大家都知道電動車電池都是有一定的充放電次數(shù)，當(dāng)其使用一段時間后，都會出現(xiàn)續(xù)航下降的情況。因此，很多用戶突發(fā)奇想：多加一塊小電池，能不能增加續(xù)航？對于這個問題，作為一名修車師傅來給大家分析一下。

首先，我們先來看一下如何給電動車增加電池。以48V的電動車電池為例，其有4塊12V的小電池，如果需要給電池組增加一塊12V小電池，那么有兩種方式。

第一，就是采用并聯(lián)的方式，而這種方式最大的缺點(diǎn)是：給該電池組充電，當(dāng)4塊小電池充滿時，并聯(lián)的新電池并沒有充滿。如果選擇繼續(xù)充電，那么會造成4塊小電池過充而受到損壞。因此，無法采用并聯(lián)的方式。

第二，就是采用串聯(lián)的方式，而這種方式最大的缺點(diǎn)是：總電壓高了，可能會燒壞原先的電機(jī)和控制器。為什么這么說呢？因?yàn)殡妱榆嚦鰪S時，都是配套搭配的，功率不同，就容易燒壞其他配件。因此，即使采用串聯(lián)的方式，也需要更換其他相對應(yīng)的配件。與直接更換新電池相比，就有點(diǎn)得不償失了。

電動車?yán)m(xù)航變短，能多加一塊小電池嗎？聽聽修車師傅怎么說！

對應(yīng)搭配

其次，需要注意的是，如果選擇給原電池組增加一塊小電池，需要匹配原先的電壓、電流大小，最主要的是很難獲取同樣大小的小電池，因?yàn)楹苌儆械胤綋碛袉为?dú)的小電池。此外，電池盒也是一大難點(diǎn)，為什么這么說呢？一般電池盒，都是設(shè)計(jì)好的，根本無法再容納一塊小電池。所以，從這點(diǎn)看出，電動車增加一塊小電池并沒有想的那么簡單。

最后，也是最重要的，自新國標(biāo)出臺以來，行業(yè)對電動自行車有了明確的規(guī)定，要求其電動車電池不大于48V，這意味著如果新增加一塊電池，那么電動車就可能被定義為超標(biāo)電動車。另外，行業(yè)也加大了對電動車行業(yè)的管理，如果私自改裝電動車，還可能面對無法上路，甚至電動車被沒收的情況。因此，對于這一點(diǎn)，也是不建議大家去增加一塊小電池的。

總之，從這幾點(diǎn)來看，電動車?yán)m(xù)航變短，多加一塊小電池是不靠譜的。所以，當(dāng)電動車電池出現(xiàn)不耐用的情況，最好選擇換新。當(dāng)然，日常加強(qiáng)對電動車電池的保養(yǎng)，將在一定程度上延長電動車電池的使用壽命。