隨著“雙積分”政策即將實施，不少車企在新能源汽車領域開始發力，路面上跑的電動汽車也越來越多，大型商業區、醫院、大學校園等車流量密集的停車場也逐漸開始配備電動汽車專屬充電車位。看似一項很方便的舉措，卻帶來了一些常見的問題，傳統燃油車搶占電動汽車充電車位這一事引起了很多電動車主的不滿，本次行車視線就來談談該如何治理這一事情。

1、設立人員看管(室外室內均可行)

首先，電動汽車充電車位與傳統燃油車車位集中在同一個區域，甚至相鄰，在購物中心和商業區的地下車庫里，每逢節假日勢必會出現傳統燃油車占領電動汽車充電車位的情況。有些商區停車管理比較嚴，會有專門人員在電動車充電車位上放上椎桶，目的是為了防止傳統燃油車亂停，影響電動汽車充電。

但有些商業區和購物中心就不會出現專人看守的情況，亂停的現象就很常見了。這種現象在商業區，醫院、大學校園里非常常見，這一問題顯然和電動汽車目前的保有量有著很大的關系。由于目前電動汽車保有量不大，傳統燃油車依舊占據著整體市場的主要地位，多年之后電動汽車普及，或許很多車位都變成了充電車位，在燃油車逐漸淘汰后這一現象就不會再發生，但這也都是后話了。

在成本最低的解決方案中，可以設立專門看管電動車充電車位的管理人員，在車位附近疏導車流，遇到電動車需要充電的可以引導入位，這是目前本最低的方法之一，可以讓停車場管理員、保安等代替。

2、加裝專屬地鎖(建議室外停車場)

充電車位專屬地鎖可以說是目前解決這一現象的最好辦法，電動車充電車位本就是分時租賃車位，只有在充電時才可以停放，加裝專屬地鎖不僅可以有效地避免亂停放現象，還可以解決電動車不充電長時間占位的情況。下載專屬APP，輸入電動車車輛信息，掃碼后開始計時，直到充滿電后APP提醒，駛離車位后APP自動結算停車費金額和電費，給停車場管理人員看后便可駛離。

而且在安裝了地鎖之后，除了日常的充電樁維護之外，還要增加一項地鎖維護，無形中又增加了運營成本，但相比專業人員看管，節省了人力。這項配置目前比較合在室外停車場、醫院、大學校園里使用。

總的來看，要想真正杜絕電動汽車充電車位被占的情況，還是要出臺相關的法律法規，只有法律落實之后，人們才會自覺起來，否則現在使用什么辦法都是紙上談兵，短時間內無法根治。