據悉，根據美國電池制造商A123Systems本月初發起的訴訟，蘋果從去年6月開始大舉挖角該公司的員工，并已經從該公司挖走了5名頂級技術人員，加入蘋果不久前成立的電池部門。對此，A123Systems基于“違反競爭條款”對蘋果和這五名前員工提起了訴訟，同時認為蘋果的這一行為屬于“不正當競爭”。現在蘋果正與A123Systems尋求達成庭下和解，并向麻省聯邦法官提交庭審文件，尋求延長回應訴訟的時間。

A123Systems此次訴訟涉及的5名A123工程師總共申請了23項專利，其中MujeebIjaz一人在其此前職業生涯中共申請了17項專利，他們主要的專長都是電芯和材料設計以及制造工程。

A123Systems稱正是蘋果的挖角導致A123Systems的電池項目中斷，MujeebIjaz就是蘋果從A123挖角的工程師之一，他曾經擔任A123的CTO，并在福特汽車工作了16年。A123Systems同時指控Ijaz配合蘋果招募其他人。訴訟稱：“蘋果似乎正在Ijaz的幫助下，有組織地挖走A123的高科技博士和工程職員，從而導致A123各種項目的關閉。他們這么做是為了支持蘋果設立電池部門的計劃，該部門將直接與A123形成競爭。”

A123Systems2001年在麻省理工學院蘋果挖腳A123被起訴(MIT)成立，是工業用鋰離子電池的開拓者，主要生產電車使用的蓄電池，獲美國政府2.49億美元補貼。2009年登陸納斯達克上市交易，但由于成本開銷過大，公司營收增長快速卻一直沒能實現盈利，最終于2012年10月申請破產保護，2012年12月9日被中國萬向集團收購。鋰離子電池技術廣泛運用于小到電腦、大到飛機的諸多領域。A123公司致力于生產用于大型機械(包括汽車在內)的大型鋰電池。

另據統計，從2011年至2014年，蘋果、谷歌、三星電子、特斯拉以及打車應用Uber申請的與汽車相關的專利增長了兩倍。不過與競爭對手相比，蘋果申請的專利數量相對較少。

但最近蘋果似乎開始動作了。

據統計，蘋果在一年半之前曾申請過與汽車電池相關的8項專利；職業社交網站LinkedIn的信息也顯示，從2012年以來，蘋果還招聘了另外至少7名A123Systems的技術人員，以及18名特斯拉員工。ElonMusk本月在接受采訪時也曾表示，蘋果曾經試圖挖角特斯拉的員工，為其提供25萬美元的簽約獎金，并開出加薪60%的條件。

在訴訟中A123還劇透說，蘋果可能還在打其他公司的主意，比如LG化學、三星SDI、松下、東芝和江森自控的電池工程師。

該案件由美國馬薩諸薩州地方法院受理，案件編號15-10438。