新能源汽車近年來得到飛速發展，作為綠色出行的主力軍，蘇州高新區綠色公交發展也位于全市前列，2009年被列為全市唯一的純電動公交車試點區域，2012年又在全市率先使用LNG清潔能源車輛。

近日，蘇州市綠交辦發布了2017年度大市范圍內4市5區“綠色循環低碳交通運輸”發展考核評價情況通報，綜合8大項19小項評分，蘇州高新區以494分（總分495分）的好成績，得分排名全市第一。

為了全面落實建設“綠色循環低碳交通運輸城市”的目標任務，蘇州市政府辦公室在2016年出臺了《關于加快綠色循環低碳交通運輸發展的實施意見》，從交通基礎設施建設、交通運輸裝備、交通運輸組織、交通科技與智能交通、交通管理能力提升等方面對全市綠色交通發展情況進行考核評價。高新區交通運輸局負責人介紹，近年來，高新區堅持建設綠色交通工程，積極推進新能源、清潔能源應用，推動了“綠色循環低碳交通運輸”發展水平不斷提升。

有軌電車運營水平保持全國領先

有軌電車是高新區“綠色循環低碳交通運輸”體系的一項獨特亮點。今年4月底，有軌電車1號線延伸線開通運營，1號線與其延伸線總長度達到25.76公里，成為全國單線運營最長的有軌電車線路。市民從軌道交通蘇州樂園站換乘有軌電車1號線，50分鐘就可直抵太湖岸邊，加快了蘇州高新區從“運河時代”奔向“太湖時代”的步伐。另外，有軌電車2號線計劃在8月底開通試運營，與1號線、未來的蘇州軌道交通3號線交叉成網，將進一步完善高新區綠色公共交通主干線網布局。

“數據顯示，有軌電車1號線日均客流不斷提升，從開通初期的日均4600人次上升至目前的日均9000人次，綠色出行日益深入人心。”蘇州高新有軌電車有限公司負責人介紹，高新區有軌電車運營水平保持全國領先，多項管理規范還成為行業標準。“通過改裝車輛變頻空調，綜合能耗降低了10%-20%。2017年度，我們公司申請發明專利4項，實用新型6項，多項專利技術獲區知識產權專項資金資助。”

此外，蘇州高新有軌電車公司創新發展有軌電車基地工業旅游、電車駕駛培訓等業務，積極實施“走出去”戰略，幫助兄弟城市建設、運營、培訓有軌電車項目，目前已有云南紅河、甘肅天水等項目落地。

清潔能源與新能源公交車輛占比達71.2%

而作為綠色出行的主力軍，高新區綠色公交發展也位于全市前列，2009年被列為全市唯一的純電動公交車試點區域，2012年又在全市率先使用LNG清潔能源車輛。

2016年建設“綠色循環低碳交通運輸城市”以來，“節能減排、綠色環保”已成為高新區公交采購新車的新標準和關鍵詞。目前，高新區運營公交車輛2019標臺，萬人公共交通車輛保有量達23標臺，公交站點500米覆蓋率96%，鎮村公交通達率100%，公交車輛GPS安裝100%，空調車比例100%，清潔能源與新能源公交車輛占比達71.2%，每年減少碳排放量近萬噸。

高新區公交公司負責人說：“2018年我們計劃新購公交車輛98輛，全部為新能源車。按照規劃，我們將在兩年內，實現公交車100%置換為新能源車，這其中純電動公交車占比將達到84.2%。”

智慧交通實現公交精準化服務

“真方便，大屏幕上輕輕一點，路線就幫我規劃好了！”近日，市民吳先生在獅山路體驗到“漫行新區”綠色公共出行服務系統帶來的智慧交通新體驗。據了解，今年3月份，高新區交通運輸局在全國首創了該系統，把2358個景點、學校、醫院、機關、換乘樞紐等重要節點都標注在了地圖搜尋區上，市民只需在公交候車亭手機掃碼關注“漫行新區”，輕輕一點，就可便捷地體驗“吃住行游購娛一鍵到達”的特色服務。

“漫行新區”綠色公共出行服務系統只是高新區智慧交通發展的一個縮影。近年來，高新區公共交通借助智能化客流分析平臺，不斷提升精準服務水平：2015年，開通運營全市首條社區巴士3001路，打通了區域公共交通服務的最后一公里“毛細血管”；2016年，在全市首次布設公交高峰1號線，提高公交運力與運量的匹配度；今年4月份開通的高峰13號線聯通起了楓橋街道、獅山橫塘街道，提升了濱河路北段的公交服務能力。今年內，根據客流分析，高新區還計劃開通楓橋高峰線、通安社區巴士、文體中心、獅山片區社區巴士、珠江路實驗小學高峰線等5條線路，將進一步提升高新區公交精準化服務水平。

高新區交通運輸局負責人介紹，他們正在推進的“智慧交運”項目，將建設涵蓋“智慧服務、智慧車輛、智慧場站、智慧管理、智慧平臺”的“五位一體”現代公交服務體系，通過對各類公共交通流量、流向等數據進行更加科學的梳理分析，增強智慧管理在公交線網優化等方面的作用。此外，高新區還計劃把“智慧交運”平臺與市交通指揮中心、區交警、數字城管三大平臺對接，將道路出行、停車管理、旅游集散等信息也容納進系統，形成信息化綠色大交通格局。