智能充電機(jī)充電技術(shù)

基于以上對(duì)鋰離子電池組及其充電機(jī)充電現(xiàn)狀的分析，針對(duì)鋰離子電池組充電機(jī)充電過程中易產(chǎn)生的不均衡性和安全性問題，本文總結(jié)出一種基于電動(dòng)汽車BMS的智能充電機(jī)充電模式.

在整個(gè)充電機(jī)充電過程中，BMS系統(tǒng)主要針對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行電池電壓、電流信號(hào)的監(jiān)測(cè)和溫度、連接狀態(tài)等的檢測(cè);充電機(jī)充電機(jī)中的智能管理系統(tǒng)針對(duì)充電機(jī)充電設(shè)備的輸出模式進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。BMS系統(tǒng)與充電機(jī)充電設(shè)備智能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能通訊，進(jìn)行電池組與充電機(jī)充電設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)模式比對(duì)，為電池組選擇最優(yōu)的充電機(jī)充電模式。

在充電機(jī)充電初始過程中，BMS對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行允許最大充電機(jī)充電量估計(jì)，即對(duì)整個(gè)電池組的單體進(jìn)行SOC評(píng)估，測(cè)出電池組最大可充電機(jī)充電量。并結(jié)合預(yù)先設(shè)定的充電機(jī)充電量安全系數(shù)，計(jì)算出電池組最大允許充電機(jī)充電量。

充電機(jī)充電過程中，按照最大允許充電機(jī)充電量對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行充電機(jī)充電。充分利用BMS的能量管理模塊，對(duì)電池組單體進(jìn)行充電機(jī)充電均衡控制，保證單體參數(shù)一致性。同時(shí)在充電機(jī)充電過程中，需要對(duì)SOC值進(jìn)行周期性(檢測(cè)周期根據(jù)電池荷電量的增加梯度制定)檢測(cè)。

利用BMS系統(tǒng)的狀態(tài)估計(jì)功能，結(jié)合安全管理，最大限度防止電池組的過充電機(jī)充電。在達(dá)到電池組最大充電機(jī)充電量之后，BMS和充電機(jī)充電設(shè)備智能管理系統(tǒng)均可以智能控制充電機(jī)充電控制器，結(jié)束充電機(jī)充電過程。同時(shí)，BMS斷開與充電機(jī)充電機(jī)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的通訊。

智能充電機(jī)充電方式不僅能夠解決鋰離子電池組充電機(jī)充電不均衡問題，也能最大限度地保證電池組充電機(jī)充電安全性，延長(zhǎng)鋰離子電池組使用壽命，保證其使用安全性。

鋰離子電池檢測(cè)技術(shù)

我國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，并且積極推動(dòng)相關(guān)充電機(jī)充電設(shè)施建設(shè)。但是這些示范性設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)很多問題，如電池的篩選匹配、設(shè)備的發(fā)熱、連接裝置的插拔接口接觸不良等。在少量裝置時(shí)出現(xiàn)的這些問題如果不能解決，在電動(dòng)汽車大量應(yīng)用后，將出現(xiàn)應(yīng)接不暇的局面，勢(shì)必對(duì)其發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

隨著電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施大量建設(shè)，急需相關(guān)配套檢測(cè)方案。天津市電力公司開展《移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電機(jī)充電關(guān)鍵設(shè)備檢測(cè)技術(shù)研究》項(xiàng)目，其中針對(duì)電動(dòng)汽車換電站最重要的是對(duì)電池組的檢測(cè)。

電動(dòng)汽車換電站中主要包括電池故障診斷，篩選維護(hù)和基于BMS監(jiān)測(cè)的分箱充電機(jī)充電技術(shù)，將針對(duì)電池篩選裝置和充電機(jī)充電機(jī)的性能進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。對(duì)鋰離子電池特性的研究和掌握，有利于對(duì)換電站中篩選裝置精確度進(jìn)行判斷，提高電池使用壽命。

通過對(duì)大量已投入運(yùn)行的充電機(jī)充電關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行調(diào)研，有利于掌握其運(yùn)行特性和故障特性，提高檢測(cè)效率，形成簡(jiǎn)便快捷的移動(dòng)式檢測(cè)方案。這將是一道強(qiáng)有力的核心技術(shù)保障，有助于電動(dòng)汽車的全面發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)鋰離子電池系統(tǒng)進(jìn)行了分析，對(duì)BMS的構(gòu)成和核心功能進(jìn)行了重點(diǎn)介紹，針對(duì)電池組充電機(jī)充電不均衡問題提出了一種智能充電機(jī)充電模式。

一套完善的智能充電機(jī)充電系統(tǒng)可以協(xié)調(diào)充電機(jī)充電機(jī)與電池組之間的供求關(guān)系，為電池組提供更加安全可靠的充電機(jī)充電模式，延長(zhǎng)其壽命，增加電池組可靠性且降低運(yùn)行成本，將成為未來電動(dòng)汽車技術(shù)的研究重點(diǎn)。與智能充電機(jī)充電技術(shù)相匹配的便捷的、快速的“移動(dòng)式”充電機(jī)充電關(guān)鍵設(shè)備檢測(cè)裝置的研發(fā)勢(shì)在必行。