自由光這款SUV近來已有不少車主遭遇到了自動啟停失靈的情況，相信購買了這款車并且遇到這個問題的車主，4S店給出的解決方案就是：將蓄電池充滿電就好了。那么真正導(dǎo)致自動啟停失靈的原因是什么呢？

我們先來了解下自動啟停的結(jié)構(gòu)：

自動啟停系統(tǒng)主要有增強(qiáng)型起動機(jī)配AGM蓄電池、SISS缸內(nèi)直噴點火啟動發(fā)動機(jī)、BSG發(fā)電啟動一體機(jī)和ISG集成電動機(jī)/發(fā)電機(jī)。

現(xiàn)階段最廣泛應(yīng)用的啟停系統(tǒng)是采用AGM蓄電池（增強(qiáng)型蓄電池）和增強(qiáng)型起動機(jī)配合工作。這種方式無需對車輛作太大的改動，僅需增加一些位置和溫度傳感器，同時發(fā)動機(jī)啟動次數(shù)增加，重要增加起動機(jī)的耐用性和加大蓄電池對高電流的承載能力。

這樣的啟停系統(tǒng)多數(shù)采用分離結(jié)合起動機(jī)，即每次啟動起動機(jī)齒輪都需要飛輪結(jié)合，增加起動機(jī)工作壓力，這樣啟動時必須等待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速掉至零（部分啟停系統(tǒng)的起動機(jī)采用常結(jié)合性，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無需掉至零，任何轉(zhuǎn)速下都可啟動發(fā)動機(jī)）。

因此，起動機(jī)需要加強(qiáng)其耐用性，采用永久磁鐵類型、加強(qiáng)拔叉、增加電刷的數(shù)目和尺寸、強(qiáng)化齒輪等措施使起動機(jī)可經(jīng)歷高強(qiáng)度工作。因此，配備這類啟停系統(tǒng)的車輛，其起動機(jī)比傳統(tǒng)起動機(jī)更耐用，使用壽命可達(dá)30萬次。

除了傳感器這個問題外，自動啟停失靈最多的故障就是因為蓄電池。

自由光上的自動啟停在無法使用的情況下會在儀表顯示正在充電字樣，那么說明蓄電池需要電壓或容量達(dá)到某一臨界點才能生效，而且這個臨界點很高。這就導(dǎo)致，如果電池電壓或容量無法達(dá)到臨界點，那么自動啟停就無法生效。

那么會有人問，是否可以更換不同種類的電池呢？

在上文提到過，啟停系統(tǒng)最重要的一個部分就是蓄電池。而現(xiàn)在的啟停蓄電池一般使用AGM/EFB蓄電池，如果是普通的鉛酸電池，根本無法達(dá)到使用啟停的要求。因此如果要更換，建議更換同樣適配自動啟停的電池。雖然AGM/EFB啟停電池比普通電池在價格上貴幾倍，如果做為汽車重要的零部件被隨意替換的話，導(dǎo)致行車安全那后果不堪設(shè)想…