消費(fèi)者兩年前花費(fèi)6萬(wàn)5千元購(gòu)買(mǎi)了一輛奇瑞EQ型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)。今年夏季遭遇大雨，車(chē)輛泡水，無(wú)法啟動(dòng)。4S店提示消費(fèi)者需要將電池包卸下由技術(shù)員檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示，電池已經(jīng)沒(méi)有修復(fù)必要。但更換電池需要花費(fèi)6萬(wàn)9千元，比買(mǎi)一輛新車(chē)還貴4千。4S店對(duì)此解釋?zhuān)?chē)價(jià)格便宜是因?yàn)閲?guó)家有補(bǔ)貼，但國(guó)家并不單獨(dú)補(bǔ)貼電池。奇瑞廠家對(duì)此類(lèi)投訴表示沒(méi)有解決時(shí)間表。《天天315》本期關(guān)注：換電池比買(mǎi)新車(chē)還貴，買(mǎi)奇瑞電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者該怎么辦？

河南商丘的消費(fèi)者高先生兩年前購(gòu)買(mǎi)了一輛奇瑞QE電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的價(jià)格是6萬(wàn)5000元。今年夏季，商丘遭遇大暴雨，高先生的車(chē)放在車(chē)庫(kù)里泡了水。之后，高先生發(fā)現(xiàn)他的車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)不了，于是聯(lián)系4S店“商丘新瑞新能源汽車(chē)有限公司”。

4S店工作人員判斷，高先生的車(chē)可能是電池進(jìn)水了，委托電池制造商天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司的工程師前來(lái)檢修。工程師檢修后的結(jié)論是，電池已經(jīng)沒(méi)有修復(fù)的可能性，必須更換電池。可更換電池的價(jià)格居然比買(mǎi)新車(chē)還貴4000元，要6萬(wàn)9000元。

高先生：4S店檢查過(guò)后，說(shuō)電池包進(jìn)水了，反映給電池包廠家，廠家來(lái)了現(xiàn)場(chǎng)以后拆解電池包，說(shuō)里面進(jìn)水了，電池包沒(méi)有返廠價(jià)值，沒(méi)有修復(fù)價(jià)值，必須再套6萬(wàn)塊錢(qián)再買(mǎi)一個(gè)新電池包。新車(chē)是6萬(wàn)5千5，現(xiàn)在修車(chē)換電池包要6萬(wàn)塊錢(qián)。同一款式、同一類(lèi)型的車(chē)EQ，現(xiàn)在4S店說(shuō)5萬(wàn)9千8。

如此昂貴的電池價(jià)格，讓高先生不能理解，難道這輛車(chē)其他的零部件都一文不值嗎？帶著一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，他聯(lián)系到奇瑞汽車(chē)的客服部門(mén)，但客服人員也沒(méi)告訴他解決方案。

奇瑞客服：您的車(chē)輛問(wèn)題是需要通過(guò)服務(wù)站這邊協(xié)助您進(jìn)行處理，如果服務(wù)站告知您的車(chē)輛問(wèn)題已經(jīng)反饋給廠家的話，建議您先耐心等待一下廠家的答復(fù)意見(jiàn)，廠家的售后部門(mén)是直接跟服務(wù)站進(jìn)行溝通的，具體時(shí)間的話我們這邊暫時(shí)沒(méi)有登記。

記者聯(lián)系到高先生買(mǎi)車(chē)的“商丘新瑞新能源汽車(chē)有限公司”售后部門(mén)，工作人員解釋?zhuān)呦壬I(mǎi)的新能源電動(dòng)汽車(chē)享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，但國(guó)家只補(bǔ)貼整車(chē)，并不單獨(dú)補(bǔ)貼電池，所以造成了電池比整車(chē)還貴的情況。

奇瑞4S店：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有國(guó)家給的不貼，但是補(bǔ)給車(chē)子的，單獨(dú)買(mǎi)電池包就不劃算了呀。

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外眾多汽車(chē)品牌爭(zhēng)相搶奪的重要領(lǐng)地。近幾年，在補(bǔ)貼政策支持下，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企迅速發(fā)展。資料顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)三年產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，累計(jì)推廣新能源汽車(chē)總量超過(guò)180萬(wàn)輛。今年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將有40%-50%的增速，全年新能源車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將超過(guò)100萬(wàn)輛。

規(guī)模迅速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)亂象，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)體驗(yàn)差強(qiáng)人意。大家吐槽的焦點(diǎn)集中在續(xù)航里程有水分、電池壽命太短等質(zhì)量問(wèn)題。

廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶無(wú)奈的表示，消費(fèi)者目前遇到的這類(lèi)問(wèn)題還沒(méi)有解決方案。

王先慶：就像你買(mǎi)一部原來(lái)電信送的那個(gè)手機(jī)，買(mǎi)手機(jī)的時(shí)候有補(bǔ)貼，那你換一個(gè)電池或者換一個(gè)零件的時(shí)候，比買(mǎi)新的還貴。從消費(fèi)者角度講，是個(gè)非常委屈的事情，但是沒(méi)有解。

今年6月12日新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政正式開(kāi)始實(shí)施，補(bǔ)貼力度開(kāi)始減少，續(xù)航里程150公里以下的補(bǔ)貼則完全取消。長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群表示，真正有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，會(huì)在補(bǔ)貼退坡之后嶄露頭角，僅靠補(bǔ)貼生存的勢(shì)必遭到市場(chǎng)淘汰。

陸群：今天的新能源汽車(chē)我覺(jué)得還處在比較早期的階段，去年全中國(guó)賣(mài)的新能源汽車(chē)不到80萬(wàn)輛，而去年在全中國(guó)賣(mài)的所有的汽車(chē)是將近2900萬(wàn)輛。很多車(chē)廠都在做，基本上都在拿一個(gè)傳統(tǒng)的汽油車(chē)做電路化改造，這樣的車(chē)高度依賴(lài)補(bǔ)貼。而隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策越來(lái)越退坡，產(chǎn)業(yè)的政策越來(lái)越走向合理化和優(yōu)化，那些其實(shí)并不是有什么特別特殊的技術(shù)進(jìn)步的企業(yè)很快就會(huì)被淘汰掉。

高先生遇到的情況是普遍現(xiàn)象還是個(gè)案？電動(dòng)汽車(chē)的電池在整車(chē)當(dāng)中的造價(jià)比例真的這么高嗎？

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘：我個(gè)人認(rèn)為它是個(gè)案。因?yàn)樗⒉皇窃谛旭傔^(guò)程中，比如說(shuō)它充電充得很好，突然行駛了一半，然后就沒(méi)有電了。它也不是因?yàn)樵谟晏斓那闆r下行駛在道路上，由于道路上積滿了水然后它電池受損，它是在自己的車(chē)庫(kù)里面然后被水泡。第二，電動(dòng)汽車(chē)的電池造價(jià)是不是在整車(chē)的比例應(yīng)該這么高，這個(gè)是有可能的。因?yàn)槿加蛙?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)比一般在整車(chē)的造價(jià)比例中占了1/3以上，將近1/2的這么大一個(gè)比例，現(xiàn)在的電池車(chē)它是取代了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的造價(jià)也應(yīng)該相對(duì)來(lái)講比較貴。但是再怎么貴的話，應(yīng)該也就是2萬(wàn)到3萬(wàn)，品牌不一樣，續(xù)航里程不一樣。燃油車(chē)售車(chē)的服務(wù)體系過(guò)程中間，售后服務(wù)實(shí)際上是個(gè)盈利的一個(gè)點(diǎn)，因?yàn)橘u(mài)車(chē)盈利點(diǎn)還不如售后服務(wù)多，所以一般賣(mài)車(chē)的時(shí)候的零部件的價(jià)位和售后服務(wù)的零部件的價(jià)格是不一樣的，所以電池也有可能比如說(shuō)在換新電池的時(shí)候，它價(jià)位就比原來(lái)的新車(chē)的電池價(jià)格要高一些。

那我們消費(fèi)者現(xiàn)在應(yīng)該怎么做，到底是把原來(lái)的車(chē)報(bào)廢掉好，還是說(shuō)我就換個(gè)新電池？

章弘：到現(xiàn)在為止，新能源汽車(chē)還沒(méi)有“三包”售后服務(wù)的規(guī)定規(guī)范。因?yàn)橹贫ㄟ@樣一個(gè)“三包”服務(wù)的規(guī)范，需要大量的這個(gè)案例調(diào)查，然后在案例的積累過(guò)程之上才能夠建立“三包”的規(guī)范，所以現(xiàn)在等于是雙方都沒(méi)有規(guī)定可依據(jù)，或者是無(wú)法可依，無(wú)論是廠家4S店也好還是消費(fèi)者也好，所以這個(gè)是一個(gè)目前造成雙方都很尷尬這個(gè)事件難以解決的一個(gè)主要的原因。我個(gè)人認(rèn)為雖然電池的造價(jià)比較高，雙方也可以坐下來(lái)好好商量，比如說(shuō)廠家應(yīng)該給予進(jìn)一步的優(yōu)惠。除此之外，用戶是不是也做好承擔(dān)一點(diǎn)價(jià)格，尤其是售后服務(wù)的零部件的價(jià)格，然后來(lái)?yè)Q，而不要把這個(gè)車(chē)報(bào)廢掉。

北京中簡(jiǎn)律師事務(wù)所律師胡曉：我注意到不同品牌的新能源汽車(chē)，尤其是這種電池汽車(chē)?yán)锩妫瑥S家承諾的質(zhì)保期是不一樣的。今天案例比較特殊，消費(fèi)者的車(chē)是停在車(chē)庫(kù)里被泡水的，而不是說(shuō)在行駛過(guò)程中進(jìn)水，那這個(gè)時(shí)候就有一個(gè)問(wèn)題，我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售承諾是什么樣的，對(duì)于電池的防水能力承諾又是什么樣的。其二可以和保險(xiǎn)公司進(jìn)行協(xié)商，是不是有這方面的一個(gè)可能性，由三方大家去做一個(gè)協(xié)商，看是否有其他的解決之道。