8月8日，前途首款量產(chǎn)汽車——前途K50在蘇州生產(chǎn)基地正式上市，新車是一款雙門兩座電動跑車，定位城市駕趣電動超跑，NEDC工況下續(xù)航里程超過380km,等速續(xù)航里程超過510km。

8月8日，前途首款量產(chǎn)汽車——前途K50在蘇州生產(chǎn)基地正式上市，新車是一款雙門兩座電動跑車，定位城市駕趣電動超跑，NEDC工況下續(xù)航里程超過380km，等速續(xù)航里程超過510km。補貼后全國統(tǒng)一售價為68．68萬元，即日起可登錄前途汽車官方網(wǎng)站下單預(yù)訂。

另外，此售價在享受最高國補和地方補貼后的終端售價，不受各地新能源汽車補貼政策差異的影響，對于沒有補貼或者補貼較低的城市，差價將有前途汽車承擔(dān)。

同時，前途汽車為用戶提供了極具競爭力的金融政策，包括0利率和超長期限、超低利率等多種選擇。針對24期和36期采取低息政策，最低13．74萬元即可擁有一部令人向往的城市跑車，更提供長達36個月的貸款服務(wù)。

在售后保障方面，前途汽車依托“前途易”服務(wù)平臺，以“全生命周期顧問式服務(wù)”理念，針對2018年12月31日前個人新購車用戶提供“四項終身免費服務(wù)”，即終身免費質(zhì)保、終身免費保養(yǎng)、終身無條件免流量費以及終身免費道路救援，免除用戶使用電動汽車方面的后顧之憂。

關(guān)于前途汽車

在說這款車之前，先來簡單了解一下前途汽車。

事實上，前途汽車可以說是國內(nèi)最早的造車新勢力之一，2010年，長城華冠便成立了前途電動車技術(shù)部，開始對純電動三電技術(shù)等核心技術(shù)進行研究。2015年2月，作為長城華冠的子公司，前途汽車正式成立，并在同年4月的上海車展上，展出了由前途汽車自主設(shè)計、研發(fā)和制造的高性能純電動跑車——前途K50。緊接著，在2016年北京車展上，前途汽車帶來了國內(nèi)首款敞篷K50純電動跑車概念車和在造型設(shè)計、工程設(shè)計上更為接近量產(chǎn)版的全新前途K50。

在量產(chǎn)方面，前途汽車并沒有選擇代工的方式，而是自建工廠。2016年2月17日，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地破土動工，一期投資超過20億元，初期占地面積23萬平方米，先期計劃產(chǎn)能為5萬輛。

憑借在產(chǎn)品、量產(chǎn)方面踏實的布局，前途汽車第一時間拿到了新能源牌照，2016年9月20日，前途汽車成為繼北汽新能源、長江汽車之后，第三個拿到新能源牌照的公司。

關(guān)于前途K50

從首次亮相到正式上市，前途K50歷經(jīng)3年多時間打造，有人會說這個時間太漫長，對此，前途汽車董事長陸群這樣回應(yīng)：“有人說我們的進展有些慢，但一款真正的跑車打造的時間就需要這么慢。”百煉成鋼，造一部好車并沒有那么簡單，經(jīng)過長時間的打磨，從各個方面來看，前途K50都可以說是一款性能出眾的國產(chǎn)電動超跑。

外觀方面，前途K50從自然元素中找設(shè)計靈感，最終形成了前途汽車的設(shè)計之道——生靈形·態(tài)，主要從姿態(tài)、形態(tài)和神態(tài)這三個維度來表現(xiàn)。“凝視前臉”富含生氣，前大燈采用了更符合人類主流審美的深眉弓立體設(shè)計，營造了深邃專注的“眼神”效果。源自自然靈感的鰓式格柵突出了科技感。側(cè)面車身線條流暢順滑，并采用了經(jīng)典的溜背造型，設(shè)計靈感同樣來源于自然元素，造型有鷹頭和鯨背的感覺，即使在靜止時也能讓人感受到蓄勢待發(fā)的力量感。此外，前途K50提供靈動白、墨夜黑、沙漠金、幻影銀、元氣紅、追夢藍等6種標準顏色。

車身尺寸方面，前途K50車身長4634毫米，寬2069毫米，高1253毫米，軸距2650毫米。其超寬的車身與和諧的整車比例形成強烈的超跑即視感，第一時間抓人眼球。通過“黃金分割比例”的充分利用，使得前途K50的整體造型溫和而犀利、柔美而有力、獨特且流暢、健碩而富有激情。

進入駕駛艙內(nèi)部，一眼看到的就是中控屏幕，前途K50擁有目前跑車界擁有最大中控屏，駕艙的設(shè)計采用了一橫一縱的十字形布局，數(shù)字儀表采用了懸浮式設(shè)計，座椅采用了真皮包裹式設(shè)計，三幅真皮多功能運動方向盤可進行四向調(diào)節(jié)，還可在寒冷的季節(jié)進行加熱，擁有七種顏色氛圍燈，可通過中控屏進行調(diào)節(jié)。

配置方面，前途K50帶有的“V2V車車通信”系統(tǒng)，通過車載的VBOX系統(tǒng)，在有限范圍內(nèi)可實現(xiàn)前途品牌汽車內(nèi)的車車通信，實現(xiàn)多種駕駛輔助功能，包括：前方碰撞預(yù)警、緊急制動預(yù)警、交通擁堵預(yù)警、變道輔助預(yù)警等。新車車頂裝有太陽能板，當室內(nèi)溫度高于25°C，太陽能車內(nèi)空氣自動循環(huán)系統(tǒng)自動啟動，太陽能板轉(zhuǎn)化的電量驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機，通過主動的空氣流動為座艙降溫，提升初入座艙的舒適感。

整車輕量化設(shè)計是前途K50最大亮點之一。整車采用大量碳纖維及鋁合金等輕量化材料，前途K50白車身的重量僅有234公斤，較傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重38％，整車應(yīng)用29個碳纖維復(fù)合材料外覆件，總重量僅有46．7公斤，比傳統(tǒng)鋼板材料重量降低40％以上，比鋁合金材料減重20％以上。減重的同時保證足夠的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，確保整車優(yōu)秀的操控性。另外，前途K50在鍛造輪輞、懸架、穩(wěn)定桿、儀表板橫梁、座椅骨架等方面也實現(xiàn)了諸多輕量化應(yīng)用。

前途汽車產(chǎn)品核心為“駕趣”，這樣的產(chǎn)品DNA也在前途K50上充分體現(xiàn)。在前途汽車的規(guī)劃中，前途K50被設(shè)計成為一款兼顧日常出行和賽道體驗的城市跑車。因此為打造優(yōu)異的操控性能，前途K50前后搭載雙叉臂懸架系統(tǒng)和雙穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，底盤經(jīng)過英國米拉公司專業(yè)調(diào)校，具有極佳的行駛平順性和操控穩(wěn)定性。除此之外，為了實現(xiàn)城市場景中更優(yōu)的操控性能，前途K50配備動態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)，使車輛的行駛更趨于完美的中性轉(zhuǎn)向，能夠從容應(yīng)對激烈駕駛，也能適應(yīng)相對復(fù)雜的城市路況。此外，前途K50搭載前后雙電機，可以在BOOST模式下迸發(fā)出320kW的綜合最大功率。

同時，前途汽車已經(jīng)自主掌握三電核心技術(shù)，并在前途K50上集中體現(xiàn)。據(jù)介紹，新車應(yīng)用了獨創(chuàng)的RESS可充電能量存儲系統(tǒng)以及主動式液態(tài)冷卻及加熱系統(tǒng)，保證在－30°C至＋55°C環(huán)境正常使用，續(xù)駛里程不受影響。智能化電池管理系統(tǒng)（BMS）的應(yīng)用，使車輛5年內(nèi)電池系統(tǒng)容量衰減可以控制在5％以內(nèi)。

最后，在發(fā)布會現(xiàn)場，前途汽車為首批前途K50車主舉行了交車儀式，前途汽車董事長陸群向首批車主代表交付了鑰匙，宣告前途K50銷售正式開啟，將正式迎接市場的檢驗，結(jié)果如何，拭目以待。