鋰電池電動(dòng)車是最常見的電池類型之一，雖然它自1970年成立以來時(shí)間不長(zhǎng)，但具有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命等特點(diǎn)，迅速占據(jù)了部分國(guó)家絕大多數(shù)電動(dòng)車電池市場(chǎng)。如今，在銷售電動(dòng)汽車的鋰電池中主要有兩種：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。那么三元電池和磷酸鐵鋰電池哪個(gè)不同呢？

電池動(dòng)力是電動(dòng)汽車的核心，電動(dòng)汽車是驅(qū)動(dòng)能源的唯一來源，直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能、電池壽命，也直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的安全性。新能源汽車的成本構(gòu)成、電池供電系統(tǒng)占新能源汽車成本的30-50％。而自電動(dòng)汽車誕生以來，電池技術(shù)已經(jīng)制約了電動(dòng)汽車的實(shí)際應(yīng)用過程。提高功率密度，能量密度，降低壽命和降低成本已成為電動(dòng)汽車電池技術(shù)研發(fā)的核心。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池有什么區(qū)別？

外形封裝

鋰離子電池可分為方形電池、軟包電池和圓柱形電池。

材料構(gòu)成

目前主流的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池分別由磷酸鐵鋰和三元材料作為電池的正極材料。三元材料是指鎳，鈷，錳或鎳，鈷，鋁三種金屬元素作為陰極材料的核心元素。

概述

磷酸鐵鋰單體，能量密度為120Wh/kg，組合后為80Wh/kg;三元鋰單體，能量密度為180Wh/kg，組合后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上看，在能量密度方面，三元電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池;在循環(huán)壽命方面，兩個(gè)相當(dāng)?shù)膯坞姵匮h(huán)壽命大于電池組的3000倍，由于使用條件變得苛刻而復(fù)雜，壽命會(huì)有所降低，電池壽命為6年，相當(dāng)于150,000公里。EV200電池采用三元鋰電池。

目前磷酸鐵鋰的能量密度已經(jīng)基本達(dá)到了極致，三元電池的能量密度還有很大的提升空間。綜合容量密度、功率密度、循環(huán)壽命、低溫性能等，整體性能三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。