據山東省汽車行業協會統計，2018年8月，山東省生產低速電動車總計52568輛，結束了今年4月以來的環比下降走勢，環比上升13.90%。然而與去年同期相比，擴大了上月的同比降幅，同比降幅達8%。

與2016、2017年同期相比，低速電動車在2018年1-7月延續了前兩年年初產量下滑、繼而回升、進入淡季后再度下滑的走勢。與前兩年不同的是，無論是下降還是上升，2018年的趨勢更加明顯，幅度更大。2016和2017年的7月，均是市場回溫的起點，7月至年底，市場走出一路上升走勢。而2018年的8月份，同樣開始回溫，但幅度卻略顯靦腆，上揚趨勢緩慢，連續兩個月產量不及去年同期。

與純電動乘用車銷量對比，從2017年1月至2018年3月，山東省低速電動車產量與純電動乘用車銷量走勢基本一致，但從總量來看，山東低速電動車產量優勢十分明顯。4月是市場走勢的分割點，山東低速電動車產量在4月份結束上漲走勢，開始一路下滑。而純電動乘用車，尤其是A00級純電動乘用車開始了集體沖量。5月開始，純電動乘用車銷量數據首次超過山東低速電動車產量數據，這一領先，延續到了8月。8月份，純電動乘用車銷量58237輛，高出山東省低速電動車產量5669輛，優勢進一步擴大。

2018年1-8月，山東省累計產出低速電動車43.61萬輛，同比增長11.74%。

包含雷丁在內的排名前五家企業共生產小型電動車30.1萬輛，占小型電動車總產量的70.58%。