繼欣旺達(dá)全面切入新能源動(dòng)力電池市場之后，又一位電池界的老兵---駱駝股份（601311）宣布新能源業(yè)務(wù)板塊的獨(dú)立運(yùn)營。

駱駝股份董秘辦表示，新能源業(yè)務(wù)板塊將以駱駝集團(tuán)新能源電池有限公司為新能源總部，包含下屬的武漢研發(fā)中心、新能源電池公司、中克駱瑞公司、融資租賃公司及資源回收公司，形成圍繞新能源汽車動(dòng)力服務(wù)的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈！

鉛酸電池老大跨界新能源

1980年，一個(gè)叫“駱駝”的蓄電池品牌在襄陽谷城問世。

2017年，駱駝股份營業(yè)收入超過76億元，是名副其實(shí)的鉛酸電池龍頭老大。

駱駝股份最初的業(yè)務(wù)涉及汽車起動(dòng)電池、啟停電池和工業(yè)車輛牽引電池。在國內(nèi)主機(jī)配套市場和維護(hù)替換市場的份額分別達(dá)到38%和25%，東風(fēng)、上汽、一汽以及眾多國際知名車企的中國主要供應(yīng)商之一。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛，與上年同期相比，產(chǎn)量增速有所減緩，銷量增速小幅提升。其中，上半年乘用車產(chǎn)銷分別完成1185.4萬輛和1177.5萬輛。

據(jù)起點(diǎn)研究院（SPIR）統(tǒng)計(jì)，2018年1-6月國內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車38.1萬輛，同比增長106.6%。2018年1-6月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)15.5GWH，同比增長167.1%。SRIP預(yù)測，到2020年之前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對政策的依賴較大，2018年下半年客車和專用車市場相對平穩(wěn)，乘用車市場有望繼續(xù)高增長。

駱駝股份涉足動(dòng)力電池只是時(shí)間問題。

動(dòng)力電池業(yè)務(wù)始終止步不前

只說不做，不是駱駝股份的調(diào)性。

2012年年報(bào)顯示，湖北駱駝特種電源有限公司是駱駝股份在襄陽市從事閥控密封式鉛酸蓄電池、鋰電池等特種電源的生產(chǎn)與銷售的全資子公司。近年來，公司主要進(jìn)行動(dòng)力鋰離子電池等電池的開發(fā)。

2016年12月9日，駱駝集團(tuán)全資子公司駱駝集團(tuán)新能源電池有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施的“新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目”一期正式投產(chǎn)，該項(xiàng)目位于湖北襄陽，一期工程投資10億元，產(chǎn)能規(guī)模達(dá)2GWh，日產(chǎn)4000支汽車動(dòng)力鋰電池，產(chǎn)品主要為東風(fēng)等國內(nèi)多家新能源汽車配套。

2018年5月9日，駱駝集團(tuán)武漢新能源科技有限公司成立，主要負(fù)責(zé)研發(fā)。

2018年半年報(bào)顯示，駱駝股份已經(jīng)擁有產(chǎn)能達(dá)20GWH的鋰離子電池自動(dòng)化生產(chǎn)線，現(xiàn)有產(chǎn)品包括單體鋰離子電池（電芯）和動(dòng)力鋰離子電池組產(chǎn)品，以三元和鐵鋰產(chǎn)品類型為主；鐵鋰產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：純電動(dòng)大巴車、通勤車、城市物流車等，三元產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榧冸妱?dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車。

2018年7月16日在互動(dòng)平臺上駱駝股份表示，公司與多家主機(jī)廠簽訂合作協(xié)議并配套供貨，部分合作車型已進(jìn)入新能源汽車推廣目錄。

公開資料顯示，駱駝股份已經(jīng)與東風(fēng)、唐駿、凱馬、武漢揚(yáng)子江、山東時(shí)風(fēng)等車企做配套。

工信部今年公布幾個(gè)批次的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》顯示，駱駝股份確實(shí)已經(jīng)為山東時(shí)風(fēng)商用車SSF5072XXYGJBVEV純電動(dòng)車廂運(yùn)輸車、武漢揚(yáng)子江WG5032XXYBEV1廂式運(yùn)輸車、東風(fēng)牌純電動(dòng)多用途乘用車DXK6450EC4BEV做配套。

“雖然2012年起駱駝股份就開始研發(fā)動(dòng)力鋰電池，但是始終沒有像樣的產(chǎn)品面世，配套的車型也比較少，大部分配套車企均未走出湖北省?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

一家車企技術(shù)總監(jiān)透露，駱駝股份的電池存在衰減太快的問題，配套的廠家試用之后并沒有真正裝到車上。

2017年年報(bào)顯示，駱駝股份全年鋰電池產(chǎn)量為135,464.14KWH，銷售量為109,098.50KWH。

總營業(yè)收入為1.84億元，同比增長986.97%。但是產(chǎn)能利用率非常低，毛利也僅有7.36%，這個(gè)毛利率還比上年同期增加了3.55%，駱駝新能源的凈利潤為-135.48萬元。

                                                                       截圖來自2017年財(cái)報(bào)

2018年半年報(bào)提到，今年上半年駱駝股份的研發(fā)支出比去年同期增長了71.39%。襄陽、武漢、美國密西根三位一體的研發(fā)中心，將密切跟蹤全球最先進(jìn)的電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢，在武漢研發(fā)中心中試基地開展鋰電池、燃料電池等先進(jìn)電池的研究、測試，保證公司產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先。

打造“三電+汽車租賃”綜合服務(wù)商

動(dòng)力電池方面雖然有點(diǎn)挫折，但是并不妨礙駱駝股份達(dá)成“新能源電池、電機(jī)、電控生產(chǎn)+新能源汽車融資租賃”的汽車后市場綜合服務(wù)提供商的目標(biāo)。

2015年12月16日，駱駝股份宣布收購襄陽宇清電驅(qū)動(dòng)科技有限公司，2016年正式跨入電機(jī)、電控領(lǐng)域，主要產(chǎn)品為永磁同步電機(jī)，應(yīng)用領(lǐng)域包括純電動(dòng)大巴車、通勤車、城市物流車、新能源乘用車等。不過該公司今年上半年業(yè)績不佳，凈利潤為-533.39萬元。

2017年9月12日，駱駝股份戰(zhàn)略投資了國際領(lǐng)先的電動(dòng)超級跑車公司克羅地亞的RIMAC公司，并與之設(shè)立合資公司---中克駱瑞新能源科技有限公司，駱駝股份持股60%，目前正按照計(jì)劃開發(fā)產(chǎn)品并進(jìn)行產(chǎn)線規(guī)劃及設(shè)備選型。

鉛酸電池回收布局多年的駱駝股份也來布局動(dòng)態(tài)電池回收梯次利用，3月發(fā)布公告擬投資50億元布局，分兩期，一期2018年-2023年投資約30億元，用于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)園建設(shè);二期2020年-2025年投資約20億元，用于正極材料等研發(fā)、生產(chǎn)事項(xiàng)。

2018年半年報(bào)顯示，駱駝股份依托科研院校和美國研發(fā)中心的技術(shù)支持，已規(guī)劃在湖北谷城投資建設(shè)新能源動(dòng)力電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園，目前正進(jìn)行中試示范線階段建設(shè)，與公司現(xiàn)有新能源業(yè)務(wù)共同構(gòu)成新能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

“我司有完善的回收渠道及物流系統(tǒng)，鉛酸培育了強(qiáng)大的主機(jī)市場和公司擁有的強(qiáng)大的回收技術(shù)都是駱駝股份布局梯次利用的優(yōu)勢?！瘪橊劰煞荻剞k表示，鐵鋰電池主要用于梯次利用，回收價(jià)值不大，三元電池回收價(jià)值高。

越挫越勇的駱駝股份能否在新能源業(yè)務(wù)板塊獨(dú)立運(yùn)營后涅槃重生？我們拭目以待！