10月6號，正值國慶佳節，蔚來汽車則馬不停蹄的在繼成都之后，又在古都西安拿下了西北地區的首家蔚來中心，這也是蔚來汽車的第11家NIOHouse的落成。這家新開的蔚來汽車體驗館坐落在西安的繁華商業區，并緊鄰特斯拉展示店，體驗館共分為分為上下兩層，共有7大功能區。一樓是作為展示蔚來產品的Gallery，已經在10月1日進行了公開亮相。蔚來汽車高層表示，作為十三朝古都文明的交匯，西安是整個中國西北市場的重鎮，也是蔚來在西北市場重要的橋頭堡，這家體驗店的成功落地具有著非常重要的意義。

在西安蔚來中心開業之際，蔚來汽車董事長、CEO李斌和蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪還進一步向媒體解答了蔚來汽車加速擴網背后的邏輯，以及蔚來汽車對于電動車充換電的思考與布局，同時對于外界關心的一些熱點話題與事件也進行了回復。

定點十三朝古都覆蓋西北服務圈

西安，作為中國歷史上的十三朝古都，中國的歷史都濃縮在西安城之中。全國第9個城市第11家蔚來中心選擇在西安開業。這一家店對于蔚來在中國的整個市場能夠布局具有舉重輕重的意義。李斌談到，之所以選擇西安來覆蓋整個西北銷售圈，是因為中國的歷史和整個西部的未來，都匯聚在這十三朝古都。

同時，他還提到，蔚來中心的選址本身就綜合了很多因素，一個是本地用戶主要在哪，本地的目標用戶主要在哪個區域活動，這是一個對本地用戶活動半徑的考慮，也考慮到周邊用戶使用的的便利性。所以，結合以上的考慮，蔚來選擇西安這個交通樞紐來作為覆蓋整個西北銷售服務圈的中轉站。

除了目前建成的體驗中心之外，未來，蔚來還將會建設各種形式的NIOHouse，將會一步一步的去擴展。10月份位于合肥的將NIOHouse即將開業，在東莞還有一家NIOHouse也將開業，明年會有更多的NIOHouse開業。總體來講，NIOHouse還是以用戶日常的活動，以目標群體為中心去思考而布局。

對于西安的體驗中心，秦力洪也有著更大的期待：“我們不光是考慮西安，我們可能要考慮全西北的一個綜合的布局，可能就整個大西北來說不止一家，來滿足我們車輛保有量的增加。明年二季度末的時候，西安市及周邊就會達到相對比較成熟的狀態，整個大西北在明年年初的時候具備覆蓋全域的基礎服務功能，我也希望在明年年底的時候，我們所有的蔚來的車主朋友們，就跟開汽油車一樣，甚至比開汽油車還不擔心，想去甘肅旅游，想去銀川說走就走，沿路是我們的服務和電源管理團隊為車主提供移動化的服務，而不是用戶滿大街找地方充電。”

用產品服務解決新能源痛點

在逐漸擴張市場的背后，蔚來并沒有忘記自身最艱巨的任務——造車。對于已經下訂的準車主以及車主們，服務一直在繼續，承諾也在有條不紊的兌現。除了在體驗中心能夠享受VIP待遇以外，車主們在不就的將來就能享受到專屬的充電和換電并存的方便出行模式，從根本上消除續航里程焦慮帶來的影響。同時，對于已車主來說，他們可以在一些蔚來合作的傳統豪華品牌4S店進行維修保養，享受與豪華品牌相等的待遇，同時降低了用戶在養車上的成本。

充電作為純電新能源車的“老大難”問題，蔚來也想好了應對的方法，一方面在一些辦公區域具有專門的停車充電車位，利用車輛空閑時間進行能量補充；另一方面蔚來還具有換電站進行支援，專業的道路服務團隊也可以保障車主在使用過程中遇到問題能夠快速解決。李斌表示：“蔚來的換電服務還將解決新能源汽車電池升級的痛點，假設明年我們上了80度的電，同樣大小和同樣電池包，用戶只需要支付一部分升級費用，就可以獲得更長的續航里程，相對于以往必須更換整車才能獲得相同的續航里程，在費用方面顯然已經占據了優勢。同時，對于高速公路換電站的問題，蔚來也已經堅決的在做，以此來為車主提供更好的用車保障。”

此外，蔚來也加快了新車交付的進程，截至9月30日，蔚來已經在全國126個城市開展了用戶的交付，在西安的倉儲、物流和交付一體功能的中心也投入了使用，在效率和速度方面都有了提高。隨著蔚來產品保有量的提高，服務設施也會越來越全面，徹底解決新能源車型存在的痛點。

蔚來總裁秦力洪還表示：“明年我們希望在西安這邊有一個大型的直營的綜合售后服務的中心，而這個中心，我們不光是考慮西安，我們可能要考慮全西北的一個綜合的布局。”在蔚來中心形成規模之后，售后服務也將有專門的門店負責，來提升用戶體驗，真正做到一個車企應有的擔當。盡管面對新生事物的質疑聲不絕于耳，但通過這次的開業儀式，我們還是看到了蔚來一步步走向強大的行動。