一心一意撲在中國市場的美國電池生產(chǎn)商波士頓電池有限公司（BostonPower，下稱波士頓電池），又從中國地方政府拿到了一筆2.9億美元的支持。這讓它在內(nèi)地的擴(kuò)張步伐又加快了。

瞄準(zhǔn)特斯拉的波士頓電池已確定2015年在天津新建一家鋰離子動力電池制造工廠，這是該公司在2013年投建江蘇溧陽工廠和北京電池包工廠之后，在中國內(nèi)地設(shè)立的第三家工廠。

筆者從北京波士頓電池技術(shù)有限公司一位市場部人士處了解到，波士頓電池將獲得中國地方政府提供的2.9億美元支持，以擴(kuò)大其在中國工廠的產(chǎn)能。但對方并未透露是哪個地方政府。

該筆資金中的1.3億美元將用于天津工廠的建設(shè)，上述人士在12月24日向筆者表示，在今年的5月，天津市科委相關(guān)官員前去波士頓電池進(jìn)行調(diào)研，商討波士頓電池天津工廠的有關(guān)事宜，同時表示具體產(chǎn)能還未最終確定。

據(jù)彭博社報道，波士頓天津工廠預(yù)計在2017年達(dá)到年產(chǎn)能4GWH（吉瓦時）。

波士頓電池將用剩余的1.6億美元擴(kuò)大江蘇溧陽工廠的產(chǎn)能，該工廠于去年5月完成一期建設(shè)，產(chǎn)能達(dá)1GWH，可以為45,000輛純電動汽車提供動力電池。此次的注資將使該工廠產(chǎn)能在2016年擴(kuò)大5倍。

據(jù)彭博社報道，這些產(chǎn)能將全部投入電動汽車領(lǐng)域，并滿足中國長三角和天津市場的需求。波士頓電池董事長兼代理CEO伍伸俊（SonnyWu）表示，中國是最大且發(fā)展速度最快的電動汽車市場，將在未來三到五年經(jīng)歷巨大的電池供應(yīng)短缺。

波士頓電池2005年在美國成立，總部坐落于美國馬薩諸塞州，在中國內(nèi)地和臺灣地區(qū)設(shè)有大規(guī)模產(chǎn)品制造生產(chǎn)基地。

目前，一心深耕中國市場的波士頓電池不僅將運營總部設(shè)在北京，還將生產(chǎn)線從美國和中國臺灣轉(zhuǎn)移到中國內(nèi)地，大部分業(yè)務(wù)也已轉(zhuǎn)入中國市場，成為目前中國最大的三元體系鋰離子動力電池生產(chǎn)廠家。并分別與北汽新能源、北汽福田、臺灣裕隆、東風(fēng)汽車、蘇州金龍、東風(fēng)日產(chǎn)等公司展開合作，為近20款電動汽車提供動力電池整體解決方案。

波士頓電池也頻頻獲得資本青睞。筆者整理有關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2005年成立以來，波士頓電池已累計完成八輪融資，總額約5.89億美元。中國地方政府為其提供了大量資金、低息貸款以及長期的金融、稅收優(yōu)惠政策。

在其官網(wǎng)顯示的投資者有3家，分別是金沙江創(chuàng)投基金、資產(chǎn)管理公司（FAM）和橡樹投資。2011年9月完成的融資額為1.25億美元的F輪，由金沙江創(chuàng)投基金與中國政府機構(gòu)共同完成，但并未透露雙方各占份額。

伍伸俊正是金沙江創(chuàng)投基金的創(chuàng)始人和董事總經(jīng)理。負(fù)責(zé)金沙江基金中國管理公司并專注于半導(dǎo)體、新材料和無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司的投資。在創(chuàng)立金沙江基金以前，伍伸俊是亞洲無線科技創(chuàng)始人，曾擔(dān)任廣東北電和上海北電半導(dǎo)體的總經(jīng)理。

今年6月，波士頓電池又完成了的一筆2.5億美元的融資，其目的是為了與艾倫·馬斯克（ElonMusk）領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉電池進(jìn)行較量。波士頓電池并未透露此次融資的投資方。《華爾街日報》報道稱，投資者名單中包括一家中國的銀行機構(gòu)，該機構(gòu)將為波士頓電池在中國興建第二個乃至更多工廠提供信貸。

波士頓電池仍處于虧損狀態(tài)。盡管伍伸俊表示，波士頓電池將在幾年后盈利，但公司目前的虧損額度暫未可知。伍伸俊稱，溧陽工廠今年銷售收入預(yù)計將達(dá)到1億美元。他還曾透露，公司將考慮盡快上市，并稱赴美IPO更為合適。