自今年4月份，前途汽車正式取得工信部核準(zhǔn)的“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)”資質(zhì)后，合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國(guó)能新能源紛紛趁勢(shì)而上，成為獲得工信部和發(fā)改委認(rèn)證的“雙資質(zhì)”生產(chǎn)企業(yè)。

按照由工信部和發(fā)改委聯(lián)合在2015年發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，新建車企要想獲得純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)首先得獲得發(fā)改委對(duì)該項(xiàng)目的審批核準(zhǔn)，在發(fā)改委審批之后，獲批企業(yè)還要通過(guò)工信部《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》和《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的考核，列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，完成這一步即是正式獲得了純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，也就是業(yè)內(nèi)所說(shuō)的“雙資質(zhì)”。

需要指出的是，從2016年3月17日北汽新能源拿到首張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，再到2017年5月22日江淮大眾獲得最后一張生產(chǎn)資質(zhì)，發(fā)改委在發(fā)放了15張新能源牌照后，便關(guān)閉了資質(zhì)審批大門，至今仍無(wú)重啟的跡象。而截至目前，只有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及國(guó)能新能源10家企業(yè)獲得了工信部準(zhǔn)入。這10家已獲“雙資質(zhì)”的企業(yè)在造車路上有何最新進(jìn)展？下面一起來(lái)了解下。

北汽新能源

2014年3月，從北汽集團(tuán)中獨(dú)立出來(lái)的北汽新能源，早早便獲得了“雙資質(zhì)”，且于今年9月27日在A股上市，成為“中國(guó)新能源整車第一股”（證券代碼：600733），只是由于借殼上市等多種原因，北汽新能源復(fù)牌首日股價(jià)兩次跌停。

產(chǎn)品銷量方面，根據(jù)官方公布的產(chǎn)銷量快報(bào)，北京新能源汽車9月份汽車銷量11560輛，同比增35.22%；1-9月累計(jì)銷售81678輛，同比增61.40%，完成其年初15萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的54.45%。

在近期召開(kāi)的“北汽藍(lán)谷科技大會(huì)”上，北汽新能源亮出了三張“科技牌”：1、正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”；2、展示11項(xiàng)解決痛點(diǎn)、提升體驗(yàn)、腦洞大開(kāi)的智能電動(dòng)“黑科技”，涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開(kāi)放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域；3、掛牌成立了北汽新能源藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司（簡(jiǎn)稱藍(lán)谷動(dòng)力）。

同時(shí)，北汽新能源還發(fā)布了2025中長(zhǎng)期技術(shù)規(guī)劃，分別從平臺(tái)技術(shù)規(guī)范、電池系統(tǒng)技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)總成、控制架構(gòu)平臺(tái)、智能化等發(fā)展等幾個(gè)方面詳細(xì)規(guī)劃了北汽新能源未來(lái)的發(fā)展布局。

云度新能源

成立于2015年12月的云度新能源是一家擁有濃厚傳統(tǒng)車企血液的造車新勢(shì)力，其一是其團(tuán)隊(duì)大多數(shù)人來(lái)自傳統(tǒng)車企，其二是其獨(dú)特的混合所有制背景，據(jù)了解，云度新能源由福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)投、自然人、海源機(jī)械四方共同出資設(shè)立，總投資約20億元。

目前，云度新能源已經(jīng)有兩款產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售：π1和π3。π1是云度新能源汽車的首款純電動(dòng)SUV，于2017年10月上市，等速最大續(xù)航里程可達(dá)330km；π3于2018年3月28日上市，等速工況下續(xù)航里程更可達(dá)350km，并配合業(yè)內(nèi)首創(chuàng)三年50%回購(gòu)政策。不過(guò)，根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-9月，云度新能源累計(jì)銷量?jī)H有4，410輛。

此外，云度汽車第三款車型π7已經(jīng)在今年北京車展期間首發(fā)，據(jù)悉，新車由云度全新純電動(dòng)平臺(tái)打造，并搭載L3級(jí)別的全套輔助駕駛系統(tǒng)，是云度正向開(kāi)發(fā)的一款旗艦產(chǎn)品，其最大續(xù)航里程超過(guò)550km，NEDC綜合續(xù)航里程超過(guò)400km，預(yù)計(jì)于2019年正式投放市場(chǎng)。

江鈴新能源

江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司是江鈴集團(tuán)為適應(yīng)未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資建立的全新子公司，于2015年1月15日成立。2016年12月26日，發(fā)改委批復(fù)江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，并在2017年9月30日獲得工信部的生產(chǎn)資質(zhì)。

在今年4月13日工信部公布的申報(bào)第307批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，江鈴集團(tuán)新能源首款易至牌產(chǎn)品入選，作為江鈴新能源的全新品牌，“易至”采用了全新“e”字形LOGO，目前該品牌旗下首款新車E400已經(jīng)于4月的南昌車展正式上市，該車定位為小型純電動(dòng)SUV，最大續(xù)航可達(dá)380km。

產(chǎn)品銷量方面，目前，江鈴新能源共有E100、E200、E160、E400四款車型在市銷量，今年1-8月，江鈴新能源累計(jì)銷量達(dá)到16011輛，其中，E200累計(jì)便已突破萬(wàn)輛達(dá)到10，333輛。

根據(jù)規(guī)劃，江鈴新能源在2018年還將推出另外8款車型，分別為E200N、E200L、E200EL、E160P、E160L、E500、E300和E180，其中主要是A00級(jí)微型車和A0級(jí)小型車。另外，江鈴官方還表示未來(lái)每年將推出兩款新能源車型，同時(shí)還將在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)份額超過(guò)10%，從而達(dá)到10萬(wàn)的銷量目標(biāo)。

知豆

作為新能源汽車最早的入局者，知豆成立于2005年，在成立之初，知豆的主要定位就是續(xù)航里程在100公里以下的小型電動(dòng)車。然而今年6月12日新的新能源補(bǔ)貼退坡政策的頒布，將取消續(xù)航里程在150公里以下的新能源車補(bǔ)貼，對(duì)于知豆來(lái)說(shuō)無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。

在車市降溫、補(bǔ)貼退坡等影響的影響下，主打微型汽車且高度依賴補(bǔ)貼政策的知豆汽車銷量大幅下降。根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，知豆9月新車銷量?jī)H有10輛，1-9月累計(jì)銷量為13，507輛，僅完成其8萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的16.9%。

而此前數(shù)據(jù)顯示，知豆汽車2015年銷量為2.53萬(wàn)輛，2016年銷量約為2.4萬(wàn)輛，2017年銷量增長(zhǎng)至4.3萬(wàn)輛。即便銷量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但知豆汽車仍處于虧損的狀態(tài)。2017年，時(shí)任知豆汽車總裁鮑文光在接受媒體采訪時(shí)透露，知豆自成立以來(lái)連續(xù)12年虧損，只有年銷量在五六萬(wàn)輛時(shí)，公司才可以達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。如今銷量大幅縮水的知豆，已然到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)期。

長(zhǎng)江汽車

2016年5月17日，杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)新能源乘用車項(xiàng)目獲得發(fā)改委批復(fù)，這標(biāo)志著長(zhǎng)江汽車成為繼北汽新能源之后，第二家獲得發(fā)改委純電動(dòng)新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)江汽車的前身是1954年就成立的“長(zhǎng)江客車有限公司”，在2013年，香港五龍集團(tuán)以注資51億元重組杭州長(zhǎng)江客車有限公司，并將其更名為杭州長(zhǎng)江汽車有限公司。

在企業(yè)戰(zhàn)略層面上，長(zhǎng)江汽車以商乘并舉兩條腿走路，且未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)將以生產(chǎn)乘用車為主。早在2016年4月17日，長(zhǎng)江汽車就已正式發(fā)布了旗下全新乘用車品牌“長(zhǎng)江EV”，同時(shí)其首款純電動(dòng)SUV——逸酷（eCOOL）正式下線。然后，此后兩年，長(zhǎng)江乘用車均無(wú)新產(chǎn)品推出，直至2018年才攜3款新產(chǎn)品亮相北京車展，且三款新產(chǎn)品均為概念車。

今年7月，神州租車一紙公告稱，擬以每股0.06港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)五龍電動(dòng)車90億股股份，合計(jì)港幣5.4億元。同時(shí)，神州租車還將認(rèn)購(gòu)6億港元的可換股債券。認(rèn)購(gòu)成功后，神州租車將成為五龍電動(dòng)車第一大股東。在業(yè)界看來(lái)，神州租車之所以選擇收購(gòu)五龍電動(dòng)車，主要看重的還是五龍電動(dòng)車旗下的長(zhǎng)江汽車手中的寶貴的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

前途汽車

今年4月，前途汽車新建乘用車項(xiàng)目正式獲得工信部批復(fù)，前途汽車成為第六家獲得“雙資質(zhì)”的車企。此后不久，前途汽車第一款量產(chǎn)車型前途K50就進(jìn)入工信部第308批新車公示。

8月8日，這款定位為“中國(guó)首款純電城市跑車”的車型——前途K50在蘇州生產(chǎn)基地正式上市，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為68.68萬(wàn)元。值得一提的是，新車采用了全鋁合金框架的車身結(jié)構(gòu)，并采用純電驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間為4.6秒。

據(jù)了解，繼前途K50后，前途汽車第二個(gè)投入量產(chǎn)的前途品牌車型將是K20。此前官方已經(jīng)在2018北京車展上展出了該車的概念版本，其定位于一款純電動(dòng)雙門小型車，整體比例和設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。未來(lái)，K20量產(chǎn)版還將延續(xù)K50所秉承的輕量化理念，采用鋁合金車架，但考慮到成本因素，其車身覆蓋件將由相比碳纖維更廉價(jià)的其它形式復(fù)合材料打造。

合眾新能源

合眾新能源成立于2014年10月，注冊(cè)資金6.26億元。2017年4月，合眾新能源“年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目”獲得發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)；今年6月車企獲得工信部審批，成為全國(guó)第7家拿下純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的造車新創(chuàng)企業(yè)。

7月26日，合眾新能源舉辦了企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，合眾新能源總裁張勇介紹了企業(yè)中期發(fā)展戰(zhàn)略，即“阿基米德計(jì)劃”，并發(fā)布了合眾新能源旗下品牌——哪吒汽車首款車型哪吒N01及其概念車Eureka01。

據(jù)了解，“阿基米德計(jì)劃”涵蓋產(chǎn)品規(guī)劃、整車技術(shù)、智能系統(tǒng)、服務(wù)和銷量等在內(nèi)的整個(gè)出行生態(tài)體系。產(chǎn)品規(guī)劃方面，在未來(lái)3年內(nèi)，合眾新能源將基于兩大平臺(tái)，聚焦20萬(wàn)元以下的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，覆蓋A00-A+級(jí)主流市場(chǎng)；計(jì)劃2018年8月上市的第一款車是哪吒N01；2019年，新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的EP30車型將上市；2020年，將推出與哪吒同平臺(tái)的后續(xù)車型EP40。而最新消息顯示，哪吒汽車的首款量產(chǎn)車型哪吒N01將于10月26日開(kāi)啟預(yù)售，屆時(shí)可通過(guò)合眾新能源官網(wǎng)預(yù)約。

奇瑞新能源

奇瑞新能源在2010年正式成立，并于2016年11月獲得了發(fā)改委的生產(chǎn)資質(zhì)。今年9月6日，工信部正式核準(zhǔn)了其建立純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)，這意味著奇瑞新能源將實(shí)現(xiàn)獨(dú)立進(jìn)行新能源車型的生產(chǎn)和銷售。此外，奇瑞新能源還有望采用新的logo。

在產(chǎn)品方面，奇瑞新能源旗下目前包括eQ1、瑞虎3xe、艾瑞澤5e等車型。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的9月份，奇瑞新能源銷量新車7，536輛，1-9月，累計(jì)銷售新能源車44，779輛，超過(guò)2017年全年銷量的總和。

2017年，奇瑞新能源累計(jì)銷量為36，882輛，同比增長(zhǎng)113%，超額完成了3萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，奇瑞新能源將2018年的銷量目標(biāo)定在了10萬(wàn)輛，目前來(lái)看，其銷量目標(biāo)完成率僅為44.8%，距離全年目標(biāo)還有不小的差距。

不過(guò)，根據(jù)奇瑞集團(tuán)規(guī)劃，到2020年旗下新能源業(yè)務(wù)銷量將達(dá)到20萬(wàn)輛，電動(dòng)車產(chǎn)品將陸續(xù)覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，包括緊湊型到中大型的轎車產(chǎn)品和中型到更高級(jí)別的SUV產(chǎn)品，技術(shù)涵蓋插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)車、電動(dòng)四驅(qū)的新能源汽車。

金康新能源

9月30日，工信部正式發(fā)布了第312批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，金康新能源成第九家“雙資質(zhì)”車企。公開(kāi)資料顯示，金康新能源是小康股份全資子公司，也是其在中國(guó)市場(chǎng)造車的主體。此次獲得“雙資質(zhì)”背后最大的受益者是小康股份旗下的另一家造車企業(yè)SFMOTORS。

今年5月31日，小康股份將SFMOTORS的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給金康新能源，7月25日，SFMOTORS在北京舉行了發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了品牌中文名“金菓”，同時(shí)首款電動(dòng)SUVSF5在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布，該車為金菓EV首款智能電動(dòng)SUV車型。

目前，金康新能源位于重慶市兩江新區(qū)的智能工廠已完工，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)本月內(nèi)投入試生產(chǎn)。金康新能源工廠負(fù)責(zé)人表示，設(shè)備調(diào)試后，將試生產(chǎn)金菓EVSF5。根據(jù)規(guī)劃，SF5最早將于明年1月開(kāi)啟量產(chǎn)車體驗(yàn)，3月開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)訂，三季度正式上市，并實(shí)現(xiàn)批量交付。目前，SF5已在新西蘭完成反季節(jié)極寒環(huán)境測(cè)試。

國(guó)能新能源

10月17日，在工信部發(fā)布的第313批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的擬發(fā)布新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)能新能源”）入列。這意味著國(guó)能新能源生產(chǎn)項(xiàng)目即將獲得工信部審批，成為第10家擁有發(fā)改委和工信部“雙資質(zhì)”的生產(chǎn)企業(yè)。

公開(kāi)資料顯示，國(guó)能新能源于2015年6月在天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本24億元，是國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司子公司。2016年，國(guó)能新能源天津基地破土動(dòng)工，項(xiàng)目位于天津?yàn)I海高新區(qū)未來(lái)科技城南區(qū)，占地面積716畝，總投資達(dá)42億元。項(xiàng)目一期年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車，二期建成擴(kuò)產(chǎn)后年產(chǎn)可達(dá)22萬(wàn)臺(tái)。同年6月，國(guó)能汽車發(fā)布“NEVS”品牌。2017年1月，國(guó)能汽車成為第九家獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的車企。今年6月，國(guó)能新能源宣布投資200億元的上海國(guó)能新能源汽車項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

產(chǎn)品方面，2017年6月，在CESAsia上，國(guó)能新能源發(fā)布了兩款概念量產(chǎn)車：9-3（轎車）和9-3X（SUV）；同年12月，國(guó)能天津工廠首輛試制車型下線。據(jù)了解，國(guó)能新能源首批產(chǎn)品將主要面向行業(yè)大客戶，用于車輛運(yùn)營(yíng)。

蓋世小結(jié)：縱觀已經(jīng)獲得“雙資質(zhì)”的這10家企業(yè)，大多數(shù)已在市場(chǎng)上有產(chǎn)品在售，如北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、前途汽車、奇瑞新能源，而這些企業(yè)有一個(gè)最大的共性就是皆有傳統(tǒng)車企背景伴身。另外，合眾新能源、金康新能源以及國(guó)能新能源還尚處于產(chǎn)品規(guī)劃階段。然而獲得“雙資質(zhì)”僅是企業(yè)進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的第一步，后續(xù)企業(yè)還需解決好資金、產(chǎn)品上市交付和售后等諸多問(wèn)題。對(duì)于已經(jīng)獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)而言，未來(lái)的發(fā)展之路勢(shì)必更加任重而道遠(yuǎn)。