德國總理安格拉·默克爾(AngelaMerkel)在柏林最近的一次會議上呼吁，歐洲要發展自己的電動汽車電池產業。瑞士制造商Leclanché的首席執行官阿尼爾·斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivastava)表示：“如果我們不奪回創新，太陽能行業那一幕將再次重演。”

由于慷慨的補貼和銀行貸款，中國企業在2010年至2015年期間生產了全球三分之二的太陽能電池板，這一擴張造成許多歐洲競爭對手破產。

亞洲幾大電池巨頭正在全球擴大勢力，LG化學在波蘭建了一座工廠，寧德時代在德國建了一座工廠。它們在降低電池生產成本方面取得的進展將令歐洲的后來者更難進入。

根據高盛(GoldmanSachs)的數據，到2030年，全球電動汽車電池銷售額預計會從不足100億美元增加到600億美元。

目前歐洲與中國差距較大，雖然中國也是后來者。寧德時代總部位于福建省寧德市，由一家籍籍無名的企業成長為一家在深圳證券交易所上市的、市值210億美元的電池制造商，一部分要歸功于北京的政府補貼。而瑞士上市的Leclanché的市值僅為1.53億美元。