前言：雙方將與車企開展合作，在充電站提供通信協議，該舉措或為執行電動汽車與充電站無縫式通信的第一步，在充電過程中，無需人員介入操作。

據外媒報道，Blink和Hubject兩家公司也展開了合作，雙方試圖為美國駕駛員提供“增強版電動汽車充電體驗”。兩家公司在聲明中表示，將在用戶購車時與之接觸。雙方將與車企開展合作，在充電站提供通信協議，該舉措或為執行電動車與充電站無縫式通信的第一步，在充電過程中，無需人員介入操作。該通信連接使得車企得以將電動車的充電數據整合到未來的車輛設計中，有助于拓展“交通即服務”的業務模式。據Blink透露，其技術可將電動車的充電時間縮短近2/3。詳見正文。

蓋世汽車訊據外媒報道，眾多車企紛紛在電動車市場內開展戰略合作，包括：建立充電基礎設施及與第三方加強合作，這標志著交通行業的電氣化轉型已經開始。

Blink和Hubject兩家公司也展開了合作，雙方試圖為美國駕駛員提供“增強版電動車充電體驗”。兩家公司在聲明中表示，將在用戶購車時與之接觸。雙方將與車企開展合作，在充電站提供通信協議，該舉措或為執行電動車與充電站無縫式通信的第一步，在充電過程中，無需人員介入操作。

該通信連接使得車企得以將電動車的充電數據整合到未來的車輛設計中，有助于拓展“交通即服務（transportationasaservice）”的業務模式。

Blink今年特別活躍，今年5月，美國安全檢測實驗室公司（UnderwritersLaboratories）為Blink提供了一個快速充電站并證實了Blink的說法，其技術可將電動車的充電時間縮短近2/3。該公司于6月宣布，其將與以色列智能城市開發商Ya'acobi兄弟集團（Ya'acobiBrothersGroup），旨在融合雙方的技術。

盡管電動車在當前市場所占比例較小，但彭博新能源財經（BloombergNewEnergyFinance）認為，到2025年后，電動車將占全球輕型車銷量的28%。去年，愛迪生電氣協會（EdisonElectricInstitute）預計，到2025年，美國上路行駛的零排放車輛將達到700萬輛。