化學品巨頭巴斯夫(BASFSE)和莊信萬豐(JohnsonMattheyPlc)近日表示，一項新的電池技術發明或可以未來幾年內提升電動汽車的性能。

77歲的SahinKenan表示，他的最新研究可以將鈷的需求降低到臨界區域，以降低制造成本。鈷作為一種關鍵的電池材料，主要在剛果民主共和國開采，近年來由于擔心因新能源汽車大幅增加而短缺，鈷的價格持續飆升。Kenan的新發明名為GEMX，可用于多種類型的鎳基電源組，并已在美國、歐盟等地獲得專利。

本周，在柏林舉行的年度汽車行業會議上，Kenan正在與大型制造商進行談判，而且已經同意購買許可證。他接受電話采訪時表示，我們希望我們能夠把它交到主要生產商手中，這項技術可以將鈷含量降低到電池陰極的4%，而目前需要20%左右。

降低電池中的鈷含量將有助于減少對飽受戰爭蹂躪的剛果的依賴，一直以來，童工和不安全的工作環境是寶馬和大眾汽車公司等汽車制造商頭疼的問題，而Kenan的新技術可以使得用鈷量減少。不過，也有市場人士預計，他的故事不太可能成功。

而在電池制造市場，巴斯夫希望趕上電池陰極市場的領導者UmicoreSA，并于2016年4月轉向Kenan的CAMXPower公司及其鋰鎳氧化物配方，兩個月后，莊信萬豐緊隨其后。據一位知情人士稱，總部位于倫敦的公司一直在談判收購Kenan的公司，直到巴斯夫公司獲得許可證，迫使其達成類似的安排。但Kenan拒絕討論與兩家公司的關系，兩家公司的代表同樣沒有回應評論請求。

兩家公司都采用了Kenan的CAMX技術并進一步開發，莊信萬豐現在正計劃花費2億英鎊(2.6億美元)用于增加基于本發明的陰極生產。巴斯夫則已宣布自己計劃投資4億歐元用于制造陰極，盡管尚未確定其計劃使用哪種化學品。