新能源汽車為啥現(xiàn)在“賣不動(dòng)”了呢？已經(jīng)買過的車主說出了實(shí)情，網(wǎng)友：還好沒買。

大家都知道，如今這個(gè)社會(huì)，汽車可以說是已經(jīng)完全成為了人們出行所必須的交通工具了。而且隨著經(jīng)濟(jì)情勢的好轉(zhuǎn)，人們手頭基本上都已經(jīng)富裕了，所以更多的消費(fèi)者也都加入到了買車的熱潮。可是鑒于近幾年國家對(duì)環(huán)保的嚴(yán)查，以及油價(jià)的不斷上漲，傳統(tǒng)的燃油汽車已經(jīng)給消費(fèi)者增加了太多的開支。另外加上國家這兩年對(duì)新能源汽車的支持，以及購置稅方面的扶持，城市限行上的政策等等，預(yù)計(jì)到2025年國內(nèi)將全面禁售燃油汽車。所以很大一部分消費(fèi)者在買車的時(shí)候都已經(jīng)開始考慮新能源汽車了。

再加上新能源汽車國家政策的優(yōu)惠，當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼，所以剛開始就已經(jīng)有很大一部分人響應(yīng)了國家的號(hào)召，購買了新能源汽車。另外各大汽車廠商也逐步加大了對(duì)新能源領(lǐng)域的投資，消費(fèi)者也從剛開始的觀望新能源汽車，到逐步去購買系能源車，看來日后新能源汽車絕對(duì)是發(fā)展的主力方向。

另外，新能源汽車也已經(jīng)從剛開始消費(fèi)者的官網(wǎng)狀態(tài)，發(fā)展到了目前國內(nèi)保有量200萬臺(tái)左右，雖然還不到汽車保有總量的1%，可是各大廠商和消費(fèi)者也都是相信未來幾年將會(huì)出現(xiàn)井噴式發(fā)展的。不過細(xì)心的消費(fèi)者也會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)奇葩的事情，燃油汽車的保有量一直保持了高速增長，而新能源汽車的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如以往，相比去年同期下滑了不少。這到底是怎么回事呢？新能源汽車現(xiàn)在為啥“賣不動(dòng)”了呢？

當(dāng)我們接觸了以前買過新能源汽車的消費(fèi)者后才知道真正的內(nèi)幕。原來“賣不動(dòng)”的原因是多方面的，首先，新能源汽車的價(jià)格比傳統(tǒng)燃油車貴出好多，這個(gè)消費(fèi)者還比較容易接受，畢竟以后不用燒油，省下的錢可不能忽視啊。但是大家也都知道，新能源汽車從實(shí)施以來，都是先從各大一線城市實(shí)施的。如果使用后的反響不錯(cuò)，那么將會(huì)進(jìn)行全國的推廣。可是就目前為止，新能源汽車的充電問題已經(jīng)困擾了不少已經(jīng)購買的消費(fèi)者。一線城市都很難找到充電樁，更別說三四線城市了，所以就給消費(fèi)者帶來了極大的不便利，而燃油車加個(gè)油只需要2分鐘。另外充電速度比較慢也是很多車主難以接受的。

其次就是新能源汽車普遍存在的續(xù)航能力，就目前來說，純電的系能源車一般續(xù)航能力都在180KM左右，而真正的續(xù)航能力也就是150KM,這樣的里程真的是不敢出遠(yuǎn)門啊。那么對(duì)于消費(fèi)者來說只能跑近途，而不能跑長途，還不如買個(gè)售價(jià)更加低廉的3三輪電動(dòng)車或者像老年代步車一樣的電動(dòng)車呢。看來這個(gè)續(xù)航能力還真的是電動(dòng)車的一個(gè)硬傷啊，如果技術(shù)上還不能突破的話，想大面積普及開來真的是難上加難。

最后，新能源汽車的電池價(jià)格太昂貴可能就是限制新能源汽車發(fā)展的最后一根稻草了。畢竟對(duì)于消費(fèi)者來說，好不容易省了幾年的油錢，結(jié)果換一組電池就花了上萬塊，別說省錢了，就是加幾年的油也要不了這么多啊。這樣一來誰還愿意買新能源汽車啊，充電樁數(shù)量不足，續(xù)航能力不足，更換電池成本過高，就是這三大項(xiàng)完全阻礙著新能源汽車的發(fā)展。怪不得買過新能源汽車的消費(fèi)者說什么都不讓親戚朋友購買了呢，這三項(xiàng)不得到改善和突破，新能源想遲早也是要涼。

那么對(duì)于新能源汽車的發(fā)展，你們是怎么看待的呢