2018年9月28日，“2018中國(山西)國際儲能產業發展高峰論壇”在太原拉開序幕，晉能集團、平朔矸電、寧德時代、陽光三星、睿能世紀、普能世紀、欣旺達、天合儲能、南都電源、華泰慧能、華泰超威、貝肯新能源悉數到場。

山西作為能源大省，在儲能方面有著巨大的需求。截至2018年4月，山西電力裝機中火電裝機占比降至78.1%，風電、光伏等新能源裝機占比達21.9%。新能源比例的增加對電網帶來沖擊，為保證電網的穩定與安全，需要配合儲能裝置進行調節。就山西能源現狀來看，其儲能需求點在哪里?

新能源裝機比例增加拉動儲能需求

從山西新能源消納分布來看，分布大同電網全年最大風光時刻用電負荷占比分別為145.63%、122.98%，風光難以在區內實時完全消納;

忻朔電網今年部分時刻風電/負荷比達到280%以上，風資源富集，但高風電出力時刻難以消納;

中部電網、南部電網新能源場站相對較少，負荷較密集，可支持北部新能源消納，但隨新能源發電比例增加，對線路容量提出考驗。

而儲能可有效解決新能源與負荷峰谷不協調、輸電線路阻塞等問題。

儲能調頻成最大亮點

眾所周知，山西是煤炭大省，是全國擁有裝機百萬千瓦以上電廠最多的省份。2017年11月7日，山西能監辦發布《關于鼓勵電儲能參與山西省調峰調頻輔助服務有關事項的通知》，通知明確規定儲能運營企業可參與調峰和調頻輔助服務，并且電儲能設施可作為參與輔助服務提供及費用結算的主體，電儲能設施獨立并網,根據調度指令獨立完成輔助服務任務,并單獨計量的運行方式。獨立參與調峰的單個電儲能設施額定容量應達到10MW及以上，額定功率持續充電時間應在4小時及以上。獨立參與調頻的電儲能設施額定功率應達到15MW及以上,持續充放電時間達到15分鐘以上。

自此山西儲能調頻開發建設速度加快，進而影響全國。其中比較有代表性的要數山西同達電廠儲能AGC調頻項目。該項目建設規模為9MW/4.478MWh,將原有電廠的調頻考核指標KP值從原有的2.5倍左右提升至現有的4.6，極大改善了電廠機組原有AGC調頻能力，同時在設備正常運行期間每天可帶來的直接經濟效益約7.5萬元。

山西省儲能潛力挖掘

1結合山西電力傳統強項——協助煤電

針對山西電網的調峰調頻需求機制，作為主要調節電源提升新能源消納能力;針對山西火電機組AGC調頻問題，儲能配合燃煤機組參與輔助調頻服務。

2太原—首個純電動出租車城市

針對山西省現役電動汽車飛速發展態勢，打造“煤-電-車”產業鏈，布局動力電池梯次利用產業，電動汽車分時租賃商業模式，車聯網技術實現智能電網智能交通網相協調。

3“打造能源革命排頭兵”——低碳高效多能耦合

針對山西省能源轉型以及能源互聯網發展趨勢，發展風電/光伏/儲能/煤化工多能耦合系統及相關技術，實現新能源零棄置，煤化工產能最大化;山西北部風光儲一體化協調調度與運行機制;多能耦合系統廣域能量管理與控制。

儲能成本下降是必然

儲能技術將朝著降低成本、提高性能(大容量、響應快、高效率、高比能量)、長壽命、安全可靠、環境友好發展。

未來儲能規模將呈現雙向趨勢

分布式儲能面向的用戶負荷級別越來越小，用于用戶側分布式可再生能源發電、需求側響應、保障電能質量和供電可靠性。集中式儲能參與電網調峰、調頻等輔助服務，應對大規模高比例可再生能源接入帶來的間歇性和波動性，解決線路利用時序不平?！办o態”的用戶側分布式儲能和“移動”的電動汽車接入使集中式的靜態電網結構向分布式“動靜結合”的電網結構轉變。亟待研究有效商業運營模式應對電動汽車和分布式儲能規模化后的供需各方柔性互動。

集中式與分布式誰更適合未來電力系統仍有待研究。

儲能技術可作為電網與天然氣網絡、供熱系統、電氣化交通網等其他網絡的連接橋梁;多種儲能形式與多能源網絡中能源高效智慧調度;儲能應成為能源互聯網中能源供需互動的核心環節。