據韓國《中央日報》報道，韓國產業通商資源部日前證實，韓國政府將于10月召開聽證會，發布自動駕駛汽車產業發展規劃，其中一項是，從2020年開始的6年間，韓國政府將投入大約2萬億韓元（約合人民幣122億元），用于培育自動駕駛汽車產業。

豪擲2萬億韓元

韓國產業通商資源部相關人士表示：“計劃投資大約2萬億韓元，其中1萬億韓元用于研發，1萬億韓元用于基礎設施建設?！?年2萬億韓元，這就意味著每年大約3300億韓元，與目前的自動駕駛年預算1300億韓元相比高出不少。

韓國《中央日報》指出，韓國政府即將發布的自動駕駛汽車培育規劃，目標將是超越目前全球正在積極研發的部分自動駕駛技術，最終直指完全自動駕駛。

目前，韓國自動駕駛研發領域正在進行中的項目包括：“高級駕駛輔助系統（ADAS）部件技術開發”（今年預算401億韓元）、“傳感器、特種等核心部件的國產化”（今年預算181億韓元）等。也就是說，目前主要是開發L2、L3級的部分自動駕駛技術，努力實現進口依賴度較高的零部件的國產化。

不過，韓國希望今后通過巨額投資，全力開發相當于完全自動駕駛階段的L4、L5級的自動駕駛技術。其中包括傳感器與物聯網等技術相融合的下一代零部件產品的開發和生產。

自動駕駛時代到來后，汽車不再僅僅是移動工具，而是人們享受多樣化生活的空間，甚至變身移動式餐廳或小型電影院。為此，韓國政府決定加快開發“多目的移動服務”。另外，對核心部件開發至關重要的大數據平臺的構建、自動駕駛用道路的設計、人才培養、體制改善等也將納入發展規劃。

民間企業積極參與

在制定規劃的過程中，韓國政府積極吸納了民眾及企業意見。三星電子、現代汽車、SK電訊、韓國本土最大搜索引擎Naver等自動駕駛汽車相關企業都有參與。

韓國產業通商資源部汽車特種課書記官表示：“政府通過此次的規劃發出號召，但最終還是必須由民間企業來主導產業發展。特別是像美國那樣，汽車與通信技術等領域的企業間的積極合作非常重要。”

以三星電子為例。韓國汽車行業中第一家獲得美國加州自動駕駛汽車公開道路測試許可的就是三星電子。此外，三星電子在韓國也持有自動駕駛測試牌照。2015年，智能手機業務的乏力讓三星電子開始尋求新的利潤增長點，專注于發展自動駕駛汽車相關技術的新部門由此產生。2017年9月，蟄伏已久的三星電子宣布正式進軍自動駕駛領域。與此同時，三星電子設立了一個3億美元的基金，用于投資互聯網及自動駕駛初創公司。在今年年初的CES展上，三星電子發布了旗下首款DRVLINE自動駕駛平臺。今年8月，韓國媒體報道稱，三星電子旗下的三星先進技術研究院已成立了一支全新的自動駕駛研發團隊。

作為韓國最大的汽車廠商，現代汽車在自動駕駛方面也很有想法。今年6月，現代汽車在2018CESAsia上宣布，加入百度的阿波羅計劃?，F代汽車還展示了采用氫燃料電池驅動的NEXO自動駕駛汽車，該車所搭載的全新智能網聯技術，不僅可以實現遠程與智能家居對接，更可以通過車上相應終端實時監測身體狀態。另外，針對自動駕駛，現代汽車已經進行了數十萬公里的道路實測?，F代汽車透露，其搭載L4自動駕駛功能的產品預計將于2021年量產推出。

國際投行高盛預測，到2035年，全球自動駕駛汽車產業規模將從2015年的30億美元擴大到2900億美元。