汽車(chē)數(shù)量劇增，給自然環(huán)境中的空氣，土地資源、水資源、海洋、人文環(huán)境及人類(lèi)的生存和健康帶來(lái)許多不利影響。這些影響效應(yīng)往往相互疊加。引發(fā)出人類(lèi)事先未曾預(yù)料到的諸多問(wèn)題。汽車(chē)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力而行駛的，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料做功后排放的尾氣中，含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔镆约皩?duì)人體產(chǎn)生不良影響的其它一些固體細(xì)微顆粒物。

一氧化碳是無(wú)色、無(wú)刺激的有毒氣體，是汽車(chē)有害排放物中濃度最高的一種成分。城市大氣中的一氧化碳大部分來(lái)自汽車(chē)尾氣，他是燃油燃燒不充分的產(chǎn)物。車(chē)速越慢，交通堵塞越嚴(yán)重，排放量就越多。空氣中一氧化碳濃度較低時(shí)，可導(dǎo)致人體出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)慢性中毒，引起頭痛、眼睛發(fā)直。當(dāng)每立方米的空氣中一氧化碳含量達(dá)到4克時(shí)，能在30分鐘內(nèi)使人死亡。二氧化碳是主要的溫室氣體之一。當(dāng)大氣中二氧化碳含量升高時(shí)，會(huì)增強(qiáng)大氣對(duì)太陽(yáng)光線中紅外線輻射的吸收，阻止地球表面的熱量向外散發(fā)，使地球表面的平均氣溫上升，產(chǎn)生溫室效應(yīng)。目前，全世界二氧化碳的排放量已超過(guò)200億噸，其中汽車(chē)的排放量約占10%到15%。汽車(chē)尾氣排放物中的二氧化碳占廢氣總量的20%。氮氧化物與空氣中的水分和其他物質(zhì)反應(yīng)形成酸雨、酸霧等、腐蝕金屬物、汽車(chē)、建筑物和歷史文物等。酸雨還污染河流、湖泊，嚴(yán)重影響?hù)~(yú)類(lèi)生存。氮氧化物與空氣中的水分、氨以及其他化合物反應(yīng)，生成含硝酸的細(xì)微顆粒物，影響呼吸系統(tǒng)，損害肺組織，進(jìn)入人體肺臟深部，引起或者惡化呼吸系統(tǒng)疾病。汽車(chē)尾氣中的所含的各種碳?xì)浠衔锟偡Q(chēng)為烴類(lèi)，成分有百余種之多，其濃度總量比一氧化碳較少。

碳?xì)浠衔镏写蟛糠謱?duì)人體健康的直接影響并不明顯，但碳?xì)浠衔镏泻猩俨糠郑╊?lèi)（甲醛、丙烯醛）和多環(huán)芳烴（苯并芘等）。其中甲醛與丙稀醛對(duì)鼻、眼和呼吸道粘膜有刺激作用，可引起結(jié)膜炎、鼻炎、支氣管炎等癥狀，他們還有難聞的臭味。苯并芘被認(rèn)為是一種強(qiáng)致癌物質(zhì)。汽車(chē)尾氣中含有細(xì)微顆粒物，主要有作為抗爆劑加入到汽油中的四乙基鉛經(jīng)燃燒后產(chǎn)生的鉛化物微粒，以及燃料不完全燃燒生成的碳煙粒等。鉛化物擴(kuò)散到大氣中，當(dāng)人們吸入這種有害物質(zhì)并積累到一定程度時(shí)對(duì)人體健康十分有害。

我國(guó)是一個(gè)能源生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)，擁有豐富的化石能源資源，但是人均能源資源擁有量較低，煤炭和水力資源人均擁有量?jī)H相當(dāng)于世界平均水平的50%。石油、天然氣人均資源擁有量?jī)H為世界平均水平的十五分之一左右。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的條件下。能源的消耗速度更快。能源枯竭的威脅可能來(lái)得更早、更嚴(yán)重。

另外大家如果有興趣的話可以稍作計(jì)算一下：

1L汽油大約重0.756kg，燃燒后會(huì)產(chǎn)生約2.4kg的二氧化碳，一輛傳統(tǒng)汽油車(chē)，油耗為7L/100km，按照車(chē)輛年行駛里程1.5萬(wàn)km計(jì)算，這輛汽車(chē)一年排放多少二氧化碳？