第二十一屆成都國際車展即將于明日拉開帷幕。作為國內西部地區極具規模和影響力的大型汽車展覽會，眾多汽車廠商將在本屆車展上攜旗下新品車型紛紛亮相。

而其中，最惹人注目的無疑是新能源大軍的來襲。無論是該領域中自主品牌的佼佼者，還是造車新勢力們，它們都在不斷推陳出新。而這一次，究竟誰能突出重圍，率先站穩市場呢？

廣汽豐田ix4EV

亮點：傳祺GS4EV兄弟車型

雖然這款車型由廣汽豐田負責進行銷售，但它好像和豐田并沒有確切的關系。廣汽豐田ix4EV基于廣汽傳祺GS4EV車型打造而來，整體來說沒有太大的變化，只是調整了外觀的細節。

新車的前臉格柵和LOGO采用了象征新能源身份的藍色點綴元素，而一條單橫幅鍍鉻飾條貫穿的兩側大燈，則略微提高了該款車型的辨識度。

車身尺寸方面，廣汽豐田ix4EV的長寬高分別為4525mm＊1852mm＊1685mm，軸距達2640mm。

動力方面，新車采用了一臺型號為TZ220XSA5H01的電動機，最大功率為132千瓦。據悉，其綜合續航為270公里。

北汽新能源EC3

亮點：EC系列全新升級產品

北汽新能源算是國內較早布局新能源汽車產業的車企了。而在本屆車展上，這位領域內的老大哥將要發布EC系列的最新產品EC3。

北汽新能源EC3定位于緊湊級SUV，采用了全新的設計語言。新車相較EC系列的老款車型，在外觀和內飾上都具有不錯的改進，整體質感有了明顯的提升。

車身尺寸方面，北汽新能源EC3的長寬高分別為3648mm＊1630mm＊1518mm，軸距為2360mm。

動力方面，該車將搭載一臺最大輸出功率為45千瓦的驅動電機，峰值扭矩為150牛·米，續航里程達到了261公里。

上汽榮威MarvelX

亮點：續航里程500公里，百公里加速僅4秒

定位于中型純電動SUV的MarvelX，基于上汽全新的純電動架構打造，整體保留了Vision－EConcept概念車元素。整車均采用了全LED光源，由166顆發光LED單元組成。而側面則采用了典型的超跑SUV比例。

得益于其動感的造型，該款車型達到了驚人的0．29風阻系數。據悉，該車還搭載了無限充電技術，并將于9月份正式上市，不過其補貼后30萬左右的價格著實不低。

車身尺寸方面，榮威MarvelX的長寬高分別為4678mm＊1919mm＊1616mm，軸距為2800mm。

動力方面，榮威MarvelX提供了后驅版和全驅版兩種配置車型。其中，后驅版本車型將搭載最大功率137千瓦的電動機，峰值扭矩為410牛·米，百公里加速時間7．9秒。

而全驅版車型的最大功率可達222千瓦，峰值扭矩665牛·米。與后驅版本不同的是，全驅版本的車型還增加了一臺最大功率可達85千瓦的電動機，百公里加速僅需4．8秒。

此外，該款車型在快充模式下充至80％電量僅需40分鐘，而慢充模式下則需要8個小時充滿電量。

歐拉IQ

亮點：長城汽車旗下獨立新能源品牌首款車型

前幾天曾給大家了解過的歐拉IQ，即將在成都國際車展正式上市了。作為長城汽車旗下獨立的新能源品牌發售的第一款車型，歐拉IQ顯然需要扛起了打響第一槍的重擔。

基于ME純電動汽車平臺打造的這款車型，定位于緊湊級SUV。不過從外觀來看，IQ更像是一臺三廂轎車和SUV的跨界組合。

車身尺寸方面，歐拉IQ的長寬高分別為4445mm＊1735mm＊1567mm，軸距為2615mm。

動力方面，歐拉IQ搭載的電動機能夠提供120千瓦的最大功率，峰值扭矩280牛·米，續航里程超過了350公里。

值得一提的是，這款車型在快充模式下僅需25分鐘即可從30％沖至80％的電量，而慢充則需要8個小時。

起亞K5PHEV

亮點：油耗僅1．3L

起亞K5PHEV這款車型可能并沒有太多亮點惹人關注，但它的發布至少讓我覺得韓國車企還沒有徹底放棄在國內市場的掙扎。

新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們究竟誰能突出重圍呢？

基于燃油版車型打造的起亞K5PHEV，在整體外觀上幾乎沒有任何改動。唯一的區別是，該款車型的格柵帶有智能啟閉功能，以便在關閉后能有效降低風阻，提升燃油經濟性。

動力方面，起亞K5PHEV搭載了由2．0升阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。

其中燃油發動機的最大功率為114千瓦，而電動機的最大功率為50千瓦。與之匹配的是6速手自一體變速箱，其百公里綜合油耗達到了驚人的1．3升。

比亞迪宋EV500

亮點：家族式龍顏，續航里程500公里

全新一代的比亞迪宋相比上一代車型有著顯著的變化，其采用了比亞迪全新的“龍顏”式家族設計。

梯形的大嘴式進氣格柵搭配橫穿車頭的鍍鉻裝飾條，更顯端莊大氣。而狹長式的前大燈設計，以及懸浮式的車頂則提升了整車的年輕氣息。

新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們究竟誰能突出重圍呢？

車身尺寸方面，比亞迪宋EV500的長寬高分別為4600mm＊1870mm＊1700mm，軸距為2660mm。

動力方面，比亞迪宋EV500搭載了一臺最大功率為160千瓦的電動機，最高車速150公里／時，其500公里的續航里程與榮威MarvelX打成了平手。

新特DEV1

亮點：造車新勢力的新作品

今天要說的最后一款車型，來自于國內眾多的造車新勢力之一的新特。雖然其首款量產車型DEV1將于本次成都車展正式上市，但實現量產和交付的時間卻預計在今年年底內。

新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們究竟誰能突出重圍呢？

值得一提的是，該款車型似乎與一汽有著莫大的關系。據悉，DEV1將會在一汽長春工廠投產，而這款車型更是由一汽與新特共同研發，甚至在量產車型上還會掛上中國一汽的標識。

車身尺寸方面，DEV1的長寬高分別為3735mm＊1655mm＊1550mm，軸距為2415mm。

動力方面，這款袖珍的小車搭載了最大功率55千瓦的電動機，其最大扭矩為170牛·米，最高車速110公里／時，而續航則達到了350公里。

在充電方面，新特DEV1將提供快充和慢充兩種充電模式。快充模式下，充電40分鐘即可續航200公里，而慢充模式下，則需要5．5小時充滿電量。

五花八門的新能源車型即將亮相于本屆車展，而由新能源汽車補貼退坡引發的成本上升、利潤下降等產業現狀，似乎根本無法阻攔車企們進軍新能源汽車市場