10月23日~25日，由國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)(籌)和中國汽車工程學(xué)會(huì)共同舉辦的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)(InternationalHydrogenFuelCellVehicleCongress)在江蘇如皋盛大舉行，其國際化、權(quán)威性、專業(yè)性和前瞻性吸引了來自亞洲、歐美等地國外專家學(xué)者以及國內(nèi)政產(chǎn)學(xué)研的20多個(gè)國家的500多家單位共計(jì)1500余參會(huì)代表參加。在大會(huì)舉行期間，英美資源公司貴金屬市場拓展執(zhí)行總經(jīng)理BennyOeyen在接受媒體采訪時(shí)指出，作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，中國的燃料電池汽車行業(yè)增長潛力最大，尤其是在商用車領(lǐng)域。但距離燃料電池汽車的真正商業(yè)化，還存在兩大挑戰(zhàn)：一方面，基礎(chǔ)設(shè)施尚需完善，另一方面，公眾對燃料電池汽車的安全性還存有疑慮，需要加大科普和宣傳力度。

BennyOeyen指出，氫的技術(shù)將會(huì)在全球經(jīng)濟(jì)向低碳轉(zhuǎn)型的更廣泛過渡過程中發(fā)揮重要作用，不僅可以應(yīng)用在汽車、飛機(jī)、船舶、火車等交通領(lǐng)域，而且也可以適用在其他重要領(lǐng)域，例如熱電聯(lián)供?！皻淙剂想姵仄嚨恼J(rèn)知度雖然沒有純電動(dòng)汽車那么高，但他們在技術(shù)上屬于‘近親’，氫能燃料電池汽車依靠電能驅(qū)動(dòng)，只不過儲(chǔ)能方式不同，而且通過跟傳統(tǒng)汽車類似的方式來補(bǔ)充能量?！盉ennyOeyen表示，氫來自于水，與傳統(tǒng)的化石燃料相比，幾乎可以被視為是取之不盡、用之不竭的，而燃料電池汽車在使用過程中也充分實(shí)現(xiàn)了零排放，唯一產(chǎn)生的少量排放物只有水。如果制氫也能實(shí)現(xiàn)百分百利用可再生能源，那么燃料電池汽車極有希望實(shí)現(xiàn)全生命周期的零排放和零污染。

“我們相信中國的氫能燃料電池汽車增長潛力巨大，尤其是商用車。”BennyOeyen提出，英美資源非常看好中國燃料電池汽車市場的發(fā)展前景，旗下的英美鉑業(yè)成立了一支專門的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)支持中國氫和燃料電池價(jià)值鏈的發(fā)展，開展了許多工作，包括參與創(chuàng)立中國國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)、支持FCV巡回展和中國FCVC大會(huì)等活動(dòng)，新成立的APVentures公司則通過投資來支持氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)的創(chuàng)新活動(dòng)，涵蓋了制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)輸以及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域。談到對中國企業(yè)的投資時(shí)，BennyOeyen坦言，雖然目前還沒有公布的投資項(xiàng)目，但英美資源很希望能支持中國的創(chuàng)新企業(yè)，正在接觸和了解的過程中，相信很快就會(huì)有在華的投資項(xiàng)目。

當(dāng)下，氫燃料電池汽車的發(fā)展還處于起步階段，存在諸多挑戰(zhàn)，在BennyOeyen看來，來自兩個(gè)方面的挑戰(zhàn)尤為關(guān)鍵。首先，氫燃料電池汽車如果想走進(jìn)普通家庭，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必不可少，中國目前的加氫站數(shù)量與國外相比較少；其次，必須加大對公眾的宣傳，讓更多的人了解氫燃料電池汽車的優(yōu)勢，尤其是安全性方面?！按饲芭e行的大規(guī)模巡游活動(dòng)是中國的第一個(gè)此類活動(dòng)，對于提升公眾認(rèn)知度具有很重要的意義，是朝著這一方向邁出的重要的第一步?！盉ennyOeyen還建議，在積極舉行氫能燃料電池汽車大會(huì)和展覽的基礎(chǔ)上，還可通過社交媒體發(fā)布相關(guān)的教育和學(xué)習(xí)資料，同時(shí)舉辦從小學(xué)到大學(xué)的氫能燃料電池知識(shí)和原型裝置學(xué)生競賽，確保開展長期的協(xié)同工作，給更多的人傳播相關(guān)知識(shí)。

“作為一家全球性多元化礦業(yè)集團(tuán)，除了滿足全世界發(fā)達(dá)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體不斷增長的消費(fèi)需求以外，我們還將致力于在全球推廣氫經(jīng)濟(jì)和氫能燃料電池汽車，以帶來清潔能源，降低碳排放。”BennyOeyen說。