10月，繼上汽大眾新能源工廠開(kāi)工建設(shè)，一汽與16家銀行簽下一萬(wàn)多億密集部署新能源后，廣汽本田也將投入重金開(kāi)建新能源工廠！一時(shí)間，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型之路。

廣汽集團(tuán)10月31日發(fā)布公告，同意廣汽本田投資29.9億元新建新能源工廠，建成后預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)每年12萬(wàn)臺(tái)；同時(shí)還同意廣汽本田投資2.76億元將原總裝準(zhǔn)備區(qū)改造為新能源車(chē)總裝車(chē)間并進(jìn)行擴(kuò)能改造，建成后項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)臺(tái)/年。

車(chē)市寒冬，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源

國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持，汽車(chē)的電動(dòng)化已經(jīng)漸成趨勢(shì)！在新能源趨勢(shì)的壓力下，傳統(tǒng)車(chē)企不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源。

今年九月，本應(yīng)該迎來(lái)金九銀十的車(chē)市大打折扣，提前進(jìn)入寒冬。新能源汽車(chē)市場(chǎng)在迎來(lái)發(fā)展春天的同時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)市的火熱卻漸漸褪去……根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售批發(fā)數(shù)據(jù)為239.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%，同比下降11.55%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售206.0萬(wàn)輛，同比下降12%。商用車(chē)銷(xiāo)售33.4萬(wàn)輛，同比下降8.4%。乘用車(chē)的各主要車(chē)型都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，商用車(chē)中跌幅最小的是貨車(chē)，同比下降也有7.9%。

不僅9月，縱觀今年1—9月的全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量，雖然累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到2049.1萬(wàn)輛保持著1.49%的正增長(zhǎng)，但是，僅僅9月一個(gè)月，汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降的絕對(duì)值就達(dá)到了31萬(wàn)輛，業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)測(cè)，中國(guó)車(chē)市連續(xù)17年的增長(zhǎng)紀(jì)錄，或?qū)⒃诮衲瓿霈F(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的局面……

雖然整體車(chē)市的情況不太樂(lè)觀，然而，新能源卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)！OFweek產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，9月新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售9.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7成，創(chuàng)歷史新高。1-9月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)60萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近1倍。在歷經(jīng)補(bǔ)貼政策調(diào)整后，9月傳統(tǒng)燃油車(chē)零售增速-14%，新能源車(chē)批發(fā)實(shí)現(xiàn)70%高增長(zhǎng)，新能源車(chē)現(xiàn)已成為拉動(dòng)車(chē)市增速和增量的核心動(dòng)力。

傳統(tǒng)車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源陣地

一方面市新能源市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)將帶來(lái)巨大收益，另一方面，雙積分政策的實(shí)施初見(jiàn)成效，各大車(chē)企漸漸倍感壓力，車(chē)企為降低傳統(tǒng)車(chē)的油耗，發(fā)展新能源的熱情高漲……僅僅在十月份一個(gè)月內(nèi)，便有三大傳統(tǒng)車(chē)企宣布開(kāi)建新能源工廠的計(jì)劃！

廣汽本田32.7億開(kāi)建新能源工廠

廣汽本田成立于1998年7月1日，是由廣州汽車(chē)集團(tuán)公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社和本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司按50：40：10的股比共同投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。廣汽本田擁有黃埔工廠和增城工廠兩個(gè)廠區(qū)，包括三條生產(chǎn)線及一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，總部黃埔工廠廠區(qū)面積60萬(wàn)平方米，增城工廠廠區(qū)面積133萬(wàn)平方米。截至2017年，廣汽本田合計(jì)生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)60萬(wàn)輛。

目前，目前量產(chǎn)車(chē)型包括“Honda”品牌下的冠道、歌詩(shī)圖、雅閣、奧德賽、繽智、凌派、鋒和飛度等系列車(chē)型；“理念（EVERUS）”品牌下的理念S1車(chē)型；廣汽Acura（謳歌）品牌下的首款戰(zhàn)略國(guó)產(chǎn)車(chē)型CDX……三大產(chǎn)品品牌并駕齊驅(qū)，形成完整的品牌矩陣。

隨著新能源工廠建成后，廣汽本田的新能源產(chǎn)能將擴(kuò)增17萬(wàn)臺(tái)/年，累計(jì)投入32.7億元，資金來(lái)源由企業(yè)自籌。根據(jù)消息透露，廣汽本田年底將會(huì)導(dǎo)入EV和PHEV等新能源車(chē)型，首款插電混動(dòng)車(chē)型定名為“世代”，有望于今年年內(nèi)推向市場(chǎng)。新車(chē)造型基于傳祺GS4打造，也是帶著傳祺的logo，尾巴有“廣汽本田”以及“世代PHEV”的標(biāo)志。

而東風(fēng)不跟天也透露出，第三工廠將于2019年正式投產(chǎn)，率先投產(chǎn)CR-V車(chē)型為滿足更多中國(guó)消費(fèi)者，隨后該工廠還將生產(chǎn)本田旗下的混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)型。顯然東風(fēng)本田也將在2019年開(kāi)始布局新能源市場(chǎng)。

結(jié)合廣本和東本的動(dòng)作來(lái)看，不管是迫于雙積分政策還是看好中國(guó)新能源市場(chǎng)，本田在中國(guó)的電動(dòng)化之旅已經(jīng)展開(kāi)，并將以廣本和東本為核心快速量產(chǎn)多款新能源車(chē)型切入市場(chǎng)。

一汽簽下一萬(wàn)多億，密集部署轉(zhuǎn)型之路

作為中國(guó)第一汽車(chē)制造廠的前身，位于吉林長(zhǎng)春的中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中頗具實(shí)力的汽車(chē)公司之一。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革浪潮滾滾而來(lái)，這家具有六十多年歷史的自主品牌車(chē)企不得不走上轉(zhuǎn)型之路。

10月21至24日，一汽與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等16家銀行簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得來(lái)自各個(gè)銀行的意向性授信共計(jì)10150億元！根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議的內(nèi)容，各銀行給一汽集團(tuán)意向性授信的10150億元為一汽集團(tuán)未來(lái)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的金融保障。未來(lái)，一汽集團(tuán)將與各銀行在融資業(yè)務(wù)、現(xiàn)金管理業(yè)務(wù)、國(guó)際金融業(yè)務(wù)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及紅旗品牌發(fā)展等各方面進(jìn)行廣泛合作。

目前，一汽旗下?lián)碛屑t旗品牌乘用車(chē)、奔騰乘用車(chē)、解放商用車(chē)等汽車(chē)品牌。業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、服務(wù)、汽車(chē)零部件、金融服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)、移動(dòng)出行等。

在自主發(fā)展之路上，雖然紅旗、解放品牌價(jià)值在國(guó)內(nèi)自主轎車(chē)和自主商用車(chē)中保持第一；紅旗L系列成為國(guó)家重大活動(dòng)指定用車(chē)，彰顯了國(guó)車(chē)風(fēng)范；中重型卡車(chē)市場(chǎng)份額保持行業(yè)第一；奔騰是中國(guó)品牌汽車(chē)安全性能高、駕駛體驗(yàn)好的代表車(chē)型之一……

但是，隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)不斷加劇，一汽旗下品牌車(chē)型急需提高競(jìng)爭(zhēng)力。以紅旗汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一汽在紅旗身上投入了很大的心血，然而研發(fā)投入百億元銷(xiāo)量卻只是幾千輛……雖然紅旗銷(xiāo)量低迷，但整個(gè)市場(chǎng)正在迎來(lái)“新能源汽車(chē)”的風(fēng)口，這也讓一汽不得不轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。

今年以來(lái)，一汽在轉(zhuǎn)型發(fā)展之路上就不斷出招。作為東北老工業(yè)基地的標(biāo)志性企業(yè)，一汽集團(tuán)與各銀行的簽約將進(jìn)一步鞏固銀企雙方的合作關(guān)系，為實(shí)現(xiàn)“打造一個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新的金融平臺(tái)”的戰(zhàn)略目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。一萬(wàn)多億的資金支持，這筆意向性的授信將會(huì)成為一汽集團(tuán)未來(lái)在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和國(guó)際金融業(yè)務(wù)上的有效保障！

上汽大眾新能源工廠開(kāi)工

10月19日，上汽大眾新能源汽車(chē)工廠開(kāi)工儀式在上海安亭舉行。上汽大眾成為第一家在中國(guó)建廠投產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的合資品牌，在成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先者的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

新工廠項(xiàng)目總投入170億元，計(jì)劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。工廠總建筑面積約61萬(wàn)平方米，具備沖壓、車(chē)身、油漆、總裝和電池裝配車(chē)間，擁有車(chē)體分配中心、自動(dòng)化立體高架庫(kù)、試車(chē)道等設(shè)施，是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化綠色工廠。

上汽大眾新能源工廠建成后，將成為大眾汽車(chē)全球首個(gè)專門(mén)生產(chǎn)MEB平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型工廠，該平臺(tái)也是大眾汽車(chē)全新一代專為純電動(dòng)車(chē)打造的平臺(tái)。在自動(dòng)化方面，工廠采用超過(guò)1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人；工廠將大規(guī)模使用AGV小車(chē)，采用RFID人工智能識(shí)別技術(shù)，并利用AR/VR技術(shù)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和認(rèn)證。

目前，上汽大眾途觀L插電式混合動(dòng)力車(chē)型已在10月正式上市。帕薩特插電式混合動(dòng)力車(chē)型和朗逸純電動(dòng)車(chē)型也將于近期推出。隨著新能源工廠的建成，基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃將于2020年下半年起陸續(xù)投產(chǎn)，上汽大眾向2025年成為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)先者的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

縱觀當(dāng)前的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)桿特斯拉剛剛在上海拿地，國(guó)內(nèi)比亞迪、眾泰、吉利、奇瑞等自主車(chē)企加大投入，合資車(chē)企廣汽、上汽、一汽的紛紛入圍，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈……對(duì)于異軍突起的新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，比起傳統(tǒng)車(chē)企的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和資金實(shí)力，新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)將面臨一場(chǎng)硬仗！