據(jù)估算，外資車企的最近這輪“出手”已接近千億。在國(guó)內(nèi)政策持續(xù)鼓勵(lì)下，面對(duì)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，車企巨頭幾乎全員出動(dòng)。而另一邊，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新老勢(shì)力也在近期集中發(fā)力。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)的新能源汽車銷量會(huì)突破470萬(wàn)輛。

特斯拉來(lái)了！寶馬出手了！大眾也開工了！

10月19日，耗資170億元打造的上汽大眾新能源汽車工廠正式開工。據(jù)悉，該工廠總建筑面積約61萬(wàn)平方米，計(jì)劃于2020年10月份建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示：“兩年后，這座數(shù)字化、智能化、集成化的綠色環(huán)保工廠將生產(chǎn)基于德國(guó)大眾最新電動(dòng)車平臺(tái)，包括奧迪、大眾、斯柯達(dá)等品牌的多款新能源產(chǎn)品。”

據(jù)了解，上汽大眾新能源汽車工廠最大的亮點(diǎn)在于：它是大眾汽車全球首個(gè)專為MEB純電動(dòng)車型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的汽車工廠。上汽大眾計(jì)劃未來(lái)將推出40款新能源汽車，到2020年完成交付100萬(wàn)輛。

2017年，大眾集團(tuán)發(fā)布了名為“RoadmapE”的全新新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃到2025年，大眾汽車集團(tuán)旗下各品牌將推出80款全新的電動(dòng)車型。上汽大眾新能源工廠的開工，是大眾集團(tuán)向“RoadmapE”全新新能源戰(zhàn)略邁出的一大步。

上汽大眾新能源工廠的規(guī)模、面積、投產(chǎn)時(shí)間，都讓記者聯(lián)想到特斯拉上海超級(jí)工廠。

此前，特斯拉剛剛宣布以9.73億元拍得臨港一塊地，其將成為特斯拉上海超級(jí)工廠的“安身之處”。

據(jù)披露，這塊地的面積超過(guò)86萬(wàn)平方米（逾1200畝），以該地塊投資強(qiáng)度不低于每畝1085萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)估算，未來(lái)該項(xiàng)目的投資總額將不會(huì)低于140億元。

根據(jù)此前該地塊的建設(shè)狀況基本信息顯示，約定的開工時(shí)間為交地后6個(gè)月內(nèi)，而約定的竣工時(shí)間為交地后30個(gè)月內(nèi)，這意味著兩年半內(nèi)特斯拉上海超級(jí)工廠將竣工。竣工后，該工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。

掐指一算，這些廠商幾乎都把目光鎖定在了2020年的新能源汽車市場(chǎng)。那么，這一年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將有多激烈！

再看上周寶馬的官宣，10月11日，寶馬表示將對(duì)華晨寶馬增加30億歐元投資，用于未來(lái)幾年沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目；未來(lái)3到5年內(nèi)，華晨寶馬年產(chǎn)能將增加至65萬(wàn)輛；BMWiX3純電動(dòng)汽車將于2020年在沈陽(yáng)生產(chǎn)。

不止如此，寶馬還宣布290億元拿下華晨寶馬汽車25%股權(quán)，該交易完成后，寶馬將持有華晨寶馬75%股權(quán)。寶馬董事長(zhǎng)克魯格表示，中國(guó)將成寶馬新能源汽車的全球生產(chǎn)基地。

此外，荷蘭電池制造企業(yè)沃克斯決定，將投資18.5億美元在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)設(shè)立新能源鋰電池超級(jí)工程項(xiàng)目并設(shè)立中國(guó)研發(fā)基地。據(jù)悉，本次投資的工廠將于2021年投產(chǎn)，年產(chǎn)量8.0Gwh，可為16萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供電池。

由此估算，外資車企的這輪“出手”已接近千億。不得不說(shuō)，在國(guó)內(nèi)政策持續(xù)鼓勵(lì)下，面對(duì)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，車企巨頭幾乎全員出動(dòng)。而另一邊，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新老勢(shì)力也在近期集中發(fā)力。

10月18日，長(zhǎng)安汽車宣布，計(jì)劃投資102億元打造“新能源產(chǎn)業(yè)園”。

北汽新能源則表示，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg，這意味著純電動(dòng)車將擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

另外，又一造車新勢(shì)力的產(chǎn)品正式發(fā)布。

近日，車和家推出了號(hào)稱沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車?yán)硐胫窃霴NE，該車定位于豪華中大型SUV級(jí)別，配備Level2級(jí)別的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，補(bǔ)貼前售價(jià)將在40萬(wàn)元以內(nèi)，產(chǎn)品將于2019年第四季度批量交付。

該車的亮相讓記者聯(lián)想到了蔚來(lái)的ES8，而車和家的創(chuàng)始人李想也是蔚來(lái)的股東之一。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)的新能源汽車銷量會(huì)突破470萬(wàn)輛。根據(jù)各類車企公開的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，已遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)劃設(shè)定的目標(biāo)。因此，未來(lái)三到五年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將相當(dāng)激烈。