據外媒報道，受與特斯拉合資的電池工廠支出大幅增長的影響，松下上一財季的利潤遠低于市場預期。

松下目前是特斯拉電動車的獨家電池供應商。隨著特斯拉Model3的產量在第三季度大幅提升，為提升合資工廠的電池產能，松下不得不向該工廠派遣了更多的技術人員，并加大了資本支出。

更高的支出，以及中國市場對工廠自動化設備需求的放緩，導致松下在截至9月末的第二財季營業利潤同比下滑15%，降至952億日元(約合6.585億美元)。Refinitiv的統計數據顯示，市場分析師此前平均預計，松下第二財季的營業利潤將達到1126億日元。

特斯拉上周提前發布的財報顯示，該公司在第三季度成功扭虧為盈，且現金流轉正，利潤率超出了市場預期。該公司當前平均每周生產4300輛Model3，雖然仍低于此前制定的6月達到5000輛的周產能，但足以讓這家公司實現盈利。

特斯拉表示，按照銷售額計算，Model3在第三季度是北美最暢銷的汽車;按照銷量計算，在所有暢銷汽車中排在第五位。

在周三舉行的財報電話會議中，當問及松下是否有意向對特斯拉在中國計劃投建的工廠進行投資時，松下首席執行官津賀一宏(KazuhiroTsuga)表示，“相對于中國工廠，松下將優先提升超級工廠(Gigafactory)的產能。”津賀一宏表示，松下一直在與特斯拉討論產能提升計劃的細節，但拒絕進一步置評。“對超過35GWh(相當于2014年全球電池的產能總和)進行投資，意味著特斯拉還需要對電動車產能進行實質性投資，因此我們將密切合作。”特斯拉超級電池工廠Gigafactory今年的產能將達到35GWh。

津賀一宏還表示，他一直擔心關于特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(ElonMusk)最近反常行為的報道。“但我并未發現這家美國電動車制造商的業務運營陷入混亂。”

馬斯克的一些行為，包括在視頻訪談中吸食大麻，引發了外界對他個人領導能力的擔憂。一些市場分析師和投資人敦促特斯拉任命一名強硬的首席運營官。“盡管馬斯克的評論無法預測，但我們將繼續監控特斯拉的運營，確保這家公司內部不會產生混亂，能夠與其步調一致。”(編譯/明軒)