布數據顯示，上半年全國新能源汽車銷量已超過2萬輛，較去年全年總銷量還高出2400輛。

今年1至7月，我國新能源汽車累計生產2.59萬輛，同比增長280%。其中，純電動乘用車生產1.38萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產5027輛，同比增長近10倍。

工信部相關人士還表示：8月底前必須推出首批《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，隨著目錄更新將覆蓋大部分新能源汽車，而其他類型節能汽車扶持政策，也將研究制定。

中汽協的統計數據顯示，2012年，我國銷售新能源汽車12791輛，同比增長103.9%。2013年，銷量達到17642輛。而今年上半年，新能源汽車銷售20477輛，同比增長2.2倍。

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比亞迪上半年純利下降15.5%

據中新網，港交所網站日前發布的比亞迪股份2014年度中報顯示，截至6月30日六個月中期業績毛利增至人民幣3768百萬元，增14.32%，母公司擁有人應占溢利至人民幣361百萬元，增幅-15.52%，每股盈利至人民幣0.15元，增幅-15.88%，二次充電電池及光伏業務略有下降。

關于業績變動的原因比亞迪股份做出解釋：預計第3季度，新能源汽車業務、手機部件及組裝業務將繼續維持良好的發展勢頭，但傳統汽車業務受行業淡季及自主品牌市場份額下滑的影響，將一定程度地拖累集團整體業績。太陽能業務領域，盡管其虧損持續收窄，但仍給集團整體業績帶來一定壓力。