據(jù)CNBC報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三公布了第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收68.2億美元，同比增長(zhǎng)129%，高于華爾街分析師預(yù)期的63.3億美元；凈利潤(rùn)2.55億美元，去年凈虧損6.71億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)3.12億美元，去年同期凈虧損6.19億美元。

這是特斯拉2010年上市以來第三次實(shí)現(xiàn)季度盈利，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了其首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)今年下半年開始正常盈利的承諾，促使公司股價(jià)大漲逾12%。對(duì)于麻煩不斷的馬斯克來說，這堪稱是個(gè)巨大勝利。

特斯拉在周三股市收盤后發(fā)布的季度財(cái)報(bào)顯示，其Model 3的銷量好于預(yù)期，生產(chǎn)速度也更快。該公司表示，以營(yíng)收來衡量，Model 3是美國(guó)最暢銷的汽車。如果以銷量來衡量，它則是第五暢銷汽車。在經(jīng)歷了另一個(gè)動(dòng)蕩的季度后，這對(duì)特斯拉來說是個(gè)利好消息。

下面是研究公司Refinitiv調(diào)查的分析師平均預(yù)估，特斯拉的業(yè)績(jī)與華爾街的預(yù)期相比如下：

——調(diào)整后的收益：每股收益2.90美元，而預(yù)期每股虧損0.19美元；

——營(yíng)收：68.2億美元，而預(yù)期為63.3億美元；

——凈利潤(rùn)：特斯拉公布數(shù)據(jù)為3.12億美元，合每股凈利潤(rùn)1.75美元，而上年同期虧損6.19億美元；

——調(diào)整后，特斯拉本季度盈利5.16億美元。這是特斯拉第三個(gè)盈利季度，而去年同期的調(diào)整虧損為5.2億美元。

——三季度特斯拉生產(chǎn)了80142輛電動(dòng)汽車，其中53239輛是Model 3；三季度特斯拉交付了56065輛Model 3。

馬斯克曾表示，特斯拉將在今年下半年現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利。自2010年上市以來，該公司在周三公布財(cái)報(bào)前只有兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉證實(shí)，預(yù)計(jì)第四季度也將實(shí)現(xiàn)盈利。

不過，許多投資者對(duì)此表示懷疑。在過去幾個(gè)月里，這位億萬富翁因?yàn)槭褂肨witter而陷入了法律糾紛。彭博社報(bào)道稱，分析師此前預(yù)計(jì)，特斯拉在最近一個(gè)季度將出現(xiàn)小幅虧損。

特斯拉股價(jià)在盤后交易中上漲超過12%。這些數(shù)據(jù)可能會(huì)緩解部分特斯拉投資者的擔(dān)憂。他們此前擔(dān)心，為了繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，特斯拉需要在不久的將來通過出售債券或其他方式尋求融資。但馬斯克表示，他的公司不需要籌集資金。特斯拉報(bào)告稱，其自由現(xiàn)金流為8.81億美元，現(xiàn)金或現(xiàn)金等價(jià)物有所增加。

令投資者感到欣慰的是，特斯拉的生產(chǎn)速度有所提高。從第二季度到第三季度，特斯拉組裝Model 3的效率提高了30%。與此同時(shí)，特斯拉生產(chǎn)Model S和Model X的時(shí)間也更少。

這家電動(dòng)汽車制造商一直在努力提高M(jìn)odel 3轎車的產(chǎn)量，該公司10月2日曾對(duì)投資者表示，本季度生產(chǎn)了53239輛Model 3。這格數(shù)字略低于其每周平均產(chǎn)量5000輛的目標(biāo)，但其本季度最后一周的產(chǎn)量為5300輛。

特斯拉表示:“我們將在第四季度進(jìn)一步關(guān)注成本改善，同時(shí)繼續(xù)提高產(chǎn)量。”對(duì)Model 3的強(qiáng)勁需求也提振了業(yè)績(jī)。特斯拉指出:“這讓我們相信，Model 3的總體市場(chǎng)潛力大于高端轎車。”

馬斯克周二在Twitter上宣布，該公司將限制高端Model S轎車和Model X的生產(chǎn)，以提高M(jìn)odel 3的生產(chǎn)效率。特斯拉最近還宣布計(jì)劃開售售價(jià)4.5萬美元的Model 3車型，不過現(xiàn)在價(jià)格被上調(diào)到4.6萬美元。

特斯拉還沒有生產(chǎn)售價(jià)3.5萬美元的基本款Model 3，不過稱正在“努力”將Model 3的價(jià)格降至3.5萬美元。該公司表示:“比預(yù)期更好的是Model 3成本在下降，這使我們能夠更快地將更多物美價(jià)廉的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。”

特斯拉還表示，正在加速生產(chǎn)Model 3，尤其是在中國(guó)，該公司剛剛為在那里建廠而購(gòu)置了土地。

在馬斯克發(fā)布了一系列推文后，人們對(duì)他在特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)地位產(chǎn)生了懷疑。他在推特上表示，正在考慮將特斯拉私有化，而且“資金已經(jīng)到位”。在與美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)就此事達(dá)成的訴訟和解，要求馬斯克辭去特斯拉董事長(zhǎng)一職，不過他仍將擔(dān)任首席執(zhí)行官。另外，一名英國(guó)潛水員也起訴馬斯克在推特上誹謗他。

特斯拉在致股東的信中稱，這是一個(gè)“真正具有歷史意義的季度”，并重申該公司預(yù)計(jì)今年第四季度也將實(shí)現(xiàn)盈利。就在特斯拉公布財(cái)報(bào)的前一天，始終堅(jiān)持做空特斯拉的一位知名投資者改變了他的立場(chǎng)。香櫞研究(Citron Research)的安德魯·萊福特(Andrew Left)表示，特斯拉正在“摧毀競(jìng)爭(zhēng)”。

但這對(duì)特斯拉來說并不都是好事。《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)周三表示，特斯拉車型的可靠性較上年同期有所下滑，在29個(gè)品牌中排名第27位。該機(jī)構(gòu)指出，車主對(duì)車輛的空氣懸架系統(tǒng)和其他問題投訴不斷。

不過，特斯拉仍在獲得更多汽車定金。該公司報(bào)告稱，本季度消費(fèi)者交付的定金達(dá)到9.06億美元，目前其正竭盡全力處理積壓需求。特斯拉表示，第三季度每周生產(chǎn)4300輛Model 3，不包括工廠計(jì)劃停工時(shí)間。