近年來，買新能源車的人越來越多，很多車企和廠家借此時機，推出各款類型供大眾選擇。什么續航200km的、只需充電半小時就可開一天的等等。但還是有很多車主不選擇電動汽車，怕在高速路上沒電，那就尷尬了。

電動汽車的動力源泉是電池，它的壽命決定著車輛能充多少次電，同時決定著車能開多久。所以大家就有疑惑了：我家的電動汽車壽命有多長？能充電多少次嗎？

先說燃油車，一般情況下開個30萬公里基本就頂天了，雖然現在國家取消了強制報廢規定，但燃油車如果行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。

當下，主流的電動汽車均采用三元鋰電池（特斯拉、寶馬、北汽、江淮等）或者磷酸鐵鋰電池（比亞迪），鋰電池存在著衰減問題，不過衰減周期其實很長。

以特斯拉MODELS90D為例

特斯拉為MODELS90D這款車型提供四年或8萬公里的整車質保，電池則是8年不限公里質保。該車工況續航557公里，電池容量90度。

MODELS90D采用的是18650的三元鋰電池，這類電池電芯在循環使用2000次以后，容量還能達到初始容量的80%。

簡單計算一下：577km*2000次=115萬公里，就算容量只是初始值的80%，也有92萬公里，遠超燃油車的行駛里程。

比亞迪e5

比亞迪e5是六年或15萬公里整車質保，電池則是終身保修。該車工況續航305km，電池容量43度電。

這款車采用比亞迪生產的磷酸鐵鋰電池，此類電池在循環壽命上要高于三元鋰電池，官方稱循環10000次后，容量還有初始的70%。

簡單計算一下：305km*10000*70%=213.5萬公里，可能嗎？實際案例是深圳早期的E6出租車(當時是300公里的續航指標)已經有跑了90w公里的了，目前還能保持大概250左右的續航。

關于充電，很多車主為減少充電次數，都是只充一晚上，其實這是個誤區。充電循環次數是指：把電池電量用完再充滿，這是一次循環。如果您在車輛剩余電量50%的情況下充滿，這只算是0.5次的循環次數。