前言：9月13日，澳交所上市的鋰礦公司ArgosyMinerals（ASX：AGY）傳出利好消息，其阿根廷Rincon鋰項目繼第二階段順利達成后，現(xiàn)在可以提取出純度達99.8%的碳酸鋰（Li2CO3）產(chǎn)品，該消息公布后，AGY股價應(yīng)聲大漲，當(dāng)日漲幅超30%。

相信對于所有關(guān)注股市的人而言，看到相關(guān)消息都會前去看一眼。

說實話，這已經(jīng)不是我第一次聽到關(guān)于這家做鋰礦的公司的消息了，2018年8月的時候，AGY就因股價當(dāng)天上漲67%被我盯上，因為好奇所以關(guān)注，此外，說來也巧，是因為近期看到關(guān)于奔馳推出全新電動SUV的消息，所以希望可以更加深入的了解這家做鋰礦的公司。

雖然澳交所不乏許多當(dāng)日瘋漲的公司，但在我看來，未來這家公司或許會有不錯的前景。

畢竟對于電動汽車而言，電池至關(guān)重要，那用于生產(chǎn)電動汽車的電池來自哪里？正是來自鋰礦。因此，筆者進行了大量調(diào)閱，發(fā)現(xiàn)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）近期發(fā)布的一篇名為《2018電動汽車展望》報告，報告中指出：“電動汽車在5年內(nèi)將變得比燃油汽車更便宜，到2020年代末，電動汽車將徹底’主宰’其所在的行業(yè)。”

也就是說未來幾年內(nèi)，電動汽車的發(fā)展很有可能突飛猛進！鋰礦足夠支持電動汽車業(yè)的高速發(fā)展嗎？

在做了大量調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，事實不斷出乎我的意料。

閱讀導(dǎo)航

一、2019，或迎來電動汽車元年

二、全球鋰電池的需求

三、開采碳酸鋰產(chǎn)品的技術(shù)

四、關(guān)鍵人物

一、2019，或迎來電動汽車元年

2018年9月4日，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）發(fā)布全新電動SUV，在我印象中這不是第一次看到純電動汽車問世了。

其實自從2003年特斯拉推出電動汽車以來，全球汽車巨擎?zhèn)兙鸵呀?jīng)把目光聚焦在這個市場了，甚至更早。

2018年6月8日，在保時捷70周年歐洲慶典上，保時捷正式宣布將旗下第一款純電動跑車命名為Taycan，該車將于2019年上市。

這標志著德國汽車制造商們開始向電動汽車市場進軍，挑戰(zhàn)特斯拉地位。

2018年7月，特斯拉宣布將在上海建廠，初期投資將在2019年開始，初始產(chǎn)能預(yù)計每年造約25萬輛汽車。

2018年8月29日，樂視創(chuàng)始人，前段時間活躍在中國媒體頭條的賈躍亭宣布其打造的法拉第FF91豪華電動車首輛預(yù)產(chǎn)車下線，正式交付將從2019年開始。

以上這些僅僅是活躍在人們視線中的牌子，其實從2009年開始，中國方面就有許多新興的品牌在暗自奮斗，希望可以在純電動汽車時代來臨之際，打破全球市場格局，成為一匹黑馬。

因此，在未來幾年中，我們可以看到一個電動汽車百花爭放的時代，那么2019年非常有可能就是點燃這個時代的元年。

國際能源機構(gòu)（IEA）預(yù)測，如果各國采用更為激進的方式來防止氣候變化和控制溫室氣體排放，電動汽車保有量很有可能會在未來10年內(nèi)飆升到2.2億臺。

二、全球鋰電池需求

如果從當(dāng)前的趨勢來看，隨著2019年多個品牌電動汽車開始投產(chǎn)，鋰電池的需求在今明兩年也會大幅增長。

來細看一下需求面：

事實上，鋰只是在近幾年才開始在可充電電池中廣泛使用，在2015年之前，玻璃工業(yè)一直是鋰的最大消費領(lǐng)域，目前鋰消費領(lǐng)域主要是在可充電電池領(lǐng)域，然后是玻璃工業(yè)，其次是潤滑油工業(yè)。

不過，8月份澳大利亞最大的投資銀行麥格理（Macquarie）表示，鋰市場“陷入供過于求的海嘯中”。此前，該行就曾發(fā)出過警告：太多的澳大利亞礦產(chǎn)公司都在建設(shè)新的鋰礦項目，涌入鋰礦市場，可能在短期之內(nèi)造成一個供過于求的局面。

既然市場未來需求巨大，那么為何澳大利亞最大的投行會認為鋰礦會供過于求？

因為，根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局公布的數(shù)據(jù)，世界鋰資源儲量（金屬鋰）總計為1,352萬噸，探明資源量為3,978萬噸。

而澳大利亞是全球第二大固體鋰礦生產(chǎn)國，2014年以氧化鋰當(dāng)量計產(chǎn)量為1.3萬噸，占全球總產(chǎn)量的66%以上。

這些年，澳大利亞方面也一直通過融資招標的形式引進外資，比如：中國天齊集團于2013年3月投資10.05億（約51億人民幣）完成了對泰利森鋰業(yè)公司51％股權(quán)的收購，控制了世界上正在開采的、儲量最大、品質(zhì)較好的鋰輝石礦。

我們將這部分開采出來的礦石鋰叫做：生料。

不過，通過生料提鋰技術(shù)成本太高。

現(xiàn)在世界上也只有中國方面使用還在使用這項提取技術(shù)。如果不考慮自有礦產(chǎn)的情況下，目前礦石提鋰的成本在5.5萬人民幣左右，并且提出的碳酸鋰還不能直接應(yīng)用，需要再次提純。

此前市場曾預(yù)計，中國方面將在2018年從澳大利亞硬巖項目中加工鋰輝石精礦導(dǎo)致碳酸鋰供應(yīng)量增加的現(xiàn)象并沒有發(fā)生。

因此，現(xiàn)在生產(chǎn)碳酸鋰的主要是從鹽湖提取鹽湖鹵水。

三、開采碳酸鋰產(chǎn)品的技術(shù)

相比之下，鹽湖提鋰的關(guān)鍵在于通過較低成本的方式從鹽湖鹵水中富集鋰離子并析出至鋰精礦。

鹽湖鋰資源排名前三的國家又被稱之為南美“鋰三角”。其特點主要是：

1、玻利維亞：資源雖大奈何環(huán)境與政局產(chǎn)量遲遲難升高

2、智利：備受青睞的富鋰國家

3、阿根廷：鋰產(chǎn)能潛力巨大

鹽湖提鋰由于不需要類似礦石提鋰的煅燒過程，成本僅在2-2.5萬人民幣左右，那么比較低的海外鹽湖甚至提鋰成本在2萬元以下。

其主要工藝包含：抽取、除雜、提純、分離。

但是，需要注意：

不是所有鋰都可以做鋰電池的！

只有純度在99.3%以上的碳酸鋰才可以做鋰電池，這部分叫做：電池級碳酸鋰。

我們把低于這個純度以下的碳酸鋰稱之為：工業(yè)級碳酸鋰。

工業(yè)級碳酸鋰廣泛應(yīng)用于鋼連鑄保護渣、電解鋁添加劑、溴化鋰空調(diào)、玻璃陶瓷、釉、琺瑯、特種及光學(xué)玻璃，同時也是制備其它鋰鹽的基礎(chǔ)原料。

而純度在99.3%以上的電池級碳酸鋰，每提升0.1%，對于各方面技術(shù)來說，差別就會非常明顯。即使提取出純度為99.3%以上的碳酸鋰，也是需要二次處理后才可用于鋰電池的。而二次處理這道工序?qū)τ跇O少數(shù)技術(shù)過硬的公司來說，是可能避免的。

但是，從鹽湖提取高質(zhì)量電池級別碳酸鋰（Li2CO3）技術(shù)僅掌握在少數(shù)公司手中！

全球生產(chǎn)高質(zhì)量電池級別碳酸鋰產(chǎn)品的巨頭們

目前，全世界只有4家公司可以做到，分別是：

智利最大的鋰礦生產(chǎn)商SQM（SociedadQuimicayMineraS.A.）

世界第五大鋰礦生產(chǎn)商FMC

美國雅寶（ALB）

澳交所上市公司OrocobreLimited（ASX：ORE）

其中，因為SQM、FMC、ALB這三家都屬于鋰礦巨頭公司，他們主要業(yè)務(wù)也是開發(fā)鋰電池的鋰，其市值在120億-150億美元之間。ORE規(guī)模相對較小當(dāng)前公司市值差不多在10億左右，其主要業(yè)務(wù)是做電池級碳酸鋰和工業(yè)級碳酸鋰。

此外，還有一家市值大約在10億美元的紐約證券交易所上市的鋰美有限公司（LithiumAmericasCorp，LAC）為了這項技術(shù)，而選擇犧牲掉其位于阿根廷Caui-Olaroz鹽湖鋰項目50%的股權(quán)，與SQM各持50%成立了合資企業(yè)MineraExar。

回到我們最開頭提出的問題，為何ArgosyMinerals在傳出第一階段順利達成后，股價會出現(xiàn)飆漲？

因為，可以用于生產(chǎn)鋰電池的鋰化學(xué)品總體供應(yīng)依然緊張，在調(diào)試新產(chǎn)能和轉(zhuǎn)換新供應(yīng)方面存在重大技術(shù)難題。

而ArgosyMinerals是除了上面我們提到公司外，全球第5家可以做到從鹽湖提取高質(zhì)量電池級別碳酸鋰技術(shù)的公司。而且，根據(jù)AGY提交給澳交所的最新公告，這家公司提取出來的碳酸鋰純度可以達到99.8%，意味著不需要二次加工可以直接拿來生產(chǎn)鋰電池。

這一點ORE都無法做到的，只可以生產(chǎn)出小部分用作鋰電池的產(chǎn)品，而電池級碳酸鋰現(xiàn)在在南美的平均價格為$15,000美元每噸。

此外，最重要的一點AGY目前市值，只有1.9億澳元左右。

為何一家市值只有大約2個億的公司卻可以掌握行業(yè)巨頭們渴望擁有的技術(shù)？

這件事，要從一個人說起。

四、關(guān)鍵人物

ArgosyMineralsLimited（ASX：AGY）是一家澳大利亞上市公司，致力于建立一家可持續(xù)的鋰生產(chǎn)公司，目前在阿根廷薩爾塔省的Rincon鋰項目中擁有77.5％的股權(quán)。

阿根廷Rincon鋰項目，我們前面提到過，是世界著名“鋰三角”之一，擁有世界上最大的鹽湖鋰資源。

需要注意的是：AGY擁有該項目77.5%的股權(quán)，剩下的22.5%在哪家公司手里？

從AGY提交給澳交所的公告中，我們可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。

AGYRincon鋰項目77.5%的股權(quán)來自一家名叫PunaMiningS.A.的公司，雙方簽署了合資協(xié)定。當(dāng)Rincon鋰項目第三階段達成后，AGY將擁有該項目90%股權(quán)。

三個階段達成的標志：

第一階段：生產(chǎn)出含量為99.8%電池級碳酸鋰（LCE）產(chǎn)品；

第二階段：完成蒸發(fā)池建設(shè)和襯砌，蒸發(fā)池面積大約在9公頃，已有在運行的蒸發(fā)池面積為10公頃左右；

第三階段：建設(shè)一條全新的高效生產(chǎn)線。

PunaMiningS.A.公司的老板名叫PabloAlurralde。他是世界知名鋰加工專家，業(yè)內(nèi)基本上都聽過他的名字。Alurralde先生擁有化學(xué)工程師和哲學(xué)碩士學(xué)位，曾任FMC阿根廷業(yè)務(wù)總監(jiān)，在FMC擁有生產(chǎn)碳酸鋰15年的經(jīng)驗和30年的化學(xué)工藝技術(shù)經(jīng)驗。

此外，他也是MineradelAltiplanoS.A.（FMCCorporation的子公司）的前任董事，在工業(yè)工廠優(yōu)化，國際商務(wù)和物流以及對國際鋰市場的深入了解方面擁有豐富的經(jīng)驗。

他曾在美國專利局提交的專利，本授予FMC“從氯化鈉濃鹽水生產(chǎn)碳酸鋰”的發(fā)明人。

AGY可以成功從Rincon項目中生產(chǎn)出高質(zhì)量電池級別碳酸鋰產(chǎn)品也是因為PabloAlurralde掌握著這門技術(shù)。

那么現(xiàn)在看來，AGY達成第三階段估計很快也會達成，90%阿根廷Rincon鋰項目股權(quán)已是囊中之物了。

還記得我們剛才提到的LAC才擁有阿根廷Caui-Olaroz鹽湖鋰項目50%的股權(quán)，并且該公司現(xiàn)在還未能順利生產(chǎn)出高質(zhì)量電池級別碳酸鋰，估計距離投產(chǎn)還有幾年時間。

而AGY一旦生產(chǎn)線建成，生產(chǎn)出高質(zhì)量電池級別碳酸鋰產(chǎn)品也就水到渠成了，非常有可能在今年完成投產(chǎn)。

未來幾年中，我們不僅僅會看到純電動汽車行業(yè)的高速發(fā)展，同樣也可以看到由該行業(yè)推動的一個產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。

AGY提前在’新時代’來臨之際占領(lǐng)了一席之位，相信其當(dāng)前2億澳元的市值，未來遠不止這些。

9月19日，AGY再次向澳交所提交最新公告，其阿根廷Rincon項目引起當(dāng)?shù)卣叨戎匾暎涓邔訄F隊在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯受到阿根廷總統(tǒng)毛里西奧·馬克里（MauricioMacri）的接見。

上一次受到阿根廷總統(tǒng)接見的鋰礦企業(yè)是SQM和LAC，兩家關(guān)于阿根廷鹽湖項目達成50：50合作協(xié)議。

而考慮到除了此前AGY向澳交所提交的項目更新報告，最近并沒有其他消息傳出，在這個時候該公司高層受到阿根廷總統(tǒng)接見，很有可能會有大事件發(fā)生。

預(yù)計新的利好消息已在路上。